從CES展會(huì)到量產(chǎn)車(chē)裝配，從概念到落地，流媒體后視鏡的可行性得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)，其增強(qiáng)了車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力和宣傳點(diǎn)，作為汽車(chē)電子黑科技的流媒體后視鏡已經(jīng)在前裝市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，也引發(fā)各大知名整車(chē)廠(chǎng)的追逐。
受到前裝市場(chǎng)影響，嗅覺(jué)敏銳的后市場(chǎng)同樣發(fā)現(xiàn)流媒體的巨大潛力，雖然后市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，但也引發(fā)了一場(chǎng)“流媒體熱”。但流媒體后視鏡并沒(méi)有表面那么單純，從后裝市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，流媒體有“大系統(tǒng)”、“小系統(tǒng)”之分，到底有什么細(xì)分之處？
“小系統(tǒng)”更專(zhuān)一
“小系統(tǒng)”運(yùn)算慢？“小系統(tǒng)”配置低？本來(lái)大家對(duì)流媒體后視鏡就一知半解，系統(tǒng)還分大小，弄得大伙一臉懵逼。其實(shí)這里的“系統(tǒng)”并不完全是指操作系統(tǒng)，只不過(guò)是以功能為標(biāo)準(zhǔn)把流媒體后視鏡分為兩大陣營(yíng)?！靶∠到y(tǒng)”流媒體后視鏡指暫且只具有流媒體功能，其功能專(zhuān)一。
流媒體后視鏡
流媒體后視鏡是安全配置，它取代了傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡，其最大的特點(diǎn)是實(shí)時(shí)、清晰的展示出車(chē)輛后方的道路情況?！靶∠到y(tǒng)”流媒體后視鏡符合流媒體定義，并沒(méi)有其他附加的功能；從操作角度來(lái)說(shuō)，“小系統(tǒng)”機(jī)器更像功能機(jī)，幾乎沒(méi)有操作需求，只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)置即可，跟行車(chē)記錄儀相似，不具備智能操作系統(tǒng)。
“大系統(tǒng)”有大智慧嗎？
“大系統(tǒng)”流媒體后視鏡功能非常豐富，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)多種訴求，更加百變多樣?！按笙到y(tǒng)”流媒體后視鏡內(nèi)置智能操作系統(tǒng)，如Android、YunOS，UI設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單，邏輯跟智能手機(jī)相似；在此基礎(chǔ)上，后視鏡又融入了導(dǎo)航、聯(lián)網(wǎng)、測(cè)速預(yù)警、影音娛樂(lè)等功能，不一而全。
“大系統(tǒng)”流媒體后視鏡功能豐富，有電子狗、ADAS胎壓監(jiān)測(cè)等功能
“英雄不問(wèn)出處，流氓不問(wèn)歲數(shù)”，雖然汽車(chē)后市場(chǎng)流動(dòng)性很強(qiáng)，但流媒體廠(chǎng)商并非憑空出現(xiàn)，有的之前做記錄儀，有的做過(guò)車(chē)機(jī)...幾乎都是從事汽車(chē)電子出身。而轉(zhuǎn)型最快，轉(zhuǎn)型成本最低的無(wú)非是做智能后視鏡的廠(chǎng)商，只需把智能后視鏡產(chǎn)品融入流媒體模塊即可。
大系統(tǒng)流媒體后視鏡開(kāi)放性很強(qiáng)，此圖是智能后視鏡打《王者榮耀》
流媒體是智能后視鏡漂亮的外衣，讓其擁有更大的推廣噱頭；流媒體是注入智能后視鏡的新鮮血液，讓其擁有了新的生機(jī)?！按笙到y(tǒng)”流媒體與智能后視鏡有著太多的相似和曖昧，是增強(qiáng)、是延續(xù)、還是重生？多功能真的好嗎？
大小之分并非無(wú)解
流媒體后視鏡的大小系統(tǒng)之分的根本在于功能，“小系統(tǒng)”流媒體功能專(zhuān)一，比較本分；“大系統(tǒng)”則繼承了智能后視鏡的衣缽，采用智能操作系統(tǒng)，開(kāi)放性強(qiáng)、兼容性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)一鏡多用。
流媒體后視鏡取代了傳統(tǒng)后視鏡，它有責(zé)任實(shí)時(shí)、高清顯示車(chē)輛后方的道路狀況，這是它的初衷和存在的根本。例如，“大系統(tǒng)”流媒體后視鏡具有導(dǎo)航功能，但導(dǎo)航和流媒體共用一塊屏幕，當(dāng)屏幕顯示流媒體畫(huà)面時(shí)導(dǎo)航功能十分雞肋；當(dāng)屏幕顯示導(dǎo)航畫(huà)面時(shí)卻失去了行車(chē)安全，實(shí)乃魚(yú)和熊掌不可兼得，僅此一點(diǎn)“大系統(tǒng)”流媒體已然完敗，可見(jiàn)并不是所有的多功能都是好的。
流媒體后視鏡
總結(jié)：
從產(chǎn)品角度入手，“大系統(tǒng)”采用智能操作系統(tǒng)，擁有多種功能，對(duì)硬件配置要求更高，增高了產(chǎn)品成本，這不利于流媒體后視鏡的普及發(fā)展；流媒體后視鏡作為汽車(chē)的安全配置，更加注重產(chǎn)品的穩(wěn)定性，而“大系統(tǒng)”流媒體功能多故障概率高，安卓系統(tǒng)越用越慢已是不爭(zhēng)的事實(shí)，以上情況都會(huì)直接影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性，與產(chǎn)品初衷背道。
從行業(yè)角度分析，智能后視鏡去年在后市場(chǎng)折騰了一整年，卻始終擺脫不了“叫好不叫座”的尷尬局面。說(shuō)難聽(tīng)的，“大系統(tǒng)”流媒體更像是智能后視鏡的替身，這些廠(chǎng)商打算抓住流媒體這根稻草，打一場(chǎng)翻身仗，把去年的頹勢(shì)扭虧為盈。但經(jīng)過(guò)我們分析，“大系統(tǒng)”流媒體劣勢(shì)明顯，并不是市場(chǎng)和用戶(hù)需要的產(chǎn)品，所以奉勸那些存在這種心思的廠(chǎng)商趕緊改變戰(zhàn)略，拿出實(shí)力來(lái)做真正的好產(chǎn)品。