全球汽車需求保持較強(qiáng)的增長態(tài)勢,中國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量所占比重逐年上升。

近年來,全球汽車產(chǎn)銷量總體保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會(OICA)的數(shù)據(jù),2006-2014年,全球汽車產(chǎn)銷量分別從6,922萬輛和6,837萬輛增加至8,974萬輛和8,800萬輛,年復(fù)合增長率分別為3.30%和3.21%。

我國汽車產(chǎn)業(yè)在一系列政策扶持下取得了較大的發(fā)展。2006-2014年,我國汽車年產(chǎn)銷量分別從728萬輛和722萬輛增加至2,372萬輛和2,349萬輛,年復(fù)合增長率高達(dá)15.91%和15.89%,保持快速增長趨勢,遠(yuǎn)超全球平均水平。另外,我國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量中所占的比重也逐年增加,已從2006年的10.52%增加至2014年26.43%,產(chǎn)量占比逐年上升。目前我國已成為全球第一汽車生產(chǎn)大國。

從長期看,隨著經(jīng)濟(jì)、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產(chǎn)量仍有較大的增長空間·汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢以及新能源汽車的推廣,將促進(jìn)汽車電子市場規(guī)模將得到進(jìn)一步提升,未來汽車電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。

汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化已成為現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志。隨著消費(fèi)者對汽車功能和性能要求的日益提高,汽車正逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來,這一占比將隨著汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展和深化進(jìn)一步提高。

另一方面,新能源汽車已成為汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。根據(jù)中汽協(xié)的國內(nèi)新能源汽車銷量數(shù)據(jù),2013年全年銷量1.7萬輛、2014年全年銷量7.8萬輛、2015年上半年銷量達(dá)到8.0萬輛,其季度同比增速長期保持在100%以上?！吨袊圃?025》規(guī)劃明確提出,到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬輛,到2025年新能源汽車年銷量達(dá)到300萬輛,顯示出汽車向電動化發(fā)展的強(qiáng)勁趨勢,有力的推動了相關(guān)電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)的成長。相對于傳統(tǒng)汽車而言,新能源汽車電子系統(tǒng)在物理和使用性能上具有更為嚴(yán)苛的要求,以汽車電子行業(yè)中的車用連接器及線束細(xì)分行業(yè)為例。車用連接器及線束是汽車電子系統(tǒng)中進(jìn)行信號傳輸?shù)年P(guān)鍵零部件,它將車輛中央控制單元、汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)連接。一般而言,傳統(tǒng)汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、新能源化的發(fā)展,單車連接器和線束價值將可提升到20000元,顯示出該汽車電子連接器及線束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。