近日，“愛(ài)車小屋”獲得1.5億A輪融資，其中由亞洲最大的汽車用品綜合服務(wù)商澳德巴克斯株式會(huì)社首期投資3200萬(wàn)人民幣。

澳德巴克斯表示，項(xiàng)目順利運(yùn)行后，將追加投資。這也是澳德巴克斯以產(chǎn)業(yè)資本形象再次開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的嘗試。據(jù)悉，此輪融資將用于APP平臺(tái)產(chǎn)品研發(fā)、品牌宣傳、終端門店建設(shè)等方面。

愛(ài)車小屋創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)姜海濤表示，通過(guò)與澳德巴克斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將有利于相互打開(kāi)對(duì)方市場(chǎng)，力爭(zhēng)在2018年實(shí)現(xiàn)愛(ài)車小屋自主產(chǎn)品突破4億，平臺(tái)交易流水突破12億元營(yíng)業(yè)目標(biāo)，爭(zhēng)取2020年實(shí)現(xiàn)企業(yè)IPO。

愛(ài)車小屋APP于2016年上線，在行業(yè)內(nèi)率先推出“一站式汽車用品直供平臺(tái)”的“實(shí)業(yè)+電商”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式，采取“去中間化”的B2B商業(yè)模式：平臺(tái)一端連接上千家汽車用品供應(yīng)商，另一端是全國(guó)各地的汽車美容門店，為雙方提供交易渠道，以車品B2B平臺(tái)切入汽車后市場(chǎng)。愛(ài)車小屋也借此從香水廠家（香百年）轉(zhuǎn)型升級(jí)為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

所謂“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，其實(shí)是從企業(yè)信息化走向產(chǎn)業(yè)信息化階段，借助信息化手段對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源進(jìn)行優(yōu)化配置和整合，對(duì)過(guò)程優(yōu)化重組，提高產(chǎn)業(yè)上下游效率。

這種模式的好處在于：一方面能發(fā)揮傳統(tǒng)渠道、供應(yīng)鏈強(qiáng)大的線下動(dòng)員能力；一方面又能以互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)扁平化特點(diǎn)，掃除線下交易信息不對(duì)稱帶來(lái)的各種弊端。

相對(duì)維修配件，汽車用品的分級(jí)代理模式更容易借助互聯(lián)網(wǎng)工具實(shí)現(xiàn)扁平化，將產(chǎn)品利潤(rùn)空間，更多分配給直接服務(wù)車主的維修終端。具體而言，愛(ài)車小屋線上平臺(tái)與線下合作模式如下：

（1）愛(ài)車小屋將香百年積累了14年的線下渠道代理商轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘泻匣锶?，以合伙人為地推團(tuán)隊(duì)，深耕全國(guó)市場(chǎng)，90天時(shí)間完成了2.5萬(wàn)家以上的終端門店加盟。

（2）門店成為愛(ài)車小屋平臺(tái)的會(huì)員，以采購(gòu)方的身份、統(tǒng)一的價(jià)格從生產(chǎn)商直接拿貨，不再擔(dān)心假貨和高價(jià)。上游1000多家合作品牌商，分為美容、裝飾、電子、養(yǎng)護(hù)4大產(chǎn)品類別。

（3）合作門店不備貨，線下引導(dǎo)車主實(shí)現(xiàn)線上購(gòu)買車品，廠家直接發(fā)貨，門店提供安裝服務(wù)。平臺(tái)設(shè)置了永久分利模式，以保證線下利益，及其與平臺(tái)的粘性。

愛(ài)車小屋通過(guò)以下運(yùn)營(yíng)，吸引和增加終端門店的粘性：

（1）“小屋開(kāi)講”門店在線培訓(xùn)，引導(dǎo)門店技師利用碎片化時(shí)間學(xué)習(xí)；

（2）引入懂車品的“美女主播”，用直播提升用戶體驗(yàn)；

（3）三大產(chǎn)品線聯(lián)合自營(yíng)，以“雙12”標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)發(fā)貨速度（12點(diǎn)前下單當(dāng)天發(fā)貨，否則第二天12點(diǎn)前發(fā)貨）；

（4）引入“小屋白條”、“小屋車險(xiǎn)”，為門店提供更多產(chǎn)品和服務(wù)載體。

主辦方宣稱，愛(ài)車小屋平臺(tái)上線一年多時(shí)間來(lái)，已進(jìn)駐1500家汽車用品品牌廠家，為全國(guó)10萬(wàn)家汽車美容門店提供車品批發(fā)服務(wù)，平臺(tái)SKU數(shù)45000多個(gè)，覆蓋汽車用品全品類，月平臺(tái)交易額已突破3000萬(wàn)，且以每月35%的速度遞增。

愛(ài)車小屋創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)姜海濤表示，通過(guò)與澳德巴克斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將有利于相互打開(kāi)對(duì)方市場(chǎng)。愛(ài)車小屋將通過(guò)澳德巴克斯現(xiàn)有渠道，將中國(guó)的優(yōu)質(zhì)品牌輸出到國(guó)際市場(chǎng)，力爭(zhēng)在2018年實(shí)現(xiàn)愛(ài)車小屋自主產(chǎn)品突破4億，平臺(tái)交易流水突破12億元營(yíng)業(yè)目標(biāo)，爭(zhēng)取2020年實(shí)現(xiàn)企業(yè)IPO。

千乘資本創(chuàng)始合伙人熊偉認(rèn)為，1996到2006年是PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，2006年到2016年是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。這兩個(gè)時(shí)代成就了以2C模式為主的“消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”，在中間過(guò)渡階段，O2O試圖仍以“2C”商業(yè)模式改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)領(lǐng)域，但最后大多變成了偽需求。

隨著線上流量越來(lái)越貴，線下企業(yè)迎來(lái)春天。

而“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”所倡導(dǎo)的“線下業(yè)務(wù)在線化”將迎來(lái)歷史性機(jī)遇：實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的信息流、物流、資金流和服務(wù)流四流合一。隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)熱潮興起，具備天然優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)資本會(huì)越來(lái)越多涉足和投入。

上一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，是下一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始。汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代剛剛開(kāi)始，期待越來(lái)越多線下企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、風(fēng)生水起。