路面人人都走，車(chē)走人走動(dòng)物也走，但是如果讓你解釋一下這個(gè)路面是什么意思，估計(jì)很多人就解釋不出來(lái)了，路面？哦，我走著的這個(gè)就是路面啊。還能是什么？在寫(xiě)正題是之前呢，我先嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕忉屢幌侣访娴恼_理解。路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車(chē)輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結(jié)構(gòu)層。

用筑路材料鋪在路基上供車(chē)輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車(chē)輛重量、抵抗車(chē)輪磨耗和保持道路表面平整的作用。對(duì)的，這就是路面的正確含義，其實(shí)每個(gè)不同的路面對(duì)于輪胎的磨損是不同的。這里可以給大家普及一下路面如果按照力學(xué)的特性來(lái)說(shuō)，總的可以分為兩大類(lèi)，一種是剛性路面。一種是柔性路面。

剛性路面

行車(chē)荷載作用下能產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的水泥土路面。

柔性路面

荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下會(huì)產(chǎn)生積累變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類(lèi)面層，包括瀝青混凝土路面等等而兩種路面對(duì)于輪胎的磨損也是不同的，一般來(lái)說(shuō)，道路的特點(diǎn)、形狀等對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)、速度、轉(zhuǎn)彎有直接影響。路面的種類(lèi)對(duì)輪胎的磨損有直接關(guān)系。

輪胎在非輔裝路面的磨損遠(yuǎn)大于輔裝路面，同時(shí)在水泥路面也就是剛性路面的磨損也比瀝青路面的磨損多15%左右。所以在輪胎的選擇上，其實(shí)也可以提前了解一下自己城市的路面道路情況，如果是剛性路面，建議最好配備胎面花紋越堅(jiān)硬,駕駛的精準(zhǔn)性也越高，這樣對(duì)于危險(xiǎn)和安全的影響就比較小，而柔性路面則相反。

對(duì)于咱們老百姓來(lái)說(shuō)，可能路面只是用于走的，不過(guò)我想說(shuō)的是，汽車(chē)買(mǎi)回了家就要對(duì)它負(fù)責(zé)，所以對(duì)于各種配件也需要做一個(gè)詳細(xì)的配對(duì)，因此，如果對(duì)于路面有了充分的了解，那么對(duì)自己輪胎也是一種變相的保護(hù)。