“善領(lǐng)杯”2016第六屆中國(guó)汽車消費(fèi)論壇暨互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新峰會(huì)將于2016年2月26日在北京新國(guó)展隆重召開。論壇以汽車及后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈變革前瞻探討著稱，已經(jīng)連續(xù)舉辦五屆。據(jù)了解，本屆論壇由雅森國(guó)際與《智駕》雜志聯(lián)合主辦，善領(lǐng)汽電集團(tuán)獨(dú)家冠名。此次主題將聚焦汽車相關(guān)前沿科技、汽車信息安全展開。同時(shí)也將匯聚車企、4S、資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)后市場(chǎng)渠道及服務(wù)商，共同探討在新的汽車及周邊科技和新的市場(chǎng)形態(tài)下各方圍繞車主和汽車生活的戰(zhàn)略布局及未來(lái)機(jī)遇。

政策思變看方向 專業(yè)數(shù)據(jù)找機(jī)遇

2015對(duì)于汽車行業(yè)和汽車后市場(chǎng)而言是變革的一年。新車銷量下滑，汽車保有量增速放緩，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品、服務(wù)、管理水平升級(jí)逐漸成為企業(yè)的營(yíng)業(yè)重點(diǎn)和利潤(rùn)中心。2016年1月1日新版《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》正式實(shí)施，4S店失去了原有的壟斷優(yōu)勢(shì)，汽車用品、美容養(yǎng)護(hù)、維修、連鎖開始互相融合;資本市場(chǎng)逐漸冷靜，優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)O2O企業(yè)逐漸形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力……

2016新年伊始，傳統(tǒng)企業(yè)該如何面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+背景下的汽車用品智能化升級(jí)?創(chuàng)新企業(yè)該如何穩(wěn)健發(fā)展贏得市場(chǎng)青睞?汽車行業(yè)新政策該如何解讀?消費(fèi)趨勢(shì)有哪些新的變化?本屆中國(guó)汽車消費(fèi)論壇將再次邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)主管機(jī)構(gòu)政府層解讀熱點(diǎn)政策及未來(lái)方向。同時(shí)，專業(yè)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)也將從另外維度反饋車主消費(fèi)趨勢(shì)及市場(chǎng)渠道現(xiàn)狀。

科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)　汽車信息安全前瞻聚焦

《中國(guó)制造2025》是國(guó)務(wù)院于2015年5月8日公布的強(qiáng)化高端制造業(yè)的國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，汽車行業(yè)、企業(yè)也在不斷加大研發(fā)投入力度努力創(chuàng)新，提高產(chǎn)品科技含量。而新的科技帶給產(chǎn)業(yè)的升級(jí)迭代，作為上游產(chǎn)業(yè)鏈在影響車主生活的同時(shí)也將同樣帶給汽車周邊相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)的淘汰和新機(jī)會(huì)。據(jù)了解，全球IT巨頭Intel也正式進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域，并將在本屆論壇現(xiàn)場(chǎng)攜手善領(lǐng)汽電集團(tuán)共同發(fā)布戰(zhàn)略進(jìn)軍規(guī)劃。

同時(shí)，越來(lái)的越多聯(lián)網(wǎng)設(shè)備開始進(jìn)入車主生活。4G網(wǎng)絡(luò)以及各類傳感器應(yīng)用的發(fā)展和普及，為汽車智能化奠定了基礎(chǔ)。在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，數(shù)據(jù)信息安全，尤其是汽車軟、硬件聯(lián)網(wǎng)后的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題越發(fā)受到社會(huì)各界的重視?，F(xiàn)場(chǎng)也將集合信息安全巨頭、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、高端車企共同進(jìn)行深度探討。此外，在第六屆中國(guó)汽車消費(fèi)論壇上，與會(huì)嘉賓還將針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融UBI車險(xiǎn)的探索之路進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享。

汽車生活新生態(tài)裂變期已至 巨頭大格局啟航

電商平臺(tái)純車品銷售瓶頸已至，汽車垂直媒體整車電商轉(zhuǎn)型之后緊盯車主服務(wù)。車企攜手4S欲延展汽車服務(wù)增強(qiáng)可持續(xù)盈利,傳統(tǒng)服務(wù)渠道“土匪”式經(jīng)營(yíng)白熱化PK。當(dāng)線下與互聯(lián)網(wǎng)短兵相接卻又彼此支撐;當(dāng)傳統(tǒng)“土匪”開始玩兒資本搞品牌;當(dāng)各類連鎖興起，O2O方生方死;各式的車聯(lián)網(wǎng)與車主生活平臺(tái)交錯(cuò)侵蝕……

互聯(lián)網(wǎng)、車企、4S、汽車服務(wù)連鎖甚至汽車垂直媒體都開始以各自為核心，圍繞車主汽車生活展開全面布局。巨頭玩兒起新生態(tài)，小魚只能在新生態(tài)中找到位置飄忽逐利。汽車生活新生態(tài)裂變期內(nèi)，沒(méi)有真正的贏家，也沒(méi)有完全獨(dú)立的封閉汽車生活系統(tǒng)，互相吞噬裂變中心新的生態(tài)也漸漸開啟。本屆論壇將匯聚易車、京東、車企、網(wǎng)易等共同探討各自布局現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃。

中國(guó)汽車消費(fèi)論壇自2011年創(chuàng)辦以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)舉辦五屆。吸引了來(lái)自全國(guó)各地1500余位具有行業(yè)高度的嘉賓到場(chǎng)分享，4000余資深后市場(chǎng)從業(yè)者出席討論。對(duì)歷年國(guó)內(nèi)汽車及汽車服務(wù)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車流通領(lǐng)域中的熱點(diǎn)問(wèn)題、4S運(yùn)營(yíng)模式與轉(zhuǎn)型趨勢(shì)等產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)話題進(jìn)行深入探討，吸引了汽車后市場(chǎng)數(shù)十萬(wàn)從業(yè)者持續(xù)關(guān)注，得到業(yè)界媒體和政府主管機(jī)構(gòu)的廣泛贊譽(yù)。