我想每個(gè)人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這么一句話：汽車(chē)就是四個(gè)輪子+兩個(gè)沙發(fā)。拿輪子和沙發(fā)打比方，就是因?yàn)檫@些東西看起來(lái)實(shí)在是稀松平常，仿佛造起來(lái)沒(méi)多大難度。
事實(shí)上，一款全新座椅從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)，要經(jīng)過(guò) 2-3 年的時(shí)間才能最終上車(chē)。要了解一款座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程，最好的辦法就是以換裝了新座椅的新車(chē)型為研究對(duì)象。最近有機(jī)會(huì)參加了全新君威 GS 座椅的技術(shù)說(shuō)明會(huì)，從技術(shù)角度了解到了全新君威 GS 座椅背后的故事。
全新君威 GS 在去年上市，算是第二代君威 GS 車(chē)型。這代君威 GS 采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅（上一代沒(méi)有），是通用給予全新座椅骨架平臺(tái)研發(fā)的新產(chǎn)品。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)君威 GS）
從研發(fā)流程來(lái)看，首先是確定座椅的各個(gè)“斷面”，再根據(jù)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累，確定座椅的基本尺寸。當(dāng)然，座椅的生產(chǎn)工作需要交給供應(yīng)商來(lái)完成。
在設(shè)計(jì)座椅的同時(shí)，還要保證座椅不和發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身發(fā)生共振，避開(kāi)人體敏感的震動(dòng)頻率。其實(shí)車(chē)內(nèi)乘客的眩暈感，可能就有一部分來(lái)自于設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)的座椅的震動(dòng)。
先看骨架，君威 GS 的座椅骨架大量使用了高強(qiáng)度鋼，大幅 提升了座椅整體強(qiáng)度，并且與上一代骨架相比，重量下降 20%。
這就是骨架：
座椅靠背和座墊部分，大面積使用了玻璃纖維，采用一體化注塑工藝成型，機(jī)械強(qiáng)度高，具有良好的吸能性以及高速碰撞表現(xiàn)，且耐久性強(qiáng)，高溫變形小。如果這部分使用高強(qiáng)度鋼，依靠現(xiàn)在的沖壓工藝很難達(dá)到車(chē)企對(duì)強(qiáng)度、良品率等方面要求。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)一個(gè)最能體現(xiàn)一個(gè)座椅「高級(jí)感」的電動(dòng)調(diào)節(jié)，君威 GS 有 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括 8 向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)：靠背角度調(diào)節(jié)達(dá) 60°，前后滑動(dòng)行程達(dá) 260mm，上下高度調(diào)節(jié) 65mm；6 向調(diào)節(jié)的氣動(dòng)腰托系統(tǒng)：在背部中間區(qū)域采用全新三氣袋形式，前后調(diào)節(jié)行程 70mm，上下調(diào)節(jié)行程達(dá)到 140mm，大約是傳統(tǒng)雙氣袋四向腰托行程的 2 倍。
為椅背氣袋充氣的氣管
位于椅背的「氣袋」，用于實(shí)現(xiàn)腰部支撐和按摩功能
最能體現(xiàn)君威 GS 座椅運(yùn)動(dòng)感的，還是側(cè)向支撐調(diào)節(jié)，電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了 30°，適合各種身材的用戶。在高速過(guò)彎時(shí)，側(cè)向支撐能給以足夠的包裹感。
腿部支撐也有，不過(guò)是手動(dòng)的，共分為 12 檔，角度調(diào)節(jié)±3°，總行程達(dá)到 60mm（5mm 一檔）。經(jīng)過(guò)一系列設(shè)計(jì)之后，我們從用戶坐上去之后的壓力分布圖，可以看出君威 GS 更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)：
雖然君威 GS 的座椅標(biāo)榜的是運(yùn)動(dòng)性，但也沒(méi)忘了提升舒適性，前排座椅配備了座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能。值得注意的是，這款座椅的加熱區(qū)域全面覆蓋了椅背、座墊所有支撐區(qū)域。
多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱按摩只是功能方面的加分項(xiàng)，君威 GS 的座椅還針對(duì)人體坐姿，進(jìn)行了一系列的符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，獲得了 AGR 德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)認(rèn)證。
確實(shí)，君威 GS 的座椅看起來(lái)很戰(zhàn)斗，不過(guò)依然是在戰(zhàn)斗的基礎(chǔ)上兼顧了家用，沒(méi)那么極端。就試駕和試乘體驗(yàn)來(lái)看，君威 GS 的座椅的舒適性確實(shí)令人滿意。
作為車(chē)內(nèi)為數(shù)不多的和你身體親密接觸的部件，座椅的重要性不言而喻，一切都是為了你的腰。