雷克薩斯在國內屬于二線的豪華品牌，銷量一直不慍不火，雖然很難和傳統(tǒng)三巨頭BBA抗衡，但是畢竟同屬一個級別，雷克薩斯的舒適和質量依舊是有口皆碑。不過在高性能車型方面，相對于寶馬的M-POWER，奔馳的AMG，奧迪的RS，雷克薩斯就顯得相當?shù)娜鮿萘?，不過還好這兩年推出的IS-F、LFA挽回了一點頹勢。其實雷克薩斯并非沒有技術去研發(fā)高性能車輛，而是品牌定位導致它不太愿意去這么做。

說到雷克薩斯RC，大家可能比較陌生了，它是雷克薩斯于2014年所推出的雙門四座跑車，于2013年東京車展正式發(fā)布。其車身外部導入了LF-LC和LF-CC兩款概念車的設計元素，而后車燈則和LF-Gh概念車相似。內裝部分，與現(xiàn)行雷克薩斯IS大同小異，但在時鐘的造型上做了少許改變，且在車門內側增添了LED氣氛燈，并導入更新一代的RemoteTouch操控接口。

國內目前也只是引進了RC車系最高規(guī)格的版本RC F，搭載一臺477馬力的5.0L自然吸氣V8發(fā)動機，理論0到100公里加速時間是4.5秒。明面是看著是要和BBA那幾臺性能機器競爭，事實上這車證明品牌實力的象征意義會多一點。評測也指出這輛車開起來依舊是典型的雷克薩斯風格，還是那么的舒適，即便它的發(fā)動機聲浪無與倫比。

而國外，除了RC F，還有低一級別的RC 350可選，RC350配備了3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，最大輸出馬力317匹，配合8速Sport Direct Shift手自一體變速箱，可以在6.3秒內自靜止加速至時速100公里，這才是RC車系跑量的車型，不過礙于國內的消費稅和轎車情節(jié)，這車引入國內的可能性不大。

本期帶來的是一輛改裝了Savini Black di Forza BM13輪轂的雷克薩斯RC350，亮眼的酒紅色20幅輪轂搭配干凈的白色車身，讓整車風格看上去相當素雅。似乎在表達著既可以給你溫文爾雅的舒適，又可以給你如火山噴發(fā)一般的熱情。不得不說，這個側面看上去實在夠優(yōu)雅，夠迷人。