2016年2月25日下午，以“互聯(lián)網(wǎng)+4S”為主題的2016第八屆中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)管理高級(jí)研修班(以下簡(jiǎn)稱“4S店高級(jí)研修班”)，在深圳五洲賓館隆重舉行?；顒?dòng)由全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)、九州國(guó)際會(huì)展傳媒集團(tuán)主辦，全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)汽車用品行業(yè)產(chǎn)銷分會(huì)協(xié)辦，以及《音響改裝技術(shù)》全力承辦。深圳市索菱實(shí)業(yè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“索菱”),廣東任我通汽車云智能科技股份有限公司聯(lián)名贊助了本次活動(dòng)。九州國(guó)際會(huì)展傳媒集團(tuán)董事長(zhǎng)李建明、九州國(guó)際會(huì)展傳媒集團(tuán)蘭海燕董事、龐大前掌舵人李金勇、汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉，中國(guó)奧迪聯(lián)盟理事長(zhǎng)張宏明、深圳市索菱實(shí)業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)肖行亦應(yīng)邀出席，現(xiàn)場(chǎng)還有來(lái)自全國(guó)各地的1000名4S集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)媒體朋友共襄享此次盛會(huì)。共同探討在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，汽車后市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及4S店的轉(zhuǎn)型之路。

車市增速放緩，新規(guī)新政成“救命稻草”?

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，車市也愈發(fā)疲軟，在2015年上半年，整車銷量更是陷入低谷，這對(duì)于以整車銷售為主的4S店來(lái)說(shuō)，是很大的沖擊。在這樣的環(huán)境下，國(guó)家時(shí)隔6年，又推出新的救市政策——在2015年10月1日-2016年12月31日期間購(gòu)買1.6L或以下排量汽車購(gòu)置稅減半。這能否一改車市的疲態(tài)呢?

汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，中國(guó)汽車銷量保有量已是世界第一，增速放緩是必然，縱有新規(guī)新政也難以讓車市再現(xiàn)昔日輝煌。而4S店如今的困境由諸多因素造成，除了大環(huán)境不景氣，更因?yàn)?S店品牌形象、服務(wù)口碑下滑，經(jīng)營(yíng)管理臃腫，成本高等，因此必須改革調(diào)整，引進(jìn)新的項(xiàng)目以改變困境。而4S店的紅利不再賣車，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展要靠轉(zhuǎn)型，靠新項(xiàng)目!

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，4S店如何轉(zhuǎn)型?

2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”成年度熱詞之一，在這樣的大趨勢(shì)下，4S店應(yīng)該如何做?龐大集團(tuán)前掌舵人、現(xiàn)全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李金勇表示，巨大的汽車汽車保有量，以及巨大的汽車售后市場(chǎng)，引來(lái)無(wú)數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛介入，雖然去年很多基于汽車O2O售后服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)鎩羽而歸，但互聯(lián)網(wǎng)深度介入售后市場(chǎng)的趨勢(shì)不可改變，面對(duì)種種困境，中國(guó)汽車4S店的老板們，應(yīng)該積極探索實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

不可否認(rèn)，互聯(lián)網(wǎng)從深度和廣度上都深深地改變了我們的生活，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)砸巨資為自己的平臺(tái)導(dǎo)流，李金勇認(rèn)為，黏滯客戶與激活消費(fèi)是兩回事。他分享了2005年上門洗車項(xiàng)目從免費(fèi)到收費(fèi)的“吸粉”過(guò)程。他說(shuō)，很多消費(fèi)者貪便宜的心理，一定程度上確實(shí)給互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在聚攏人氣方面帶來(lái)機(jī)會(huì)，但客戶的忠誠(chéng)度并非一次導(dǎo)流就能實(shí)現(xiàn)，很多互聯(lián)網(wǎng)人認(rèn)為，砸入1億買入粉絲，就能實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)、服務(wù)等項(xiàng)目整合，就能吸引更多風(fēng)投。但從實(shí)際情況來(lái)看，情況并非如此，4S店日積月累，積累的客戶更多，但實(shí)際上這些車主也不可能100%有活躍度。

