2014年廣州國際車展就將走進我們的視線，作為每年一度的中國汽車市場總結盛會，廣州車展具有著其特殊的意義。也許是每年都會經(jīng)歷一次的原因，廣州車展對小編來說已經(jīng)太過熟悉，今次就分享我的經(jīng)驗，為大家奉上廣州車展你應該知道的10件事，準備前去觀展的朋友們就當做是前瞻的觀展指南吧。

1/媒體日人也不少，別往里混了

車展開幕的第一天，往往也被叫做媒體日，也是小編們最為忙碌沒有之一的一天，所有的新車都會在這一天亮相發(fā)布，廠家的主要活動也都集中在這一天，各路媒體的長槍短炮在這一天的使用率也是最高的，所以經(jīng)常能夠看到很多觀眾削尖了腦袋想在媒體日的那天混進來，幻想著能夠在人相對少的時候第一時間看到車展的新車，其實不然。

媒體日的人數(shù)真心不比觀眾日少，就別削尖了腦袋往里混了

首先，媒體日當天的每個品牌都會有自己的活動，時間有早有晚，眾多新車由于要等待各自品牌活動的揭幕環(huán)節(jié)，所以大部分時間內(nèi)，這些新車都是處于“封存”的狀態(tài)，連媒體也無法見到其真容，就更別提那些準備著先睹為快的觀眾了;

媒體日當天踏踏實實跟家里看騰訊汽車(微博)的現(xiàn)場報道，比什么都強

其次，媒體日當天由于發(fā)布的信息量過于龐大，媒體報道節(jié)奏非?？欤s場子是常事兒，加之各種活動穿插于其中，現(xiàn)場的秩序和人流相比觀眾日都好不到哪兒去，所以小編在本屆廣州車展之前奉勸那些對媒體日有所憧憬的觀眾，那天就踏踏實實的跟家里看騰訊汽車的報道吧，絕對比你去現(xiàn)場能看到的多。

2/相比四月，并沒有那么多的全球首發(fā)車

雖然11月的廣州車展可以看做是中國汽車市場的年度總結會，但是其影響力僅限于國內(nèi)，并不像4月的上?；?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.fff124.com/guide/type/1136.html">北京那樣具備國際A級車展那么大的影響力，所以我們并不會在廣州車展上看到很多“全球首發(fā)”的新車(甚至一臺都沒有)，取而代之的會是一些合資車型的特別版、衍生車型等等，當然還有為眾土豪們準備的各種“車展定制版”車型，在這方面，賓利和勞斯萊斯都是高手。

10月巴黎車展上全球首發(fā)的一些車型會來到中國發(fā)布

不過用戶們不要失望，廣州車展的日期為每年的11月，今年剛好在10月初的巴黎車展之后，所以諸如奔馳AMG GT這樣的重磅新車會在巴黎車展全球首發(fā)來到中國市場，而廣州車展就是其登錄的第一站，我們將其稱之為“國內(nèi)首發(fā)”，這個類別的新車會擁有一個可觀的數(shù)字，而這也是每屆廣州車展最大的新車看點。

近幾年，廣州車展上已經(jīng)很難見到具備全球影響力的首發(fā)車型了

另外值得注意的是，在金九銀十之后，眾廠家仍然希望能夠抓住年度促銷的尾巴賺一筆，所以我們在廣州車展期間會看到數(shù)量足夠多的上市新車，這其中多數(shù)以合資和自主品牌為主。

3/或許會看到維權的驚喜

一汽大眾速騰斷軸事件，沒什么可說的，大眾的產(chǎn)品技術過硬，沒有任何產(chǎn)品技術方面的問題，出現(xiàn)如此不堪的一幕，完全是企業(yè)所為。無論最后用何種方法把問題解決了(或者是沒解決)，大眾在中國的品牌形象已經(jīng)快被一汽大眾毀的差不多了，攬著那么多熱銷的口碑車型，最后出來的國產(chǎn)貨一個比一個爛，既然國人已經(jīng)接受了減配閹割的國產(chǎn)車，那么為什么連大眾品牌最基本的過硬品質(zhì)都無法繼承?!

