一年前，當多聽“微電臺”智能硬件打著“0流量同步手機APP音頻內(nèi)容”功能出現(xiàn)時，可以說改變了我們對傳統(tǒng)車載電臺傻大黑粗的固有概念。2月6號的國家會議中心，多聽第二代車載網(wǎng)絡(luò)電臺迭代下線。如果說第一代產(chǎn)品“微電臺”是一個自帶智能存儲、數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊苿覷盤，那么第二代產(chǎn)品除了名字變成更加直白的“車聽寶”，渠道合作的繼續(xù)下探再到整個適配思路的大開，可以清晰看到一種理念推動下的輸出之變。

先來梳理下車聽寶的產(chǎn)品層面變化：

1、接口由以前的車內(nèi)USB變成適配性更廣的點煙器接口;

2、頂部是可按壓式旋鈕，旋轉(zhuǎn)鍵操作音頻節(jié)目的前后切換，按壓鍵支持暫停、播放;

3、側(cè)面有一個USB接口，滿足行駛中的充電需求;

4、定價199元，計劃在3月底上市。

外形只是初級變化，更多的是產(chǎn)品設(shè)計和結(jié)構(gòu)層面的變化。第二代產(chǎn)品的播放單元和音頻解碼脫離車機，采用在設(shè)備內(nèi)部完成。也就是說，設(shè)備對汽車主體的解碼依賴沒有了，播放過程只會借助到汽車音響，適配廣度和使用便利度大大增加。

另一方面，在原有預(yù)置內(nèi)容、常規(guī)音頻內(nèi)容之外，內(nèi)容插播更具及時性、靈活性。例如，根據(jù)車主興趣閱讀可在設(shè)備啟動時語音推送財經(jīng)、體育等新聞更新情況;行車途中如遇到如塞車或交通事故等突發(fā)情況，可及時通知到車主。這也就帶出車聽寶的旁枝，延伸出路況新聞、導航犬、電子狗等車內(nèi)需求，類似車內(nèi)語音助手。

那么，設(shè)備在產(chǎn)銷理念上的變化又體現(xiàn)在哪?

多聽從APP順延用戶而做車內(nèi)硬件，難免你會揣測說，這家公司的重點營銷渠道是線上無疑?？蓳?jù)車云菌獨家了解，即便多聽第一代也曾發(fā)起眾籌，59元的價格的確親民，但相比大客戶、渠道商、代理商等線下線索來講，線上營銷事件也好、電商平臺的進駐銷售也罷，帶來的客戶變現(xiàn)著實不多。

這也是對硬件創(chuàng)業(yè)者的一種警惕：別偏信硬件友商們的各種眾籌及炒作效果，在打模具、流水線生產(chǎn)之前，先想一想手握多少傳統(tǒng)渠道商。

車聽寶的推廣渠道主要放在線下，以平安銀行這樣的大客戶舉例來講，可以預(yù)裝定制版的語音廣告露出，比如說，汽車啟動時即播放歡迎廣告;行進過程中插播伴隨式廣告。另一個推廣上的重點是，車聽寶將會推出名人定制版，借助名人粉絲效應(yīng)、配合傳播節(jié)奏，聚合更多小眾。

比如說，評書作為最早期的有聲讀物，如何在互聯(lián)網(wǎng)時代找回存在感?車聽寶選擇與評書大神單田芳推出定制版，開機音是單田芳辨識度極高的沙啞聲音，同時將預(yù)置評書節(jié)目，優(yōu)先更新，置頂播放，平臺上產(chǎn)生的廣告收入雙方也會一起分成。這種類似崔健、韓庚的明星定制手機的方式主要為了吸引名人主動參與推廣，據(jù)了解，定制版車聽寶前期會生產(chǎn)10種，后期會根據(jù)受眾群體的基數(shù)推出定制層級不一樣的設(shè)備。

汽車之家和360的出現(xiàn)是為了……

據(jù)多聽創(chuàng)始人趙思銘透露，汽車之家作為重要的合作伙伴，將會在內(nèi)容上深度滲透。汽車之家內(nèi)部組建了一支三四十人的團隊，“要打造一檔能覆蓋全國的，24小時不間斷的，完全符合用戶需求的交通臺節(jié)目，包括用車、養(yǎng)車、汽車時尚生活等。”

