在地圖上有大量的用戶基于位置的信息服務(wù)需求，包括基于地圖、位置的用戶對(duì)于衣食住行、吃喝玩樂(lè)的需求。

12月18日，正在從軟件公司向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司迭代的高德，發(fā)布了公交導(dǎo)航版，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)公交出行用戶推出專業(yè)導(dǎo)航的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商。

阿里UC移動(dòng)事業(yè)群總裁俞永福在接受包括《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，地圖產(chǎn)品其實(shí)是一個(gè)綜合性入口，解決用戶兩類需求。第一類需求是用戶出行需求，第二類需求是基于位置的信息服務(wù)需求。在地圖上有大量的用戶基于位置的信息服務(wù)需求，包括基于地圖、位置的用戶對(duì)于衣食住行、吃喝玩樂(lè)的需求。具體到“行”的方面，有用戶交通出行問(wèn)題，也有旅行出行的問(wèn)題。

對(duì)現(xiàn)在高德來(lái)說(shuō)，為什么做公交導(dǎo)航?

俞永福稱，原來(lái)公交類的產(chǎn)品思路都是平面的，把用戶從A點(diǎn)繞到B點(diǎn)，生成一個(gè)線路。PC和手機(jī)上都是高度相似的，這并不符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶需求。

例如，“專業(yè)的公交導(dǎo)航包含公交基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、公交規(guī)劃引擎、公交導(dǎo)航引擎3個(gè)要素。從某種意義上來(lái)說(shuō),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的繁榮離不開(kāi)大量的公交用戶的在漫長(zhǎng)的途中使用手機(jī);但另一方面,這部分用戶在享受移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)便利的同時(shí),在出行過(guò)程中需要擔(dān)心的問(wèn)題很多。”俞永福說(shuō)。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)就是能夠隨著運(yùn)動(dòng)實(shí)時(shí)反應(yīng)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，在這個(gè)過(guò)程中，俞永福說(shuō)，用戶有幾個(gè)痛點(diǎn)非常明顯。例如， 當(dāng)用戶設(shè)置完目的地后，沒(méi)有具體引導(dǎo)，只有地圖。汽車導(dǎo)航追求無(wú)縫銜接，對(duì)于公交導(dǎo)航也是一樣的，如何在用戶步行、換乘的多個(gè)過(guò)程中做到無(wú)縫引導(dǎo)是核心所在。

此外，用戶在路線不熟悉的情況是否坐過(guò)站、以及如何換乘等，都是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)。

因此，針對(duì)公交用戶的需求和使用場(chǎng)景,高德地圖為用戶提供了車站步行引導(dǎo)、線路實(shí)時(shí)引導(dǎo)、到站和換乘提醒、全程語(yǔ)音導(dǎo)航等細(xì)分功能。高德地圖公交導(dǎo)航版會(huì)通過(guò)語(yǔ)音導(dǎo)航指引用戶從出發(fā)地點(diǎn)到目的地整個(gè)行程。此外,根據(jù)實(shí)時(shí)到站信息提供語(yǔ)音、震動(dòng)、桌面三種提示方式。此外，高德還宣布與郭德綱簽約合作,提供高德地圖郭德綱導(dǎo)航語(yǔ)音,并推出“快樂(lè)導(dǎo)航”理念。

對(duì)于擁有外業(yè)人員超過(guò)1000的高德來(lái)說(shuō)，做公交導(dǎo)航不是從零開(kāi)始，而是增加了外業(yè)人員的工作項(xiàng)。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，高德產(chǎn)品與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在在北京公交較為集中聚集的天通苑實(shí)地調(diào)研用戶的公交需求。

俞永福稱，高德是用以前導(dǎo)航的思路來(lái)設(shè)計(jì)公交導(dǎo)航產(chǎn)品， 必須跟誰(shuí)綁定合作，利益分成，現(xiàn)在這些都是開(kāi)放的，只有一個(gè)要求，能夠服務(wù)好用戶就可以了。

“之前都是考慮剛需，但這一年對(duì)我是很特殊的一年，現(xiàn)在要做的就是回到初心。”俞永福對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)。

談到今天的互聯(lián)網(wǎng)地圖市場(chǎng)，俞永福用上半身和下半身分別比喻用戶產(chǎn)品能力和數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力，認(rèn)為從業(yè)者應(yīng)該上下兼?zhèn)?，缺一不可，而高德則是市場(chǎng)上唯一具備完整能力的互聯(lián)網(wǎng)地圖企業(yè)。

在俞永?？磥?lái)，LBS的服務(wù)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為數(shù)不多的人人都需要的服務(wù)，跨區(qū)域或者本地，或者基于某個(gè)信息點(diǎn)的出行等等，出行對(duì)每個(gè)用戶的細(xì)分并不一樣。

在此之前，O2O等商業(yè)模式在互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)領(lǐng)域頗受追捧?；诿赓M(fèi)的地圖產(chǎn)品，一些互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商以O(shè)2O的名義將盈利的商家廣告推向用戶，比如團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航。“地圖應(yīng)該回歸根本，做最好的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品。地圖之上的功能延展應(yīng)該基于用戶需求，而不是商業(yè)化目的。”

“現(xiàn)在是做產(chǎn)品夢(mèng)寐以求的狀態(tài)，只考慮花錢，只考慮用戶，不考慮掙錢。。”俞永福這樣告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，他強(qiáng)調(diào)，已和馬云達(dá)成共識(shí)，在未來(lái)三年，將是高德非常好的產(chǎn)品發(fā)展周期，三年內(nèi)可以完全不考慮商業(yè)需求。