高爾夫R32不是都停產(chǎn)了么？這款在大眾陣營中首次使用雙離合變速箱的車型投產(chǎn)于2003年至2004年之間，3.2L VR6發(fā)動機最大功率250馬力，是高爾夫車系中的一代經(jīng)典?，F(xiàn)在，德國改裝廠商HPerformance為它量身打造了一套新的動力套件，讓其最大輸出功率一舉提升到了650馬力。

為了造就這樣一臺高性能版本R32，HPerformance選擇了一個沖程更短的曲軸，將發(fā)動機排量縮減到3L。這樣看上去違反常規(guī)，而且扭矩也有輕微下降，但這樣獲得了更好的高轉(zhuǎn)速力量儲備。

不說你也想得到，這套套件里少不了渦輪增壓器的加持，同時還有特別設(shè)計的中冷、進排氣管路、高流量進氣和帶有可調(diào)閥門的排氣系統(tǒng)。為匹配動力的提升，制動系統(tǒng)換裝了使用更大制動片的型號，懸架也選用了Bilstein減振器搭配H&R防傾桿。

在渦輪電控系統(tǒng)的調(diào)解下，發(fā)動機最大輸出功率可以在500-650馬力之間調(diào)整，結(jié)果就是讓這樣一輛經(jīng)典車型重新煥發(fā)了新的活力。整個套件售價約合18.6萬元人民幣，各位是否覺得物有所值呢？