一汽大眾速騰斷軸事件，沒有任何產(chǎn)品技術方面的問題，完全是企業(yè)所為

就目前的情況來看，這種現(xiàn)象仍將繼續(xù)，未來還指不定會在哪個車型上中招呢，對那些無辜的用戶只能說兩個字：祝好!

所以如果出現(xiàn)在廣州車展期間，我們一點兒都不覺得奇怪

這件事情發(fā)生后迅速發(fā)酵，現(xiàn)在全國各地出現(xiàn)各種車主維權的活動，所以如果出現(xiàn)在廣州車展期間，我們一點兒都不覺得奇怪，也期望這些車主最終能夠得到滿意的解決方案，無論怎樣，遭遇這樣的購車經(jīng)歷確實讓人同情。

4/土豪遍地都是，天價豪車不再新鮮

每屆大型車展期間，基本上每一家豪華品牌都會適時的推出“特別限量版”車型去吸引那些視錢財如糞土的土豪們，這也是天價豪車誕生的一個原因所在。

現(xiàn)在只要有拆遷的地方就有土豪，有土豪的地方就有豪車

不過隨著近年來土豪數(shù)量的激增，基本到了一抓一大把的節(jié)奏，所以到了車展上，那些所謂的天價也變得不再那么的天價，那些所謂的豪車卻依舊還是我們熟悉的豪車，我們已經(jīng)習慣了看到那些天價數(shù)字，不再有瞪大眼睛張大嘴巴的表情，因為在老百姓的眼里，這只不過就是一串數(shù)字罷了。

5/讓人驚艷的山寨車

忘了是從什么時候開始了，國內(nèi)的二線自主品牌在設計資源匱乏之際開始了山寨的動作，幾年前我們會時不時的在某個車展上看到一些模仿豪華品牌的一些山寨車雛形。

這曾經(jīng)是驚艷車展的一臺山寨車的典范，當時以為奧迪的展臺搬家了呢

最近這兩年，這些山寨設計的產(chǎn)品已經(jīng)開始逐步進入量產(chǎn)環(huán)節(jié)，并且有些已經(jīng)進入市場開始銷售了，其設計在大體上與被模仿者保持著高度一致，僅僅是在細節(jié)處給予一些修飾，讓整車看上去更像是自主品牌一些。

已經(jīng)上市的廣汽吉奧GX6，被山寨對象已經(jīng)不言而喻

所以我們也很期待是否能夠在這次廣州車展上看到更為驚艷的山寨車，不過由于在中國市場中SUV銷量的特別優(yōu)勢，當前自主山寨車的模板基本都鎖定在SUV產(chǎn)品上(途銳和極光已中招，下一個會是Q7嘛?)，因為無論是進口、合資還是自主品牌，只要這款車型沾了SUV的邊兒，那么其銷量在某種程度上一定不會差，這是中國市場的特殊需求造成的。

6/新能源展館首次獨立出現(xiàn)

新能源是任何一屆大型車展都躲不過的話題。這次，新能源對于車展來說，將打破之前所停留的話題階段，因為廣州車展主辦方專門開辟了新能源展館，各大車企的新能源車型能夠集中呈現(xiàn)在公眾面前。

新能源是每一屆大型車展必須要談到的話題，但對用戶來說也僅限于話題了

盡管多數(shù)消費者對于新能源車型的認知還處于初級階段，但是長期 的發(fā)展趨勢，咱就不用多說了。如果你受困于牌照問題，那就去看看;如果你覺得車價高油又貴，那也去看看;如果你覺得自己高大上必須是環(huán)保達人，同樣也值得去看看。

中國汽車市場是否已經(jīng)成熟到接納新能源產(chǎn)品了?

