Google谷歌剛剛揭曉了它的最新成果：那就是一輛貨真價實的Google 牌無人自動駕駛汽車。
       盡管之前已經在雷克薩斯的SUV 和豐田普銳斯等現有車型上測試了無人自動駕駛系統，Google谷歌還是在2014年5月宣布將要設計自己的無人自動駕駛汽車，并于日前正式公布了第一款無人自動駕駛汽車的完整原型。從圖片來看，這輛Google無人自動駕駛汽車，配備了LIDAR無人自動駕駛系統，并通過合理而緊湊的設計，實現了安全和節(jié)能的目標。

警覺計算技術可保障各方安全
       Google谷歌無人駕駛汽車原型和測試模型上都配有以下特殊裝置，從理論上來說將比有人駕駛的汽車更“有警覺”，更安全：
       利用LIDAR無人自動駕駛系統將周圍環(huán)境描繪成精度達一英寸的3D地圖，使汽車不用頭燈都能“看見”周圍。
       使用現在很多高端座駕都已配備的倒車、停車、防碰撞裝置。
       用GPS規(guī)劃路線，并將進一步發(fā)展為替為所有車輛規(guī)劃路線，使車輛總體速度最優(yōu)。
       通過服務器群連接，任務過多時服務器也不會癱瘓，保證車輛正常行駛。
       用雷達監(jiān)測附近車輛的速度。
       通過航位推測法和GPS從內部監(jiān)測車的速度、方向，從而確定其定位。

警覺計算技術不可或缺

配備了LIDAR無人自動駕駛系統的Lexus RX450h

作為傳感器的攝像機

作為傳感器的攝像機

作為傳感器的攝像機

傳感器電腦系統價值遠超車體
       Google谷歌無人自動駕駛汽車，原型是一輛雷克薩斯Lexus RX450h汽車。超過4臺激光測向測距儀、1臺分別安裝在車內的攝像機和1臺安裝在車頂的全向攝像機等各種不同類型的傳感器，以及對它們所傳送圖像進行識別、分析和計算并發(fā)出各種操作指令，還有根據電腦發(fā)來操作指令而產生諸如加速、減速、倒車甚至轉向等不同動作的擒縱機構，構成了LIDAR無人自動駕駛系統?？們r值超過70000美元而遠遠超過雷克薩斯Lexus RX450h汽車。由此可見，作為安全保障的技術已上升到非常重要的主導地位，車體本身變得相對不太重要了。

LIDAR無人自動駕駛系統分布在駕駛艙中

LIDAR無人自動駕駛系統分布在駕駛艙中

LIDAR無人自動駕駛系統分布在駕駛艙中

搜索定位技術使優(yōu)勢愈加明顯
       無人自動駕駛汽車不會像人一樣，會疲勞、喝醉、嗑藥、在駕駛時回短信。統計表明，90%的交通事故以及死亡都是由于司機上述過失行為所造成。因此，自動駕駛將比人們自己開車要安全。谷歌用數學模型模擬計算和原型車測試的結果，都支持了這一假設。
       作為技術巨頭，Google谷歌從2012年就開始對無人車進行路面測試。而密歇根、內華達、加利福利亞、得克薩斯、華盛頓州都通過了相關立法準許并監(jiān)管無人車在公共道路上的行駛。
       Google谷歌并不是唯一一家研發(fā)無人自動駕駛汽車的公司，寶馬、特斯拉、奔馳、奧迪、日產等車廠，都宣稱將在2020年前推出自己的無人自動駕駛汽車。但可以肯定的是，由于Google谷歌在搜索定位技術方面積累下來的優(yōu)勢，使它在這一輪無人自動駕駛運動中處于領先地位。

Google谷歌無人駕駛汽車

Google谷歌無人駕駛汽車在馬路上行駛

Google谷歌無人駕駛汽車在馬路上行駛

Google谷歌無人駕駛汽車在馬路上行駛

部分參加Google谷歌無人駕駛汽車馬路實試的體驗者

編輯點評：大規(guī)模量產指日可期
       在這之前，Google谷歌也試產了100輛無人自動駕駛汽車。隨著相應技術的飛速發(fā)展和日益成熟，昔日只能在大片中看到的無人自動駕駛汽車也離我們越來越近了。正在美國拉斯維加斯舉行CES 2015展會上，越來越多的無人自動駕駛技術已展現在大家面前?？梢灶A期未來的5年內，無人自動駕駛汽車可大量生產，從而走入大家的生活之中。

應用了Google谷歌無人自動駕駛技術的汽車

應用了Google谷歌無人自動駕駛技術的汽車

應用了Google谷歌無人自動駕駛技術的汽車