每次的展會，小編都會很努力地跑斷腿，旨在希望在這個產(chǎn)品集中的展位找到創(chuàng)新的產(chǎn)品，但是這次廠商們多少讓小編有點失望。2017年深圳九州展的產(chǎn)品同質(zhì)化仍然嚴重，產(chǎn)品新穎度不高。

經(jīng)過2天的逛展，最終小編的目光停留在了1號館 12609展位。吸引到我的是這個展位的標語和產(chǎn)品：“眾望所歸 行業(yè)突破 直投風擋HUD”。這開放性的展位展出了3款產(chǎn)品。對于行業(yè)新品的好奇讓小編走進了這個展位，聽聽由深圳前海智云谷科技有限公司總經(jīng)理侍強的行業(yè)敏銳觸覺和分析，和對HUD解剖及發(fā)展前景分析。

行業(yè)三大形勢做推手 汽車后市場的企業(yè)應注重核心技術(shù)的研發(fā)才能立于不敗之地

侍總很直觀地談到了自己對于汽車后市場的發(fā)展形勢的看法與判斷。

首先是價格戰(zhàn)的不可持續(xù)性，汽車后市場的后視鏡和大屏車機已經(jīng)面臨嚴重的同質(zhì)化競爭，技術(shù)水平幾近相同。拼殺價格成為最原始、最低端的商業(yè)競爭手段，殺敵一千，自損八百，所以才會看到這次展會上智能后視鏡價格競爭明顯沒有去年嚴重，但市場已經(jīng)明顯地降溫，無休止的價戰(zhàn)傷害的最終是整個市場。尤其是今年的大屏機市場，一下子涌進了許多原來做后視鏡和電子狗的企業(yè)，然而在通用機+百變框的產(chǎn)品模式里，價格競爭將更加殘酷，最終能活下來的注定只有少數(shù)資源整合能力比較強的企業(yè)。大多數(shù)中小企業(yè)將何去何從？

深圳前海智云谷科技有限公司總經(jīng)理侍強

第二點，企業(yè)領頭人沒有足夠的思考空間，企業(yè)產(chǎn)品隨波逐流，市場上時興什么，我就做什么，市場的前瞻性不夠，產(chǎn)品的研發(fā)深度與技術(shù)沉淀不足。華為手機和蘋果手機的迅速發(fā)展也源于對核心技術(shù)的把握。展會展商多卻很少有新品，皆因為行業(yè)內(nèi)真正沉下心來做好核心技術(shù)研發(fā)的企業(yè)少之又少。

第三點，現(xiàn)在智能手機實在太強大了，我們看到越來越多的車主在車上即使裝了車機也會選擇手機導航，這是趨勢。目前汽車行業(yè)面臨從傳統(tǒng)燃油車向新能源、智能化、自動化無人化駕駛的歷史轉(zhuǎn)折期，更加注重駕駛安全的智能化安全輔助系統(tǒng)是接下來幾年后市場發(fā)展的趨勢，因此我們看到以主動安全為理念的ADAS系統(tǒng)、毫米波雷達已經(jīng)在市場上暫露頭角，而HUD占據(jù)上特別的平視角度，是ADAS系統(tǒng)的最佳顯示載體，這個無須低頭，及時對路面突發(fā)狀況作出響應，這個優(yōu)勢是后視鏡、中控臺、儀表臺這些傳統(tǒng)顯示器無法替代的，這也是手機所無法替代的，這就是趨勢。 

解決HUD兩大痛點 行業(yè)新物種直投風擋HUD集硬件、軟件和技術(shù)于一體

很多高端品牌車系如寶馬都內(nèi)置了HUD（Head Up Display平視顯示器），在2016年，越來越多的中擋車也在高端車型中開始配備HUD，HUD的出現(xiàn)為車的科技感和安全性提升了不止一個檔次。逐漸地，正因為看到了這個趨勢，這兩年很多創(chuàng)業(yè)公司進入這個行業(yè)。可惜因為HUD的開發(fā)和成像技術(shù)難度，市場始終難覓讓消費者體驗良好的HUD產(chǎn)品，HUD行業(yè)有個共識：直投風檔才是體驗最接近寶馬HUD的產(chǎn)品形態(tài)。

直投風擋HUD最難攻克的問題有兩個：成像重影和亮度不足。

基于這2個最難攻克的問題，作為“技術(shù)男”的CarPro侍總帶領自己的技術(shù)團隊深入研發(fā)，率先實現(xiàn)突破不同車型實現(xiàn)無重影、高亮度的HUD的開發(fā)。能解決HUD無重影的技術(shù)已經(jīng)成為侍總一把強有力的武器。最重要的是，CarPro的直投風擋HUD全部的光學、硬件、軟件都來自于團隊的自主研發(fā)。目前來說，HUD行業(yè)能集光學、硬件、軟件開發(fā)技術(shù)于一體的廠商少之又少。

直投風擋產(chǎn)品圖

新物種，是那些帶有敏銳觸覺，能在變化前做出最快反應的生命體，CarPro站在HUD行業(yè)發(fā)展最新沿，直投風擋HUD也即將成為下一代新物種。

當HUD遇上毫米波雷達 后視盲區(qū)實現(xiàn)可視化

當然，產(chǎn)品功能抓住用戶的痛點和癢點才有機會。CarPro此次展位主推2款產(chǎn)品，青春版HUD和直投風擋HUD，CarPro HUD青春版比較簡潔實用，都是車主最關(guān)注的簡單信息，導航、車速、轉(zhuǎn)速、油耗等。與手機互聯(lián)的導航在接入電話時，導航信息也正常呈現(xiàn)，通話導航分屏顯示，貼心的是手機設定完導航之后，就可以息屏收起來，不用一直耗電。

直投風擋HUD直接成像在擋風玻璃上，影像會顯示在駕駛員前方2米處，不重影，亮度足夠，可以和前裝HUD相媲美。直投風擋HUD使用毫米波雷達，后盲區(qū)的車輛信息直接投射到擋風玻璃上，后視盲區(qū)實現(xiàn)可視化，后方與側(cè)后方來車一目了然，避免駕駛員隨間變道、轉(zhuǎn)彎與隨間剎車，非常實用。

直投風擋HUD現(xiàn)場實拍

直投風擋HUD夜晚成像效果

360汽車網(wǎng)點評：

一年之計在于春，這個時候發(fā)布新品正好能夠占領先機。HUD解決了后視鏡抬頭和車機低頭的弊端，根據(jù)消費者對于使用智能手機的習慣最終回歸。消費者習慣是不能被改變的，適應消費者使用的產(chǎn)品才能深入人心。

CarPro侍總表示：正處于粗放式發(fā)展的后市場企業(yè)一定需要把握好行業(yè)發(fā)展趨勢，今年美國CES展上，智能化、主動安全、無人駕駛終會成為未來五到十年汽車行業(yè)最主要的發(fā)展方向。從侍總對行業(yè)的敏銳洞察和分析，現(xiàn)場對產(chǎn)品的體驗來看，侍總正瞄準HUD行業(yè)新品發(fā)展的時間點，相信CarPro直投風擋HUD確實有可能在一年內(nèi)會成為風頭浪尖的行業(yè)趨勢新物種。