根據(jù)Analysys易觀分析顯示，2018年第1季度，中國前裝車載導(dǎo)航市場出貨量為88.68萬臺，環(huán)比下降16.10%。

2018年第1季度，中國前裝車載導(dǎo)航市場四維圖新、高德、易圖通分別以38.11%、30.45%和24.86%占據(jù)中國前裝車載導(dǎo)航出貨量市場份額前三位。2018年第1季度，中國乘用車銷量為610.03萬輛，環(huán)比下降18.51%。第1季度乘用車銷量稍有下降，前裝車載導(dǎo)航出貨量也出現(xiàn)一定程度的下降，其市場滲透率與上季度持平。

在前裝車載導(dǎo)航市場整體略顯疲軟情況下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)積極拓展導(dǎo)航產(chǎn)品在商用車等新領(lǐng)域的應(yīng)用場景，并且持續(xù)升級傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域?qū)Ш疆a(chǎn)品性能。1月3日，凱立德宣布將與千尋位置開啟智慧物流領(lǐng)域合作，結(jié)合千尋精準(zhǔn)定位能力和凱立德旗下物流云平臺，為物流車輛提供精準(zhǔn)定位。3月15日，吉利汽車發(fā)布與高德合作的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。此系統(tǒng)推出基于車機(jī)互聯(lián)的信息同步功能、智能油量預(yù)警模式服務(wù)、以及可以在信號不佳情況下提供基于車自身傳感器數(shù)據(jù)的慣導(dǎo)精準(zhǔn)定位服務(wù)等。3月29日，高德地圖正式發(fā)布了新一代智能車載導(dǎo)航3.0。此版本升級為三維圖像呈現(xiàn)方式、可根據(jù)實時路況動態(tài)規(guī)劃路線、采用第九代星云引擎，加快數(shù)據(jù)迭代速度，增強(qiáng)定位精準(zhǔn)度。3月底，易圖通表示目前已在商用車聯(lián)網(wǎng)、新能源車聯(lián)網(wǎng)、車輛后服務(wù)等幾大板塊進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，其商用車及新能源車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有望在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)。

與此同時，高精度地圖作為自動駕駛技術(shù)的基石，越來越受到行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)車載導(dǎo)航服務(wù)商以及初創(chuàng)企業(yè)的重視。1月11日，四維圖新宣布將與Mobileye組建合資企業(yè)，借助安裝有Mobileye攝像頭和軟件的汽車來獲取數(shù)據(jù)，助力其高精度地圖發(fā)展。1月22日，四維圖新表示公司高精度地圖已處于準(zhǔn)備量產(chǎn)階段。2月26日，寬凳科技宣布完成數(shù)億元人民幣的A輪融資，其主要業(yè)務(wù)為通過眾包高精度地圖模式推動自動駕駛廣泛應(yīng)用。3月19日，DeepMotion深動科技宣布獲得千萬美元級的A輪投資，其核心業(yè)務(wù)為基于多傳感器融合的3D環(huán)境感知、高精定位、以及高精地圖構(gòu)建的解決方案。

國內(nèi)前裝車載導(dǎo)航市場，正朝著車聯(lián)網(wǎng)與智慧化的方向飛速發(fā)展。目前，前裝車載導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂谠趯崟r數(shù)據(jù)更新及分析、場景功能延伸、地圖精準(zhǔn)度、人機(jī)交互等方面對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化與提升。此外，領(lǐng)域內(nèi)頭部企業(yè)也趨向于與車企的深度合作，利用車輛自身數(shù)據(jù)提高全場景下車載導(dǎo)航智能化水平。未來，高精度地圖研發(fā)依舊是前裝車載市場的爭奪焦點。由于高精度地圖對數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度、實時性的較高要求，高精度地圖的繪制仍需生產(chǎn)商通過技術(shù)創(chuàng)新、與供應(yīng)商合作等手段降低數(shù)據(jù)采集門檻。伴隨著高精度地圖的發(fā)展，商用車領(lǐng)域或?qū)⒆鳛榍把b車載導(dǎo)航新的發(fā)展方向之一。高精度前裝車載導(dǎo)航將推動物流等行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)能優(yōu)化，拓展物流領(lǐng)域無人作業(yè)想象空間。

相比前裝市場的疲軟，后裝市場可謂是百家爭鳴異?；馃?。面對眾多的導(dǎo)航產(chǎn)品，消費(fèi)者的選擇余地也更大，花更少的錢享受更好更全面的導(dǎo)航服務(wù)是第三方導(dǎo)航企業(yè)的優(yōu)勢所在，在這個方面被車企綁架了的前裝導(dǎo)航企業(yè)可沒那么好的運(yùn)氣，畢竟話語權(quán)都在車企那邊。