新能源的集中展示，這在北上廣車展中還是第一次。雖然消費和使用觀念的轉變還需要時間，但至少，它又往前推進了一步。在這個展館，你可以看到各種知名的與不知名的汽車品牌，共同參與新能的盛宴，咱當成為未來技術的提前知識儲備，也是極好的。

7/大部分模特穿的永遠比你想象的多

每次車展，都會看到各種長槍短炮對著那些車模猛拍，閃光燈亮的隔著二里地都能被晃到，其中不乏一些年過半百的滿頭白發(fā)的大爺們，拿著超級專業(yè)的設備在一個汽車展覽會上滿世界找那些穿的少搏出位的模特，看著都覺得刺激。

廣州車展上99%的車模穿的都比你想象的要多

其實，像廣州車展這個級別，對于模特也是有要求的，不會出現(xiàn)像許多地區(qū)車展那種毫無底線甚至直接裸體上陣的情況，99%的車模穿的都比你想象的要多，捂得要嚴實。

當然我們也并不排除有一些車模就盼著車展之際露肉搏出位

所以如果您是抱著拍走光、無下限車模的念頭奔赴廣州車展的話，那可能要讓你失望了;當然我們也并不排除那1%的可能性，因為確實有一些車模就等著車展之際，以更為裸露的妝容示人，以求名聲大噪，但車展過后不到一個月的時間，就會被忘得干干凈凈。

8/明星來的時候盡量躲遠點兒

今年4月的北京車展，媒體日的當天就有眾多明星予以捧場，在都教授現(xiàn)身之前，一切都還算是井然有序，但是當都教授預定現(xiàn)身時間臨近的時候，現(xiàn)代汽車的展臺已經(jīng)被圍的水泄不通，現(xiàn)場瘋狂的粉絲眼瞅著都要把展臺給玩兒塌了。

北京車展期間，都教授所在區(qū)域實在是太危險了

當時嚇得都教授愣是在后臺沒敢出來，隨后廠家眼看現(xiàn)場失控，準備取消都教授現(xiàn)身的環(huán)節(jié)，但是韓國人還算敬業(yè)，自己堅持要求與粉絲見面，完成發(fā)布會的代言環(huán)節(jié)，最后在等了幾個小時后，都教授如愿現(xiàn)身幾分鐘后消失，粉絲哭的哭，跪的跪，看得小編那叫一個汗顏啊。(聽說有位粉絲就為了見都教授一面，花5000塊錢買了個媒體證進場，最后哭的都沒人樣了。)

如果你不是死忠粉兒，那么在明星出來的時候最好站遠點兒

綜上所述，如果你不是死忠粉兒，那么在明星出來的時候最好站遠點兒，因為離近了你看到的也都是死忠粉兒的后腦勺，有利地形早就被占領了，另外也是考慮到自身安全的問題，防止踩踏現(xiàn)象的出現(xiàn)，還是遠遠的觀望吧。

9/車展上真正的實惠在媒體日之后

上面我們提到了，媒體日削尖了腦袋往里沖是一件多么不明智的事，那么車展真正的實惠在哪里呢?其實是在經(jīng)銷商進駐之后的觀眾日。

車展期間會有各種各樣的促銷優(yōu)惠活動，而且幅度都還不小

首先，觀眾日的時候眾新車已完成亮相發(fā)布的環(huán)節(jié)，再也不用藏著掖著了，隨便看隨便拍。其次，屆時經(jīng)銷商銷售已進駐現(xiàn)場，已上市的車型會有針對車展期間的優(yōu)惠活動，而且優(yōu)惠幅度會比平日你去4S店看車要實惠多了，僅限車展那幾天簽約的才有效哦。

經(jīng)銷商銷售進駐之后，車展真正的實惠才算是落地

當然值得注意的一點是，因為是廣州車展，所以受地域限制，經(jīng)銷商的大部分優(yōu)惠活動都是基于廣東地區(qū)展開的，并非全國范圍內(nèi)的優(yōu)惠。

編者語：說實話，寫到這里的時候已經(jīng)有些詞窮了，以上的9條都是本人經(jīng)歷多年廣州車展后的經(jīng)驗分享，都是大實話。其實個人認為廣州車展其實是對中國消費者來說，全年最為實惠的一個車展了;首先，商家希望抓住年底促銷最后的余熱，都在不遺余力的推出上市新車，其中很多在年中就準備入市的車型都會等到廣州車展上才發(fā)布價格，包括一些進口車，都是如此;其次，廣州車展上對于已經(jīng)上市的新車還會有各種特定版的車型推出，并且當?shù)氐拇黉N優(yōu)惠活動幅度極大，對于消費者來說非常有利。最后別嫌我嘮叨，如果你想第一時間了解2014廣州車展的一切動態(tài)，請在PC和移動端密切關注騰訊汽車的報道!