電商化，對汽車后市場渠道而言是個不得已的選擇，因?yàn)檎麄€社會商業(yè)環(huán)境都已發(fā)生變化：車主消費(fèi)者在上網(wǎng)、生意合作伙伴在上網(wǎng)、競爭對手也在上網(wǎng)……，所有的一切，都在要求渠道商們必須要適應(yīng)新的環(huán)境，否則，就必然在新的市場環(huán)境被淘汰出局。

傳統(tǒng)渠道要電商化，難在何處?

汽車后市場渠道要電商化，有很多問題繞不過去：渠道過長，管理能力弱，導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品盛行;代理推什么，終端就推薦什么，消費(fèi)者就使用什么，結(jié)果導(dǎo)致魚龍混雜成為了消費(fèi)者對終端的普遍認(rèn)知，對其缺乏信任度，沒品牌認(rèn)知;怕壓資金，但少量的庫存又讓終端無法實(shí)現(xiàn)多車型產(chǎn)品銷售;看到電商化的優(yōu)勢，但卻不知道如何以低成本利用電商來觸網(wǎng)運(yùn)營……。

反觀中國電商發(fā)展，最典型的一個特征，就是以低價來沖擊渠道成本不合理的傳統(tǒng)零售業(yè)。無論是快消品、3C，還是正在觸網(wǎng)運(yùn)營的汽車用品、零部件，基本所有線上的電商平臺，從一開始就是以線下傳統(tǒng)渠道顛覆者的身份出現(xiàn)，線上與線下，勢不兩立。O2O是電商的未來形態(tài)之一，也是實(shí)體店轉(zhuǎn)型擴(kuò)營的唯一出路。電商化時代，尤其是O2O盛行的時代，我們店商怎么辦?

O2O時代，代理商是否消失?

O2O的本質(zhì)是服務(wù)， O2O最主要的作用是改造和提升傳統(tǒng)渠道。O2O時代，品牌商將直接面對消費(fèi)者，但絕不是讓中間商消失。O2O，給代理商帶來的是盈利面和經(jīng)營面的擴(kuò)增以及更大的生存空間。

代理商最大的價值是其下線分銷資源。如果代理商能優(yōu)化利用下線分銷資源，由專業(yè)化向多元化轉(zhuǎn)型;能實(shí)現(xiàn)商品庫存轉(zhuǎn)移職能;運(yùn)營模式能從“全產(chǎn)品銷售為主+服務(wù)為輔”向“產(chǎn)品銷售+服務(wù)運(yùn)營”并重轉(zhuǎn)型;能從垂直型(品牌牽引的串聯(lián)型)銷售向平臺型(客戶需求牽引的并聯(lián)型)運(yùn)營轉(zhuǎn)變;能利用下線分銷資源在O2O模式中盈利……。那么，代理商就將在O2O市場環(huán)境下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批零商向服務(wù)商的擴(kuò)營轉(zhuǎn)型!可是，我們應(yīng)該怎么轉(zhuǎn)?

O2O時代，終端零售如何轉(zhuǎn)型?

零售業(yè)的核心永遠(yuǎn)都是消費(fèi)者，以消費(fèi)者為中心的布局者一定是最后的贏家。只要將商品信息呈現(xiàn)、售前配貨、售中支付以及售后物流配送等一系列環(huán)節(jié)進(jìn)行打通優(yōu)化，傳統(tǒng)的產(chǎn)品管理將轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者的體驗(yàn)管理，零售終端將迎來O2O時代新的機(jī)遇。

如果零售終端能實(shí)現(xiàn)0庫存經(jīng)營;能0庫存前提下有效實(shí)現(xiàn)多車型產(chǎn)品銷售;能借助輔助工具實(shí)現(xiàn)維老(維護(hù)老客戶)獲新(獲取新客戶);能融入線上線下無縫連接的全渠道營銷體系;能從“產(chǎn)品+銷售”為主線的銷售方式向“產(chǎn)品+平臺+粉絲”過渡轉(zhuǎn)型……。零售終端，將不再只是產(chǎn)品零售店，還將變成為最受消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品體驗(yàn)店!可是，我們應(yīng)該怎么變?

2015年1月16-17日，AAITF?！睹卓〞﨩2O汽車后市場代理商/零售商大會》現(xiàn)場為你答疑解惑!

2015，汽車后市場渠道電商化已是不爭的事實(shí)，在這O2O的時代，我們還能繼續(xù)觀望多久?由于參會名額有限，請您盡早報名參加!讓我們都能趕上O2O這時代快車，贏取本來就屬于我們的商機(jī)!

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