2014年11月20日，邁凱倫攜全新超級(jí)跑車625C重磅出擊第十二屆廣州國(guó)際車展，正式掀開了該車型于中國(guó)大陸的推廣序幕。隨著邁凱倫在全球知名度的不斷提高，這一備受推崇的英倫超跑品牌又推全新車型選擇——邁凱倫625C，以滿足該地區(qū)超跑車友的個(gè)性化需求。全新邁凱倫625C在傳承邁凱倫品牌卓越性能的同時(shí)，進(jìn)一步凸現(xiàn)了其更加精湛的設(shè)計(jì)和更加舒適的駕乘品質(zhì)。借助廣州這一中國(guó)第二大車展的舞臺(tái)，邁凱倫以全新625C、廣受贊譽(yù)的650S及12C跑車組成完美車型陣容，再度向國(guó)內(nèi)超跑擁躉們展示了其在超跑研發(fā)上的卓絕成就。邁凱倫汽車全球銷售及市場(chǎng)執(zhí)行總監(jiān)喬里恩﹒納什先生(Mr. Jolyon Nash)、邁凱倫汽車亞太區(qū)區(qū)域總裁薄亞銘先生(Mr. Mirko Bordiga)以及邁凱倫中國(guó)銷售及運(yùn)營(yíng)總監(jiān)沈鋼先生親臨發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，共同為展臺(tái)明星——全新邁凱倫625C揭幕，并宣布其Coupé和Spider兩個(gè)車型版本將很快登陸中國(guó)大陸的各家邁凱倫經(jīng)銷商展廳。
以“625C”命名，表明這款全新跑車所搭載的邁凱倫高效率3.8升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到令人驚嘆的625馬力。除此之外，邁凱倫650S和邁凱倫P1™上所擁有的一系列先進(jìn)技術(shù)也被應(yīng)用于邁凱倫625C。七速雙離合SSG變速箱為625C 提供了自動(dòng)換檔和方向盤撥片半手動(dòng)或全手動(dòng)換檔兩種選擇。邁凱倫625C的強(qiáng)大動(dòng)力輸出使其從0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.1秒，而Coupe硬頂跑車從0加速至200公里/小時(shí)僅需8.8秒。雖然邁凱倫625C的動(dòng)力較650S略有減少，但其最高時(shí)速與650S相比毫不遜色，同樣達(dá)到了333公里/小時(shí)(Spider的最高時(shí)速為329公里/小時(shí))。二氧化碳排放水平也與650S相同，保持在275克/公里。除了卓越的性能，625C更是一款注重日常實(shí)用性和舒適性的全新邁凱倫跑車。
625C的后綴“C” 代表“Club”，意為“俱樂部”，強(qiáng)調(diào)其定位是為了滿足現(xiàn)代都市生活方式的特定需求而打造的一款超級(jí)跑車。全新減震器的運(yùn)用和特別調(diào)校的機(jī)械平衡賦予了625C無與倫比的舒適駕乘品質(zhì)。這一定制懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)是車尾彈簧更軟，在“普通”模式下，主動(dòng)式車身控制系統(tǒng)可以優(yōu)化懸掛反應(yīng)，而完全不會(huì)降低駕乘舒適度。此外，調(diào)校后的系統(tǒng)在“運(yùn)動(dòng)”和“賽車”模式下，也可確保車輛更加舒適平衡的駕乘感受，并在操作和性能方面毫不妥協(xié)。
每一款邁凱倫全新車型均遵循著形式追隨功能的設(shè)計(jì)理念，在這點(diǎn)上，全新625C與邁凱倫現(xiàn)有的所有最頂尖車型毫無差別。邁凱倫P1™采用了靈感來源于一級(jí)方程式的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在625C上得以進(jìn)一步優(yōu)化，提供了更加卓越的性能。配有大型后擴(kuò)散器的邁凱倫空氣制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化了車尾部的下壓力水平，經(jīng)過特殊處理后其功能性和穩(wěn)定性進(jìn)一步得到提升，以適應(yīng)城市道路中各種充滿挑戰(zhàn)的駕駛環(huán)境。標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計(jì)源于上世紀(jì)九十年代的經(jīng)典賽車邁凱倫F1，其線條干凈利落，并與經(jīng)過巧妙設(shè)計(jì)的側(cè)導(dǎo)流板完美融合。同時(shí)導(dǎo)流板的重新設(shè)計(jì)也進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻性能。
