一款車的耐用程度除了車本身機(jī)械技術(shù)的成熟度，有很大一部分是依賴于我們的使用習(xí)慣，同樣一款車，為何有人能開個(gè)十年八載依然車況如新，有人卻提前開到報(bào)廢廠?車惠網(wǎng)今天就侃侃什么開車習(xí)慣最作死。
作死習(xí)慣一：過分熱車——費(fèi)油、費(fèi)時(shí)間還廢車!
在第二天提車上路之前(或車輛長(zhǎng)時(shí)間停放)都會(huì)先熱車在出發(fā)，這種的確是好習(xí)慣，讓車輛各個(gè)部件預(yù)熱、潤(rùn)滑再行走無疑是最科學(xué)的用車方法。但有些強(qiáng)迫癥患者老是擔(dān)心熱車不夠，原地?zé)彳噦€(gè)十分八分鐘，才認(rèn)為妥妥的，這就作死了。
在非異常嚴(yán)寒的地區(qū)，原地?zé)彳嚻鋵?shí)只需 30 秒，或者看車輛引擎怠速轉(zhuǎn)速回到 1000轉(zhuǎn)以下之后，就可以上路行駛了，而之后還在原地?zé)彳嚥粌H費(fèi)油費(fèi)時(shí)間，變速箱也還沒達(dá)到工作溫度，直接正常開上路無疑對(duì)車輛有損害。所以正確的做法是原地?zé)彳囍筮€要以2000 轉(zhuǎn)以下、20km/h 以下的轉(zhuǎn)速和速度走個(gè)幾百米到 1 公里，這樣才能真正充分熱車。
作死習(xí)慣二：腳不離離合——長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)
很多新手開手動(dòng)擋車型的時(shí)候，害怕?lián)跷磺袚Q時(shí)的頓挫，很習(xí)慣地就會(huì)在換完擋之后還半踩離合器，以此來控制好車輛的行進(jìn)速度。但離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)對(duì)離合片傷害很大，特別是走高速時(shí)，這種習(xí)慣會(huì)讓離合片磨損得更快，傷害還真不如換擋不順暢的頓挫來的大。另外，二擋起步同樣也會(huì)加速離合片磨損，除了在冰雪路面起步，一般情況下還是使用一擋吧。
作死習(xí)慣三：離合不到底就換擋——變速箱致命損傷
很多心急的司機(jī)開手動(dòng)擋車的時(shí)候，離合還沒踩到底就換擋，這樣擋位比正常情況下更難準(zhǔn)確掛上，而且這種習(xí)慣讓離合片在掛擋時(shí)有硬沖擊，對(duì)變速箱的傷害是致命的。當(dāng)然，別以為自動(dòng)擋車型就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，沒有停好車就掛P 擋或者是 D 擋和 R 擋之間的切換都會(huì)損害變速箱。
作死習(xí)慣四：轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤長(zhǎng)期打死——損害轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
轉(zhuǎn)向打死方向盤這種情況多出現(xiàn)在車庫(kù)挪車和道路掉頭的時(shí)候，很多車主習(xí)慣打死方向盤希望盡量能一把方向過去，" 懶 "字作怪。但這種做法首先會(huì)造成轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵的液壓急劇上升，長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的壽面自然有傷害。
第二就是降低萬向節(jié)的壽命。正確的做法是，遇到真要把方向打到底的時(shí)候，要適當(dāng)回一點(diǎn)，最好要記住車輛方向的圈數(shù)，別打方向到底的一下才知道打死了，最后到底那一下沖擊也是對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的沖擊。
作死習(xí)慣五：行駛擋位不合適——低擋高速、高擋低速都不可取
還是 " 懶 "字作怪，很多車主為圖省事不勤換擋，比如說車速減下來不降擋，或者短距離行走難得升擋，這些造成低擋高速、高擋低速的行為都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱有不同程度的損傷，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷異常增大。所以開車不能懶，得根據(jù)轉(zhuǎn)速、速度勤換擋。
作死習(xí)慣六：沖過減速帶或 " 單腳 " 壓過——對(duì)懸掛有致命沖擊
無論是粗心還是有意，有些車主在遇到減速帶的時(shí)候會(huì)直接沖過，這樣必然對(duì)車輛的懸掛有強(qiáng)烈的沖擊，損害減震器、彈簧等部件，車速越高損害越大。所以一定要時(shí)刻注意路面狀況，減速通過這些區(qū)域。
另外，有些車主認(rèn)為用車輛一側(cè)的通過減速帶會(huì)減輕對(duì)車輛的損傷，但事實(shí)上，這種行為無論沖過還是減速通過都是不好的，因?yàn)閮蓚?cè)懸掛受力不均同樣對(duì)懸掛不利，而且也會(huì)造成車架扭曲受力。
作死習(xí)慣七：長(zhǎng)期停在不平道路——懸掛、車架都 " 短命 "
停車位緊缺，很多車主迫于無奈把車輛停在一些如路肩、凹凸不平的路上，有些則是習(xí)慣隨便停。但這樣的停車習(xí)慣會(huì)造成車輛的一側(cè)輪胎和懸掛承受更大的作用力，懸掛和車架過早變形，到車輛后期使用的影響是相當(dāng)大的。
總結(jié)：以上的幾種作死習(xí)慣都是不少車主平時(shí)有意無意會(huì)犯的用車錯(cuò)誤，雖說短期內(nèi)對(duì)車的損傷不會(huì)多大，也看不出什么故障，但長(zhǎng)期來看，肯定會(huì)對(duì)車輛的壽命打折扣，還會(huì)引起之后一系列的汽車大小毛病，所以如果有以上用車陋習(xí)的車主趕緊改正吧。