2017年上海車展，高德第一次獨立出現(xiàn)在了展商的名單上。

作為一家長期被看作更偏重互聯(lián)網(wǎng)的公司，獨立參加車展意味著在高德的戰(zhàn)略中，汽車業(yè)務(wù)的重要程度已經(jīng)不言而喻了。當然，這也是在過去的一年多時間里，高德一直在向外界傳達的信號。從車機版地圖 AMAP AUTO 的發(fā)布升級，再到向車廠免費開放高精度地圖測試數(shù)據(jù)等行為，高德對汽車業(yè)務(wù)的“野心”也是越來越明顯。

既然來參展，再把之前的業(yè)務(wù)「復述」一遍顯然沒有新意，也沒有誠意。高德汽車事業(yè)部總裁韋東把這次發(fā)布的汽車戰(zhàn)略命名為「四驅(qū)戰(zhàn)略」，包括車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛地圖、交通大數(shù)據(jù)、開放業(yè)務(wù)平臺這四個汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)板塊。

簡單說明一下這四個板塊。

車聯(lián)網(wǎng)： 基于高德車機版的導航產(chǎn)品，提供在線化導航產(chǎn)品。

自動駕駛地圖： 結(jié)合高德的高精度地圖數(shù)據(jù)，以及阿里云的云端能力，為車廠提供自動駕駛的地圖技術(shù)解決方案。在去年，高德還宣布將在測試階段，免費為車廠提供相關(guān)服務(wù)。

交通大數(shù)據(jù)： 結(jié)合高德自身的采集能力以及用戶眾包、交管部門等多個數(shù)據(jù)來源，提供實時路況等交通大數(shù)據(jù)的服務(wù)。

開放業(yè)務(wù)平臺： 基于位置信息和阿里巴巴的大數(shù)據(jù)推出的高德指數(shù)，為行業(yè)提供定制化的服務(wù)解決方案。

單獨拎出任何一個板塊，其實都不是什么新鮮的內(nèi)容，并且也已經(jīng)有很多合作落地。例如車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)就已經(jīng)搭載在了很多車型上，自動駕駛地圖業(yè)務(wù)也已經(jīng)和部分車廠達成了合作。在這次車展周邊，還出現(xiàn)了結(jié)合高德大數(shù)據(jù)能力的停車場實時動態(tài)車位信息服務(wù)、車展路徑規(guī)劃中也加入了擺渡車的信息。

所以說，高德把這四個板塊整合成為一個大的戰(zhàn)略，背后體現(xiàn)的其實是對自身業(yè)務(wù)能力梳理的完成。搞清楚自身的能力之后，高德也更容易系統(tǒng)性的對外界、對合作伙伴輸出自己的能力。

當然，這并不說明之后的道路就一片平坦。換個角度看，高德的競爭對手，也就是傳統(tǒng)的供應(yīng)商們也對這些業(yè)務(wù)有自己的布局和戰(zhàn)略。所以說，高德的「四驅(qū)」戰(zhàn)略更像是給自己裝備好了武器。接下來發(fā)生的競爭，應(yīng)該才是最精彩激烈的。