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)成為625C的標(biāo)配，在部分市場(chǎng)還提供數(shù)字廣播功能。第二代觸屏IRIS車載信息系統(tǒng)進(jìn)一步簡(jiǎn)化了駕駛操作指令，同時(shí)減少了車內(nèi)開關(guān)和控制裝置的數(shù)量。與邁凱倫P1™所搭載的系統(tǒng)一樣，625C的IRIS觸屏為豎屏，而并非橫向模式，更加便利于駕駛者的日常操控。豎屏的設(shè)置也拉近了駕駛座和副駕駛座之間的距離，優(yōu)化了車身重量分配，改善駕乘體驗(yàn)的同時(shí)更兼具了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾選配升級(jí)套餐中還包括2個(gè)加強(qiáng)技術(shù)包，提供停車感應(yīng)系統(tǒng)、倒車攝像頭、電動(dòng)座椅以及座椅加熱功能。
全新625C自發(fā)布之日起即提供了Coupé硬頂跑車和Spider敞篷跑車兩種選擇。邁凱倫625C Coupé車型采用了固定式硬頂和玻璃發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，而Spider車型則為兩片式可伸縮硬頂(RHT)設(shè)計(jì)，頂篷在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下或時(shí)速低于30公里/小時(shí)均可開合，所需時(shí)間不到17秒。在座艙內(nèi)，650S Spider在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的調(diào)整也運(yùn)用到了625CSpider上，包括對(duì)音響系統(tǒng)和氣候控制系統(tǒng)的調(diào)校。敞篷行駛時(shí)，音響的輸出功率將發(fā)生相應(yīng)變化，以抵消外部噪音的影響。同時(shí)，氣候控制系統(tǒng)也會(huì)在頂篷降下時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)。
本屆廣州車展上，享有盛譽(yù)的邁凱倫650S和12C攜手625C一起亮相。憑借強(qiáng)勁的M838T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，650S實(shí)現(xiàn)了從0加速至100公里/小時(shí)僅需3.0秒，而得益于更具動(dòng)感的碳纖維MonoCell底盤和懸掛設(shè)置，其0-200公里/每小時(shí)的加速時(shí)間更是達(dá)到令人驚嘆的8.6秒。2013年升級(jí)版邁凱倫12C同樣搭載著M838T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出625馬力的最大功率，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.1秒。每一款邁凱倫跑車皆具有無與倫比的杰出性能，并標(biāo)配一系列高性能豪華裝備。配備了倍耐力P Zero™ Corsa輪胎的獨(dú)特輕型合金輪轂與碳陶瓷剎車片也相得益彰。
為了迎合都市超跑車友們不斷增長(zhǎng)的個(gè)性需求，全新625C將邁凱倫家族標(biāo)志性的獨(dú)特風(fēng)格、卓越的性能表現(xiàn)與革命性的精湛細(xì)節(jié)及駕乘品質(zhì)集于一身，為超級(jí)跑車市場(chǎng)設(shè)立了全新標(biāo)桿。“50年的賽道成就，以及從邁凱倫P1™上借鑒的專業(yè)技術(shù)和研發(fā)成果，使得我們能夠以毫不妥協(xié)的精神再度創(chuàng)造出又一款高性能超級(jí)跑車。” 喬里恩﹒納什先生表示，“全新 625C傳承了邁凱倫的品牌基因，證明了激動(dòng)人心的性能表現(xiàn)也能與卓越的日常實(shí)用性完美融合，它是一款用無與倫比的激情打造的超跑杰作。”
據(jù)悉，625C Coupé硬頂跑車和625C Spider敞篷跑車的起售價(jià)格分別為人民幣3,498,000和3,818,000，并提供多種可選功能以滿足車主的進(jìn)一步個(gè)性化定制需求。兩個(gè)版本的車型均將于2015年初陸續(xù)抵達(dá)中國(guó)大陸的各家邁凱倫經(jīng)銷商門店。