我們都知道，2015年“重慶暴打女司機”的偶發(fā)事件，通過互聯(lián)網(wǎng)及強大的移動互聯(lián)網(wǎng)的瘋狂傳播，再次“嗨翻”了車載行車記錄儀的市場需求。其實新聞事件固然是“催發(fā)因素”，但是也反映了當前的社會需求，車主需求，已經(jīng)到了這個產(chǎn)品普及的臨界點，所以一點就爆。

2015年，精能將原有以導航、娛樂、安全功能升級產(chǎn)品再次進行前瞻性、實用性的技術延伸，精能正式將全球領先的ADAS汽車高級安全輔助駕駛技術全面導入產(chǎn)品線。精能憑借在高端車原車升級領域的領先經(jīng)驗，依托更懂豪車，更懂安全的技術沉淀。選擇以傳統(tǒng)的“專車專用行車記錄儀”為依托，率先采用高清視頻業(yè)界領導者安霸原裝進口芯片方案，通過整合自主核心算法，創(chuàng)造出顛覆傳統(tǒng)“專車專用行車記錄儀”的國內(nèi)首款兼具高端行車記錄和安全輔助駕駛聯(lián)合應用產(chǎn)品——ADCS智駕掌控系統(tǒng)。

追溯過往，我們看到，在2006年，精能開創(chuàng)了國內(nèi)豪華車原車屏升級的藍海紀元，并迅速占領國內(nèi)原車屏升級解碼市場，雄踞業(yè)內(nèi)第一。精能率先在行業(yè)提出“四不原則”，即不破壞原車線路、不干擾原車功能、不損壞原車外觀、不影響4S保修。為精能所有產(chǎn)品研發(fā)及品質(zhì)規(guī)范樹立了標準規(guī)范和執(zhí)行理念，并成為其他跟隨者模仿的基礎。

2004年，專車專用導航概念提出并得以在產(chǎn)品快速應用，直接淘汰掉國外日美通用機，見證了“專車專用”強大力量和市場需求。

2006年，精能“專車專用”解碼器推出，迅速占領并持續(xù)國內(nèi)豪華車原車屏升級市場。

2014年，市場“專車專用”行車記錄儀開始火爆，逐步淘汰通用型低配置行車記錄儀。

2015年，精能“專車專用”高級輔助駕駛系統(tǒng)“智駕掌控系統(tǒng)”推出，率先整合ADAS技術，產(chǎn)品一經(jīng)推出瞬間淘汰傳統(tǒng)“專車專用行車記錄儀”產(chǎn)品，拉開其他一些想靠專車專用記錄儀猛賺一把的小廠的技術差距，并引同行業(yè)者爭相效仿。 如今只要不具備ADAS的部分功能，如“軌道偏離提醒”、“前車碰撞預警”等功能，也都變得有市無價。

精能完全顛覆了傳統(tǒng)行車記錄儀產(chǎn)品，讓大家認識到行車記錄儀不再只是“預防碰瓷、避免蓄意敲詐”的視頻錄像證據(jù)提供者。精能的行車記錄儀還具備主動安全提醒功能，從而主動保障的是車主的生命。

當很多人還在追逐“專車專用”，“隱藏式”，“WIFI掌控”等噱頭的關鍵詞，驕傲認為可以“搶錢”賺一筆“時間差”的時候，“專車專用行車記錄儀”已經(jīng)因為精能ADCS智駕掌控系統(tǒng)的推出而進入淘汰的序列號，沒有ADAS功能都不再敢說自己是專車專用行車記錄儀了。于是乎，無論是做的早的，還是后來跟進者，大小廠商紛紛效仿推出所謂“車道偏離”、“碰撞預警”等ADAS功能，而就產(chǎn)品的研發(fā)理念，技術的延續(xù)性，核心算法方案的成熟度而言，精能已經(jīng)大大領先于同行。

精能奧天是國內(nèi)知名最早從事高端車原車屏功能升級的廠商，也是唯一持續(xù)堅持高端車無損升級理念的品牌企業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展沉淀掌握了原車屏無損升級解碼領域多項核心技術，取得數(shù)十項技術專利，并在全球擁有超過80萬豪華車型用戶，產(chǎn)品技術品質(zhì)實力得到普遍認可。選擇大牌，選擇的是信賴。

歷史證明，不是任何一個人站在風口都能飛，飛起來的只有雷大大。也不是隨便的小廠都可以“帶你裝逼就能飛”，起飛容易，飛的安心才是企業(yè)綜合實力與品牌責任的體現(xiàn)，精能專注高端車升級數(shù)十年，造富過數(shù)十位經(jīng)銷渠道大亨，為高端車原車升級推動作出過開創(chuàng)性的貢獻。

今天，精能再造一個豪華車行車安全的藍海市場，選擇精能，下一批財富之星便是你。