最近國內(nèi)車載互聯(lián)領(lǐng)域的大新聞不斷。就在今天（3 月 28 日），阿里巴巴宣布和全球最大的汽車半導體供應商恩智浦（NXP）達成戰(zhàn)略合作，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開全方位的技術(shù)和商業(yè)合作。按照官方說法，主要內(nèi)容是「加速 AliOS 汽車操作系統(tǒng)與恩智浦信息娛樂平臺及完整解決方案在汽車制造廠商的安裝部署」，為此，雙方設定了一個目標，即到 2020 年前，實現(xiàn)百萬級的裝機量。

事實上，雙方的合作早就有跡可循。在今年一月的 CES 消費電子展上，恩智浦和阿里就聯(lián)合展示了基于 AliOS 和恩智浦 i.MX8 處理器的雙屏車載娛樂信息系統(tǒng)。在這個基礎之上，AliOS 方面將進一步整合恩智浦的汽車信息娛樂平臺解決方案，并且雙方會共同完成相關(guān)平臺的開發(fā)和調(diào)試。

除此之外，雙方還將聯(lián)手定義信息娛樂平臺的操作系統(tǒng)、硬件藍圖及基于操作系統(tǒng)的優(yōu)化硬件設計，并實現(xiàn)在 ADAS、功能安全以及數(shù)字廣播推廣方面的合作。雙方也將基于人工智能、大數(shù)據(jù)的基礎，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢、應用領(lǐng)域、合作模式及發(fā)展形態(tài)進行探討，共同驅(qū)動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

在恩智浦全球執(zhí)行副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理 Kurt Sievers 看來，阿里巴巴在智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)、創(chuàng)新和應用部署具有優(yōu)勢，而恩智浦在汽車電子領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)和經(jīng)驗積累。

而對于 AliOS 來說，他們的野心其實不止「車載系統(tǒng)」這么簡單。按照 AliOS 總裁胡曉明的說法，他們和恩智浦的合作，在遠期的目標是推動汽車的智能化與城市的數(shù)字化、道路的數(shù)字化、基礎設施的數(shù)字化相關(guān)聯(lián)。

但是如果說回到和恩智浦在現(xiàn)階段的合作，核心點其實在于，AliOS 需要通過和恩智浦的合作，加強系統(tǒng)底層平臺的能力，并且降低車企將「汽車智能化」落地的門檻。

事實上，作為斑馬智行系統(tǒng)的底層系統(tǒng)，AliOS 已經(jīng)在一兩年的時間里搭載到了上汽自主品牌榮威、MG、大通共 50 多萬輛的量產(chǎn)車里，對于「互聯(lián)網(wǎng)汽車」這個概念或者汽車行業(yè)來說，這已經(jīng)是不小的量級。不過，這個量級顯然不能滿足擁有數(shù)億用戶資源的阿里巴巴。所以，繼續(xù)擴大自己在汽車領(lǐng)域的用戶基數(shù)，是他們的當務之急。而在這個過程中，和有豐富汽車經(jīng)驗與客戶的恩智浦合作，顯然是增強產(chǎn)品和服務能力的舉措，畢竟對于一家互聯(lián)網(wǎng)公司來說，和汽車廠商合作的「姿勢」，需要不斷摸索。