雷軍想要造車在業(yè)界已經(jīng)不是什么秘密了，最大的問題在于他想要造一輛什么樣的車?是簡(jiǎn)單的找廠商貼牌代工，還是從設(shè)計(jì)到研發(fā)都自己來(lái)?打造一兩屬于自己的獨(dú)一無(wú)二的智能汽車?

雷軍曾數(shù)次造訪美國(guó)特斯拉的工廠，跟“鋼鐵俠”馬克斯多次探討了關(guān)于智能汽車的前景。

從雷軍身邊親近人士得到消息，小米汽車(內(nèi)部代號(hào)米斯拉)已經(jīng)開始量產(chǎn)，代工廠商為國(guó)內(nèi)某大型B開頭廠家，擁有豐富的小型車制造經(jīng)驗(yàn)，電池技術(shù)更是獲得巴菲特認(rèn)可，數(shù)年前開發(fā)的A0級(jí)小車曾經(jīng)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)第一的位置。

如今小米憑借自己豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，依托自家的MIUI系統(tǒng)，與該廠商合作，打造屬于中國(guó)版的特斯拉，而起步價(jià)可能為低到令人發(fā)指的39999。

39999，也就一輛奧拓的價(jià)格，卻可以買到鑲嵌了MIUI系統(tǒng)的電動(dòng)小車，吸引力可想而知。

不過據(jù)可靠人士爆，第一批量產(chǎn)的米斯拉可能還是會(huì)采取搶購(gòu)策略，就是大家十分痛恨的饑餓營(yíng)銷方法，不過不管如何，39999能買到一輛鑲嵌MIUI系統(tǒng)的米斯拉智能汽車，即使等上半年相信還是非常吸引人的，特別是剛畢業(yè)沒多久，手頭不大寬裕的大學(xué)畢業(yè)生。

米斯拉的誕生，也許標(biāo)志著國(guó)內(nèi)智能汽車開啟了新紀(jì)元。