自從手機變成大屏后，手機導航成為很多車主出行的重要選擇。很多終端在銷售車機導航或后視鏡導航(智能后視鏡)時，總受到車主的質(zhì)疑?這個導航能比手機導航好用嗎?它和手機導航有啥區(qū)別?等等，面對這些問題，沒有對自身銷售的產(chǎn)品有足夠理解的終端銷售人員，往往難以用充分的理由說服車主，最終導致交易失敗。

而今對于大部分車主來說，導航功能已經(jīng)不用費勁去教育了，導航是剛需，可他們并不能分辨一款好的導航需要具備哪些特點?而這些優(yōu)勢是手機上面內(nèi)置的導航軟件根本無法提供的。不管是高德、還是百度，通過各類APPstore下載的導航軟件，初衷都是為手機設計的，為手機設計自然考慮的手持操作的便利性。作為手機上面一個APP應用，它和其他應用并沒有什么特別，所以不會有特別的設計去考慮到其使用的特殊環(huán)境，大部分時候只在開車導航時使用。來電話時，導航畫面會中斷，切入來電畫面，導航語音暫時中止，要是恰好經(jīng)過路口就錯過了。用手機導航，收音、音樂就不能使用，用手機的根本沒法實現(xiàn)多任務。用原車的，為了導航語音能聽得清，只能犧牲原車音樂、收音。

最后用手機導航，很多時候的使用場景都是突發(fā)，車主會發(fā)現(xiàn)手機沒有合適的地方放，不得已只能拿在手上，要么放在左邊門板儲物格，要么放在中間扶手箱旁邊，時不時拿起來瞄一眼。比較極端的例子，把手機橫放在儀表盤的凹槽，一個急剎手機就掉座椅底下去了，撿還是不撿。這些車上手機導航的場景，真的很不利于安全駕駛。因此，不管是目前炙手可熱的智能后視鏡，還是銷量很大的專車專用車機導航，內(nèi)置的最重要應用導航需要更加匹配車載的應用環(huán)境，做到用手機導航遠遠無法做到和不能實現(xiàn)的應用。

這里以一款目前市面上主流的智能后視鏡搭載的導航為例，說說車載專業(yè)導航為啥遠勝手機導航。這款智能后視鏡上采用的是美行科技推出的導航地圖，他們基于車載的使用環(huán)境提出了AVNC的設計理念，也就是深度融合Audio、Vedio、Navigation、Communication等四大車載功能，提升導航的專業(yè)性、安全性與便捷性，達到體驗的升級。

美行首先在智能后視鏡上實現(xiàn)實景導航功能，利用GPS定位，將導航引導線、車道引導線、轉(zhuǎn)彎引導線等關鍵指路信息疊加在攝像頭拍攝的實時畫面上，讓導航真實自然，增強虛擬與現(xiàn)實的融合，這是目前手機上的導航難以實現(xiàn)的。

美行設計的實景導航

考慮到導航過程中，音樂等應用是可以同步存在的，并且是單調(diào)導航語音所不能替代的娛樂，藍牙是開車過程中接打電話的方便之選，把音樂、藍牙等功能融合到導航里，導航的過程中，只需一步就能調(diào)出音樂，只要一鍵就能接聽電話，同時不影響導航的進行。

導航畫面下，一鍵播放音樂

音樂畫面顯示道路指引信息、IC出口信息

如果不想要看全景的導航畫面，還能設置到簡易浮窗引導，浮窗內(nèi)顯示導航簡易引導信息，行車安全與導航指引雙保障，有導航路線時，浮窗顯示到下一引導點的轉(zhuǎn)向信息及距離和到達目的地、途經(jīng)地距離，無導航路線時，浮窗顯示當前行車方向及時間。

導航時來電藍牙免提，一鍵接聽

用手機導航，有些支持軌跡，但是絕沒有和行車記錄儀結合的應用。目前行車記錄儀隨著道路安全環(huán)境的惡化，已經(jīng)成為繼導航之后的另一個剛需。這款智能后視鏡上把行車記錄儀和導航運行軌跡結合，支持錄像回放、地圖回放、雙圖回放?；胤庞涗涳@示日期時間等關鍵信息;回放顯示當前車速，是否超速一目了然;雙圖回放同時顯示車輛在地圖上的位置，為事故提供準確依據(jù)。

支持軌跡與視頻的回放功能

和手機導航比，這款智能后視鏡上的美行地圖還能支持一鍵導航、網(wǎng)絡POI檢索、位置分享等，和手機導航一樣能實現(xiàn)地圖在線升級。

看到這里，作為終端銷售的你?是否有了底氣說服車主，這樣的導航才是車主該選擇的。