他進(jìn)一步分析，基于龐大，并且混亂，供大于求的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在后服務(wù)市場(chǎng)依然有很大的市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)盡管對(duì)我們的生活影響如此深刻，但對(duì)于4S店的一些優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依然沒法學(xué)到，2015年很多基于O2O模式的汽車后服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)倒閉，老板跑路的例子就很能說(shuō)明問(wèn)題。

對(duì)于車輛電商化，他分析，互聯(lián)網(wǎng)的攪局，信息的透明化，雖然會(huì)讓一部分客戶流失，但主流客戶依然會(huì)掌控在4S店手中。從4S店自身來(lái)講，政策的限制、媒體的唱衰、經(jīng)營(yíng)的瓶頸等都讓4S的經(jīng)營(yíng)面臨艱難困境。面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的模式，4S店的經(jīng)營(yíng)管理者也要思考如何自身的客戶管理系統(tǒng)、品牌的樹立，更要學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，脫離過(guò)去很容易賺錢的思維，借勢(shì)改變、借機(jī)升級(jí)。

聚焦車型，打造車型“個(gè)性升級(jí)”的全新盈利模式

近年來(lái)4S店的單車?yán)麧?rùn)率越來(lái)越低，如何提升4S店加裝率和單車產(chǎn)值已經(jīng)成為必須面對(duì)的問(wèn)題。江蘇奧通總經(jīng)理、奧迪聯(lián)盟理事長(zhǎng)張宏明認(rèn)為，隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，車主的要求更加多元化，滿足車主個(gè)性化需求成為汽車服務(wù)領(lǐng)域的共識(shí)。4S店作為車主服務(wù)的主要對(duì)象，必須緊跟時(shí)代變化，改變以往粗放式的服務(wù)模式，轉(zhuǎn)向精細(xì)化。張宏明認(rèn)為要讓客戶轉(zhuǎn)變成用戶，核心在于用戶體驗(yàn)。即

商業(yè)價(jià)值=用戶價(jià)值=產(chǎn)品價(jià)值。此外，要根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的客戶需求制定合適的營(yíng)銷方案，引領(lǐng)潮流設(shè)計(jì)與個(gè)性化，令人愉悅的移動(dòng)出行營(yíng)銷方案。

索菱簽約儀式

會(huì)議上,索菱實(shí)業(yè)股份董事長(zhǎng)肖行亦與北京眾聯(lián)晟通董事長(zhǎng)劉鐵明共同向行業(yè)宣布：索菱旗下妙士酷品牌全國(guó)總經(jīng)銷為北京眾聯(lián)晟通。北京眾聯(lián)盛通董事長(zhǎng)劉鐵明表示，眾聯(lián)晟通作為索菱的全國(guó)總經(jīng)銷，對(duì)雙方的發(fā)展都極有意義。他說(shuō)，在這里簽約意義重大，九州與索菱給了眾聯(lián)晟通充分的尊重，眾聯(lián)晟通將會(huì)利用各方資源，給索菱交上滿意的答卷。

任我通3D模擬改裝APP 讓人“大飽口福”

在此期間，最讓人眼前一亮的是任我通推出的首個(gè)專為愛車量身打造的試衣間APP 3D模擬改裝，即可以根據(jù)不同的車型，不同的改裝需求，簡(jiǎn)單、快捷地定制個(gè)性化的改裝方案，時(shí)尚、個(gè)性，相信會(huì)受到很多年輕人士的追捧!同時(shí)，這套為汽車后市場(chǎng)行業(yè)帶來(lái)了全新的營(yíng)銷模式，也讓場(chǎng)內(nèi)觀眾大飽驚嘆不已。

本次4S研修班通過(guò)以高端互動(dòng)溝通的形式，結(jié)合行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從政策法規(guī)、經(jīng)營(yíng)管理到實(shí)戰(zhàn)問(wèn)題案例，4S店研修班給現(xiàn)場(chǎng)所有人帶來(lái)了一場(chǎng)干貨滿滿的精彩分享，相信對(duì)于4S店的未來(lái)發(fā)展會(huì)有重大的指導(dǎo)意義!