普拉多源于豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領(lǐng)軍車型。
然而玩汽車音響，我們向來提倡豐儉由人。重度發(fā)燒友們?yōu)榱诵念^所好而重金砸一套天價器材固然值得贊嘆，而如果只是想輕度地發(fā)一點(diǎn)燒，這樣的玩法同樣也是可取。而事實(shí)上，我們在很早之前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在前來咨詢的玩家當(dāng)中，最普遍的消費(fèi)需求就是這種“輕度發(fā)燒”的方案，由此也可見在目前 “輕燒”才是真正的主流。如果閣下對汽車音響也同樣是處于這種“輕度發(fā)燒”的狀態(tài)，相信你也同樣會關(guān)心哪一款喇叭會是最適合自己的“止燒靈藥”；而接下來我們介紹的豐田普拉多改裝瑞典德利仕DLS RM6.2套裝喇叭，無疑就是與你愛好相同，性情相投，一個十分理想的選擇。
配置：
主 機(jī)： 先鋒DEH-970
前場喇叭：瑞典德利仕RM6.2套裝
后場喇叭：丹麥摩樂歌R6D
低音：馬來西亞awave愛威有源低音
先鋒DEH-970主機(jī)倒模安裝在雜物盒內(nèi)，操作方便，也通過音源提升音
原車的車門也是有隔音措施的，但只是一層薄薄的塑料膜，防水防塵的作用還是有的，但是說
到隔音效果，那就很差了，所以說門隔音是最立竿見影的，也是最有效果的一步，因為四門是
通過金屬鉸合固定的，經(jīng)常開啟，噪音是最容易產(chǎn)生的
一套音響必不可少的環(huán)節(jié)—隔音，雖說普拉多原車隔音比其它同系車型的隔音效果要好，但是要完全發(fā)揮一套音響的潛力，特別是擁有好的喇叭的時候，更希望音響能夠發(fā)揮出它的最大功效，所以說加強(qiáng)隔音是必不可少的一道程序，不僅能夠降低風(fēng)燥的入侵，還能夠?qū)P(yáng)聲效果的提升有很大的幫助。
先是要拆掉四門上原本的那層薄膜，然后進(jìn)行清理。清理干凈之后，在車門的最內(nèi)層貼上條形狀的隔音減振板。
門板外層也同樣貼上減振板，門板雙層隔音能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而把車門變成一個堅實(shí)、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質(zhì)，給車主帶來意想不到的效果。
把引擎蓋的鈑金清潔干凈后，在引擎蓋上貼上隔音減振板隔音，不僅可以抑制發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量，同時降低了發(fā)動機(jī)的機(jī)械噪音聲。
普拉多前場喇叭用的是瑞典德利仕RM6.2套裝喇叭，豐富的音樂細(xì)節(jié)，極佳的低頻彈性，已經(jīng)征服全世界數(shù)不清的音樂愛好者！RM6.2的中低音單元，使用了鋁鎂合金作為音盆材料，讓喇叭具有最理想的散熱性能，同時折環(huán)也使用了具有良好阻尼特性和彈性、同時也十分輕巧的丁基橡膠作為材料，設(shè)計十分獨(dú)具匠心；在設(shè)計上的用心，使得RM6.2的中低音單元即便是在演繹大動態(tài)音場時，面對高強(qiáng)度的信號考驗依然可以游刃有余地進(jìn)行良好駕馭。
球頂高音倒模在A柱，保證聲場的高度和深度，配上德利仕DLS的標(biāo)志性喇叭面罩（事實(shí)上起到著氣流分割的作用），讓高音單元無論是在視覺還是在聽覺上，都能夠給人帶來理想的體驗效果。
丹麥摩樂歌R6D安裝在原喇叭位置，人聲音質(zhì)溫暖醇美，極準(zhǔn)確的還原度，真實(shí)的聲音，柔和長久耐聽，整體不乏純凈、自然的風(fēng)格，安裝方便，可作為最佳的初級改裝首選喇叭，是進(jìn)入美妙音樂殿堂理想的第一步。
馬來西亞awave愛威有源低音，低音澎湃有力，飽滿扎實(shí)，重點(diǎn)是體積小，安裝于座椅下方不用占用尾箱的空間
獨(dú)立的功放單元選擇安裝于座椅下方不占用空間也方便安裝調(diào)音
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