聊起德國(guó)汽車(chē)工業(yè)，無(wú)論是德國(guó)車(chē)，還是汽車(chē)周邊產(chǎn)物如音響之類(lèi)，德國(guó)均是標(biāo)桿級(jí)代表。Mercedes-Benz奔馳汽車(chē)，長(zhǎng)期站立在德系BBA三寶中的領(lǐng)頭位置。奔馳除了極具代表性的AMG、豪華轎車(chē)S級(jí)和頂級(jí)象征邁巴赫，當(dāng)年奔馳CLS的出現(xiàn)更是引起全球汽車(chē)業(yè)界轟動(dòng)。近期新一代奔馳CLS密鑼緊鼓在歐洲進(jìn)行測(cè)試，年底即將亮相，而這款換代新車(chē)除了高調(diào)宣布在11月份的美國(guó)洛杉磯車(chē)展全球亮相外，更極其罕有地拋出新車(chē)最大亮點(diǎn)將會(huì)是立體音響系統(tǒng)的“豪言”，標(biāo)配的音響系統(tǒng)質(zhì)量上乘，不用猜測(cè)肯定來(lái)自奔馳的長(zhǎng)期合作伙伴柏林之聲。這個(gè)亮點(diǎn)奔馳高調(diào)叫囂，直面挑戰(zhàn)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)音響市場(chǎng)，音響業(yè)界會(huì)“瑟瑟發(fā)抖”么？

正在歐洲進(jìn)行偽裝測(cè)試的新一代奔馳CLS車(chē)型

CLS家族回顧

早在2004年奔馳在日內(nèi)瓦車(chē)展宣布誕生全新車(chē)系CLS級(jí)，一改頂級(jí)豪華轎跑車(chē)市場(chǎng)的格局。初代CLS糅合四門(mén)轎車(chē)的實(shí)用性和雙門(mén)轎跑車(chē)極具感染力的外觀，更有豪華轎車(chē)的舒適性。借鑒奔馳F800概念車(chē)和奔馳經(jīng)典老爺車(chē)300SL的元素，CLS車(chē)頭充滿(mǎn)硬朗英氣的視覺(jué)效果，側(cè)面線(xiàn)條加入更多運(yùn)動(dòng)元素，動(dòng)感十足，更有車(chē)友戲稱(chēng)駕駛CLS如在陸地游走的豪華游艇。在第二代車(chē)型中，奔馳更為CLS追加了CLS Shooting Brake獵裝旅行版。2013年正式上市的獵裝版帶來(lái)更充裕的后部空間，也符合歐美國(guó)家鐘愛(ài)旅行車(chē)的市場(chǎng)需求。因?yàn)榫€(xiàn)條刻畫(huà)的巧妙，腰線(xiàn)賦予更為濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，CLS獵裝車(chē)更被譽(yù)為最漂亮的旅行車(chē)。在這一代的CLS車(chē)系，奔馳為其配以12聲道的HarmanKardon哈曼卡頓LOGIC 7音響系統(tǒng)標(biāo)配。而考慮到最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A7車(chē)上的Bang & Olufsen，其專(zhuān)業(yè)評(píng)分更超越奔馳S級(jí)上的柏林之聲，為了所少與對(duì)手的差距，CLS車(chē)型上也提供B&O的14聲道總功率1200w音響系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)階選配。

第一代奔馳CLS

第二代奔馳CLS

譽(yù)為最美旅行車(chē)的CLS獵裝車(chē)

第二代CLS配置的Harman/Kardon音響

CLS常規(guī)車(chē)型和頂級(jí)AMG版本都提供B&O系統(tǒng)作為進(jìn)階選配

第三代車(chē)型 牽手Burmester柏林之聲

前兩代CLS車(chē)型，奔馳賦予TA的科技含量極高，無(wú)論舒適性、性能和安全性都極具王者風(fēng)范，性能和配置方向這里不累贅了，度娘都能滿(mǎn)足車(chē)友好奇心。得益于“家族”與德國(guó)Hi-End級(jí)音響大廠(chǎng)Burmester柏林之聲的合作，加上柏林之聲也全線(xiàn)支持奔馳新一代旗艦S級(jí)車(chē)型。作為S級(jí)車(chē)系的一個(gè)衍生，來(lái)到第三代的CLS身上重新選擇柏林之聲系統(tǒng)非常合理。

新奔馳S級(jí)標(biāo)志性的一體式大尺寸液晶儀表盤(pán)和顯示屏

新S級(jí)柏林之聲立體音響系統(tǒng)

新S級(jí)的氛圍燈效果

柏林之聲能為新一代CLS鞏固王者寶座？

眾多車(chē)廠(chǎng)發(fā)布的旗艦級(jí)、豪華級(jí)新車(chē)，都把目光看準(zhǔn)立體音響，當(dāng)然包括入門(mén)級(jí)車(chē)型或者中級(jí)車(chē)型，都把標(biāo)配音響系統(tǒng)弄得更對(duì)味更體面。由于奔馳極好的保密措施，新車(chē)正式發(fā)布之前并不會(huì)對(duì)這套系統(tǒng)有過(guò)多解讀，但從寥寥可數(shù)的幾張新車(chē)測(cè)試諜照?qǐng)D片中，可以看出新的音響系統(tǒng)成為一大亮點(diǎn)不無(wú)道理。

新一代奔馳CLS測(cè)試諜照

圖片紅圈位置為新一代CLS音響系統(tǒng)位置

從流出的測(cè)試諜照看到，CLS延續(xù)奔馳新一代S級(jí)上的設(shè)計(jì)元素，或者說(shuō)柏林之聲這套立體音響系統(tǒng)會(huì)應(yīng)用在S級(jí)和CLS級(jí)之上。畢竟衍生車(chē)型在應(yīng)用上得到S級(jí)的驗(yàn)證，技術(shù)共享更方便。其次按照CLS車(chē)型的設(shè)計(jì)，揚(yáng)聲器單元的布局根據(jù)CLS特有的車(chē)身線(xiàn)條進(jìn)行修改優(yōu)化，但如中央后視鏡上方的喇叭以及前排頭枕后上方的喇叭布局，基本與S級(jí)如出一撤。此外據(jù)透露奔馳很刻意收斂CLS偏向豪華運(yùn)動(dòng)方面的“脾氣”，豪華、精致加上自身特色的運(yùn)動(dòng)與一身，隔音水平進(jìn)一步往S級(jí)的控制水平提升。針對(duì)不同市場(chǎng)需求，如中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者喜歡的靜謐性將會(huì)有針對(duì)性的調(diào)教優(yōu)化。

360汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：車(chē)商因?yàn)榻?jīng)營(yíng)成本和生產(chǎn)成本，標(biāo)配車(chē)型和選配項(xiàng)目拉出差距并不是新聞。奔馳的柏林之聲在全系產(chǎn)品中也根據(jù)價(jià)格定位配置差異有人歡喜有人愁，但說(shuō)實(shí)話(huà)柏林之聲系統(tǒng)提車(chē)后車(chē)主還是選在專(zhuān)業(yè)改裝升級(jí)的也不是奇聞。這次奔馳高調(diào)以立體音響系統(tǒng)作為新一代車(chē)型的大賣(mài)點(diǎn)業(yè)界少有，到11月新車(chē)正式發(fā)布可能還會(huì)有“大招”加持，車(chē)友們拭目以待吧！