12月19日消息，據(jù)路透社報道，日前有消息人士稱，谷歌正在研發(fā)一個可以直接集成到汽車上的新版Android系統(tǒng)，讓司機不必接入智能手機就能享受到各種便捷的互聯(lián)網(wǎng)服務。

這是谷歌Android Auto車載系統(tǒng)發(fā)展的重要一步。當前的Android Auto需要配合最新版本的Android系統(tǒng)才能使用，用戶在使用之前需要將手機連接至兼容該車載系統(tǒng)的汽車，然后才能通過車內屏幕訪問流媒體音樂、地圖和其他應用程序。預計首款兼容Android Auto的汽車將于2015年亮相。

谷歌此前一直沒有公布將Android Auto直接整合進汽車的細節(jié)和時間表。兩位知情人士表示，谷歌將在下一代操作系統(tǒng)Android M中實施這個計劃，預計新系統(tǒng)將在未來一年內發(fā)布。

兩位消息人士拒絕透露姓名，因為他們未被授權公開討論這個計劃。

“這為谷歌提供了強大的立足點，從此它將是汽車的一部分而不只是附加物件。”市場研究公司Gartner副總裁西洛·科斯羅斯基(Thilo Koslowski)表示。

假如此舉成功，Android將成為車載娛樂和導航的標準系統(tǒng)。谷歌將強化它在這一新興市場的地位，同蘋果這樣的對手展開競爭。未來谷歌還有可能通過這些汽車收集更多有價值的用戶數(shù)據(jù)。

用戶今后不必插入手機，在每次發(fā)動汽車之后就能使用谷歌的服務。同時，谷歌也將讓車輛上的攝像頭、傳感器、油量表和互聯(lián)網(wǎng)功能更好地被利用起來。

分析師表示，谷歌的計劃將面臨各種技術和業(yè)務上的挑戰(zhàn)，其中包括主流汽車制造商是否允許谷歌將各種服務密集地集成至它們的汽車上。

谷歌對此拒絕置評。

現(xiàn)在許多科技公司都在競相設計能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)的家用電器、手表和其他設備，其中汽車連接市場的前景尤其廣闊。據(jù)美國人口普查數(shù)據(jù)顯示，美國人平均每天花費50分鐘用于上下班。

今年3月蘋果發(fā)布了車載系統(tǒng)CarPlay，而谷歌則與現(xiàn)代、通用和日產(chǎn)等多家汽車制造商達成支持Android Auto的協(xié)議，同時邀請它們加入其組織成立的開放汽車聯(lián)盟。

Android Auto和CarPlay都能將用戶智能手機上的應用“映射”至車載屏幕，預計將有多款兼容汽車將于下月舉辦的CES大會上亮相。

通過將Android直接整合進汽車，谷歌的服務將可以持續(xù)在線，不會出現(xiàn)因為手機電量耗盡而被關閉的情況。

“嵌入之后它會一直保持在那里，”一位消息人士表示，“你不必再依賴手機。”

另外，今后谷歌還能夠收集更多的數(shù)據(jù)來支撐其廣告業(yè)務。消息人士稱：“谷歌將通過GPS定位知道你在哪里駐留，你每天前往何處，你的車速，你車輛的油耗，你在哪里停下來加油。”

不過消息人士同時指出，谷歌需要在Android系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性上進行大量的優(yōu)化，才能獲得汽車制造商的支持。例如，Android Auto應該要在汽車發(fā)動時同時打開，而不能讓用戶再等待30秒。當前智能手機的開機時間一般在30秒左右。

如果Android Auto直接整合進汽車，谷歌將獲得對車載組件的訪問權，這容易引發(fā)一些安全性和責任方面的問題，對此汽車制造商同樣表現(xiàn)出憂慮。因此，部分廠商可能不會給谷歌開放這樣大的權限。

“汽車制造商想要保持品牌吸引力，保持產(chǎn)品的差異化，”IHS Automotive分析師馬克·博亞迪斯(Mark Boyadjis)表示，“它們并不希望所有的車輛都給用戶相同的體驗。”