近一個(gè)月“你炒股嗎?”像一種say hi的方式。當(dāng)我把這個(gè)問(wèn)題拋給摩卡i車(chē)的創(chuàng)始人兼CEO張焱的時(shí)候，他笑道：“我在做的事情比股市還復(fù)雜還刺激。”至于何出此言，接下來(lái)的采訪(fǎng)張焱做了很好的闡釋。

他表示，其實(shí)O2O養(yǎng)車(chē)這個(gè)行業(yè)跟股市真的很像。首先，近一整年都非常的“熱”。上百家的O2O養(yǎng)車(chē)企業(yè)涌現(xiàn)，熱錢(qián)也集中在這里，領(lǐng)頭的幾家都拿到了風(fēng)投。包括摩卡i車(chē)三個(gè)月內(nèi)完成了天使輪和A輪兩次融資。這在哪怕是兩年前都是難以想象的，但這不表示O2O養(yǎng)車(chē)最后可以短時(shí)間的燒出行業(yè)領(lǐng)頭羊，門(mén)檻低才燒錢(qián)，門(mén)檻高拼的是誰(shuí)能讓用戶(hù)信任你。以最近很熱的專(zhuān)車(chē)為例，只要你會(huì)開(kāi)車(chē)加上態(tài)度好一些，你就可以當(dāng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)了。而O2O上門(mén)養(yǎng)車(chē)不一樣，尤其摩卡i車(chē)除了保養(yǎng)還會(huì)做輕維修，是確實(shí)需要技術(shù)門(mén)檻的。能修車(chē)的師傅肯定是在4S店下3-4年苦工的，并且可能只會(huì)修一個(gè)品牌的車(chē)。那這個(gè)時(shí)候，他來(lái)O2O養(yǎng)車(chē)公司是要服務(wù)全車(chē)系，做O2O上門(mén)養(yǎng)車(chē)最“重”的部分就來(lái)了，即服務(wù)全車(chē)系的數(shù)據(jù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。這也是為什么現(xiàn)在做O2O養(yǎng)車(chē)的公司很多，但是能推出創(chuàng)新服務(wù)的公司很少。這一點(diǎn)摩卡i車(chē)做的還不錯(cuò)，因?yàn)閺堨偷膬晌缓匣锶耸莵?lái)自汽車(chē)配件以及汽車(chē)維修，他們?cè)谄?chē)領(lǐng)域都有20年以上的經(jīng)驗(yàn)。

其次，大眾在此前因?yàn)榉N種原因，需求是在被壓抑的。如今的股市大熱是在股民沉寂很久以后的一次爆發(fā)。汽車(chē)保養(yǎng)維修市場(chǎng)也是一樣，用戶(hù)因?yàn)楸婚T(mén)店或者街邊店屢戳“痛點(diǎn)”而不信任而最終壓抑需求。其實(shí)這種壓抑感跟醫(yī)院很像，如果醫(yī)院可以?xún)r(jià)格合理幫你治好感冒，你還會(huì)一生病就想自己扛過(guò)去或者直到自己治不好自己的病的時(shí)候再去醫(yī)院?jiǎn)?這也是為什么摩卡i車(chē)除了保養(yǎng)還要做輕維修，大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?qū)ΡｐB(yǎng)其實(shí)是有預(yù)期的。但買(mǎi)車(chē)的1-2年以后，保養(yǎng)完門(mén)店給你拉個(gè)單子建議你做哪些哪些維修的時(shí)候，才是真正“痛”來(lái)的時(shí)候。修車(chē)是包含安全價(jià)值的，大眾真正的“痛”在于沒(méi)有預(yù)期以及無(wú)法忽視可能存在的安全隱患。摩卡i車(chē)希望能解決用戶(hù)這樣的“痛”，而最終解放大眾在汽車(chē)后市場(chǎng)被壓抑的需求。

最后，對(duì)于可能產(chǎn)生的得失，要學(xué)會(huì)接受“臣服”。一如股市深似海，O2O養(yǎng)車(chē)這個(gè)行業(yè)也是一樣。當(dāng)然首先要選擇你看好的一片“肥沃的土壤”。進(jìn)入O2O上門(mén)養(yǎng)車(chē)這個(gè)行業(yè)并建立一個(gè)公司來(lái)服務(wù)他人是張焱的選擇。當(dāng)他選定一個(gè)目標(biāo)，堅(jiān)持通過(guò)服務(wù)他人而發(fā)揮自己的價(jià)值，摩卡i車(chē)出現(xiàn)并快速成長(zhǎng)起來(lái)。就像在大海中游泳，目標(biāo)是一個(gè)“島”。接受可能發(fā)生的“寒流”和可能遇見(jiàn)的“礁石”，但“島”是錨定的點(diǎn)。為了要達(dá)到那個(gè)“島”，摩卡i車(chē)用5年以上的技師，用進(jìn)口的輔料工具，這些都是能讓他們更快到達(dá)目的地的方式。