合作的考慮基于汽車之家APP的使用尷尬：即便用戶基數(shù)很大，但車主開車的時候是不會打開汽車之家的APP的，要想在開車途中依舊touch到車主，尋找一個終端落地是關(guān)鍵。目前，汽車之家這檔廣播節(jié)目還在籌備中，計劃與車聽寶同步上線，并已經(jīng)跟車聽寶硬件端達成獨家進駐協(xié)議。

車云菌的疑慮在于，汽車之家以測評、社區(qū)等體驗和交互為重，如何將圖文為主的媒體形式轉(zhuǎn)換成音頻節(jié)目?這對制作組的語言表現(xiàn)能力提出要求。而全天候的節(jié)目時長對前期節(jié)目儲備也是個挑戰(zhàn)。

但是這次合作其實是提供了一個內(nèi)容垂直的方向可能。新聞類、財經(jīng)類、文娛播報類，可以挖掘出更多的專業(yè)媒體基于車聽寶平臺打造音頻節(jié)目，補充和豐富傳統(tǒng)廣播電臺的內(nèi)容缺失。

360與多聽之間的合作主要在品牌的聯(lián)合推廣上，不過據(jù)車云菌了解，在硬件領(lǐng)域略顯滯后的360，或?qū)⒖紤]開辟新的戰(zhàn)場，避開與其他互聯(lián)網(wǎng)硬件巨頭的正面交鋒。不妨揣測的是，360會不會借用多聽在車內(nèi)的空間搶占，打下更多服務(wù)內(nèi)容的疆土呢?

車云觀察：

此前，車云菌曾表達過，多聽第一代的理念巧勁，就在于理順一個正確且輕便的產(chǎn)品理念：從用戶而來，用戶在哪，產(chǎn)品就在哪。??而多聽第二代是更加實際且落地：用點煙器接口的小硬件解決基本的影音娛樂需求，擴大產(chǎn)品適配性。

點煙器作為車內(nèi)唯一且通用的電源接口，使用頻率高，相比并非全標配的USB接口無疑是產(chǎn)品的一大改進。脫離車機操作的益處顯而易見，更輕便、更靈活。反觀一些OBD、車聯(lián)網(wǎng)的重量，不免覺得有些買櫝還珠：用尚未成立的假設(shè)前提(大數(shù)據(jù)可積累出高價值車主數(shù)據(jù))，來證明車內(nèi)需求的存在，再往下拉攏分類應(yīng)用(音樂、地圖等)的加入。

略微遺憾或者說不便的是，點煙器的接口位置雖然在擋位或者中控處，離車主的手臂不遠，但由于不借助車機操作，在點選收藏、跳過、播放上一首等具體功能時，還需要車主在行駛過程中，騰出手來操作，但趙思銘在車云菌的采訪中提到，不排除未來加入聲控功能的可能。

總體來講，帶著產(chǎn)品而來的發(fā)布會好過一個圖景的描述，車聽寶的功能改進和內(nèi)容擴展方面的嘗試，可以幫助我們理解車內(nèi)音頻的娛樂化衍進。不過，目前音頻電臺大部分以廣告營生，稍顯單一。針對這一點，趙思銘提出多聽計劃在音樂的數(shù)字發(fā)行、版權(quán)首發(fā)上嘗試盈利的多樣性。另外，與車主相關(guān)的本地化生活類服務(wù)也在考慮中。

不論是哪一種體量形態(tài)，最后都有一個殊途同歸的表達：車主服務(wù)。但創(chuàng)業(yè)者要想明白的是：辨別需求的真?zhèn)?，有舍有棄??據(jù)車云菌了解，不少用戶量更大的網(wǎng)絡(luò)電臺APP今年都將強勢推出智能硬件產(chǎn)品，甚至不止一款。車載網(wǎng)絡(luò)電臺的賽點已到，而擺在多聽眼前最大考驗就是，在車內(nèi)這個狹小的空間里，當廣播、網(wǎng)絡(luò)電臺、手機、U盤、OBD、車載MP3、車載網(wǎng)絡(luò)電臺等選項都擺在用戶面前，究竟會有多少人選擇最后者收聽音頻?選擇最后者的又有多少人會選擇車聽寶?

我希望一年的銷量是500萬臺，趙思銘說。