12月2-5日，汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)中馳車(chē)福攜手滴滴代駕亮相上海國(guó)際汽車(chē)零配件展覽會(huì)(Automechanika Shanghai 2015)，打造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代安全用車(chē)新理念，吸引多方關(guān)注。

展會(huì)開(kāi)幕當(dāng)日，正是“122全國(guó)交通安全日”，今年其主題定為“拒絕危險(xiǎn)駕駛、安全文明出行”，而這也正是中馳車(chē)福、滴滴代駕得以聯(lián)手現(xiàn)身此汽車(chē)產(chǎn)業(yè)盛事的核心驅(qū)動(dòng)力。兩家公司分別針對(duì)B端(商業(yè)用戶(hù))、C端(公眾用戶(hù))市場(chǎng)，依托于各自業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)資源，由兩端共同推動(dòng)社會(huì)安心養(yǎng)車(chē)、安全用車(chē)大環(huán)境的形成。

滴滴代駕提升車(chē)主多場(chǎng)景用車(chē)安全

CNIT相關(guān)報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)代駕用戶(hù)規(guī)模持續(xù)增加，民眾對(duì)于以酒駕、疲勞駕駛為核心的交通出行不安全因素的重視程度已較之前有極大提升。

其中，到今年10月，剛剛上線(xiàn)3月的滴滴代駕用戶(hù)覆蓋率已達(dá)70.4%，居行業(yè)首位;用戶(hù)規(guī)模達(dá)331.9萬(wàn)。在主要代駕應(yīng)用平臺(tái)的用戶(hù)知曉率中，滴滴代駕的用戶(hù)知曉率同樣為最高水平，為63.1%。期間，滴滴代駕不斷借助多種社會(huì)化手段，力圖降低普通用戶(hù)接觸代駕服務(wù)的門(mén)檻，培養(yǎng)民眾安全用車(chē)習(xí)慣。

就在剛剛過(guò)去的11月，滴滴代駕進(jìn)一步發(fā)布“代駕+”服務(wù)理念，全面提升其代駕業(yè)務(wù)體系。一方面，系統(tǒng)化地打造更完整的代駕服務(wù)，滿(mǎn)足社會(huì)用戶(hù)在商務(wù)代駕、泊車(chē)代駕、出勤代駕、長(zhǎng)途游代駕等更多場(chǎng)景的細(xì)分化需求，另一方面，將重點(diǎn)建立一套代駕司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)體系，從廣度和深度上同時(shí)保障社會(huì)出行安全。

中馳車(chē)福著力打造安心養(yǎng)車(chē)環(huán)境

與直接面對(duì)車(chē)主用戶(hù)以及用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景的滴滴代駕有所不同，中馳車(chē)福面向車(chē)主養(yǎng)車(chē)場(chǎng)景，主要通過(guò)服務(wù)汽車(chē)保養(yǎng)和維修機(jī)構(gòu)，給最終車(chē)主帶來(lái)價(jià)值。

中馳車(chē)福致力于通過(guò)變革汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈體系，打破汽車(chē)后市場(chǎng)零部件領(lǐng)域過(guò)去存在的種種亂象(如價(jià)格不透明、產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保障、服務(wù)水平參差不齊等)，為汽車(chē)保養(yǎng)和維修機(jī)構(gòu)提供一個(gè)高質(zhì)高效的產(chǎn)品和技術(shù)供應(yīng)體系，使得汽修機(jī)構(gòu)可以為廣大車(chē)主用戶(hù)提供更安心且具更高性?xún)r(jià)比的配件及服務(wù)，幫助汽修機(jī)構(gòu)良性提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)維護(hù)車(chē)主權(quán)益，最終為車(chē)主帶來(lái)得以安心維修保養(yǎng)車(chē)輛的環(huán)境。

為了實(shí)現(xiàn)這一行業(yè)變革，自2010年成立以來(lái)，中馳車(chē)福將最初五年時(shí)間均投入于系統(tǒng)性地建立汽車(chē)后市場(chǎng)公共供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，至今，中馳車(chē)福已建立起業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、真實(shí)有效、品類(lèi)豐富的配件數(shù)據(jù)庫(kù)，與數(shù)百家正規(guī)零部件廠商直接建立合作關(guān)系，為經(jīng)銷(xiāo)商和汽修廠破除中間壁壘，實(shí)現(xiàn)公開(kāi)透明的產(chǎn)品和技術(shù)供應(yīng);為中小企業(yè)打造創(chuàng)新的支付手段，破除資金周轉(zhuǎn)障礙;打造面向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)4PL物流體系百舸眾馳，以公共服務(wù)方式為全行業(yè)解決發(fā)展中面臨的基礎(chǔ)設(shè)施層面建設(shè)的難題。

而自今年9月以來(lái)，中馳車(chē)福更斥資5億，啟動(dòng)“A to Z全開(kāi)放計(jì)劃”，以開(kāi)放、互聯(lián)、共享心態(tài)將行業(yè)資源、能力、技術(shù)向行業(yè)全開(kāi)放，在完善城市業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步著力發(fā)展縣級(jí)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)26個(gè)省的深度業(yè)務(wù)覆蓋。

公共服務(wù)平臺(tái)價(jià)值獲行業(yè)認(rèn)可

作為規(guī)模僅次于德國(guó)法蘭克福母展的亞洲規(guī)模最大的汽車(chē)配件展覽會(huì)，上海國(guó)際汽車(chē)零配件展覽會(huì)吸引了全球約5300家企業(yè)參展。包括上汽、長(zhǎng)安、北汽、博世、輝門(mén)、大陸、電裝等在內(nèi)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者帶來(lái)了汽車(chē)行業(yè)的前沿技術(shù)，眾多新品及服務(wù)在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)亮相。

展會(huì)期間，中馳車(chē)福和滴滴代駕專(zhuān)門(mén)舉辦業(yè)內(nèi)高端沙龍，邀請(qǐng)了博世車(chē)聯(lián)、用友軟件、屈閣華剛、小拇指汽修等各方代表到場(chǎng)，從產(chǎn)業(yè)鏈的不同視角探討汽車(chē)后市場(chǎng)的供應(yīng)鏈改革及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打造等話(huà)題。

作為博世汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下的特許加盟業(yè)務(wù)，博世車(chē)聯(lián)以診斷+配件+服務(wù)為其核心業(yè)務(wù)，其總經(jīng)理袁旭明在沙龍上指出，現(xiàn)階段，給市場(chǎng)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)透明的價(jià)值體系和服務(wù)流程，為消費(fèi)者營(yíng)造一個(gè)有充分自主選擇權(quán)的維修保養(yǎng)環(huán)境，至關(guān)重要。而建立一個(gè)誠(chéng)信的服務(wù)體系，非常需要配件供應(yīng)鏈的支撐。

用友軟件汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家白江則表示，汽車(chē)信息化所涉架構(gòu)非常廣闊，限制因素也非常多，以致其信息化建設(shè)過(guò)程中，需要考慮的范圍遠(yuǎn)大于其他行業(yè)，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)很多信息化建設(shè)方式和方法很難滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)的一系列要求。但中馳車(chē)福已經(jīng)打造了一個(gè)非常好的典范，成功搭建了零部件廠商到分銷(xiāo)體系再到生產(chǎn)廠家的一個(gè)資源共享的低成本供應(yīng)體系。