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我們不做中國的Mobileye,我要做它的數(shù)據(jù)挖掘機

來源:PINGWEST    2014-11-13 10:12    瀏覽:10648    發(fā)布者:袁春苗

2014年8月,隨著CEO Ziv Aviram一錘砸向納斯達克的開市鐘,主打汽車安全、防護科技產品的Mobieye公司登陸納斯達克,也同時等于正式宣布了被汽車廠商把控的安全技術也在今天可以無障礙的向普通人銷售——你不需要換車就能使用最前沿的汽車安全報警系統(tǒng)。

我說的安全報警系統(tǒng)是一款帶有攝像頭和處理器的汽車預警裝置。SHIFT曾報道過,這是Mobileye公司根據(jù)自己研發(fā)的核心算法捏合的一套車載硬件。他可以跟汽車的CAN線控相連,根據(jù)攝像頭來探測車做出的動作,以此做出語音或者圖像的預警提示。

這款產品因為打破了“升級安全系統(tǒng)就要換車”的汽車廠商制造產品圍欄的思路,很快就在歐美,尤其是歐洲國家受到歡迎。不過,因為其換算后將近10000人民幣的硬件售價導致其一直在中國市場鮮有人問津,也同時導致了在Mobieye上市后,國內出現(xiàn)了一小波做廉價Mobileye的創(chuàng)業(yè)公司,他們或自己研發(fā)算法,或干脆依托于手機App,用手機攝像頭和傳感器來實現(xiàn)預警功能。

我在使用了幾款創(chuàng)業(yè)公司制作的產品和App后發(fā)現(xiàn),在技術(預警技術)成熟度上,Mobileye通過幾年的技術積累,并與汽車廠商多次合作,其預警信息的處理效果已經足夠精確,制造了不小的競爭門檻,在段時間內至少不會出現(xiàn)大范圍的中國制造者。

那么問題是如果我們不重新“中國制造”Mobileye,那是否可以借助這款產品做一些長尾的事情。我指的“長尾”是Mobieye暫且沒有打算擴張到的新業(yè)務,也就是數(shù)據(jù)的收集工作。眾所周知,這家公司的CEO是硬件算法上的專家,他專注于如何讓虛擬和現(xiàn)實在硬件上連接的更加完美,但之后在如何將這些數(shù)據(jù)在利用的事情上鮮有建樹。

在Mobileye業(yè)務的空白點上,有一家中國公司打算借道Mobileye強大的硬件能力,做數(shù)據(jù)挖掘,用自己的方法做補充者。

我在上周見到了天盈健公司的幾位創(chuàng)始人,他們在華通大廈的一層租了一間辦公室,團隊30多個人正在抓緊時間研發(fā)一款下個月會出工程機的“盒子”——一款與Mobileye連接的數(shù)據(jù)處理終端。

公司的創(chuàng)始團隊成員劉昊給我展示了產品的效果圖——一個帶有攝像頭的黑色盒子(夾雜點黃色)。這個盒子被團隊譽為讓Mobileye的數(shù)據(jù)有價值的利器。

在劉昊看來,Mobileye負責根據(jù)周圍環(huán)境即使做出反應,比如倒車預警,加速提示等等,而與之相連的黑色盒子會收集Mobileye超速、倒車雷達、行人提示等10多項預警信號——也就是那個滴滴的叫聲,然后盒子將這些數(shù)據(jù)通過自帶的聯(lián)網(wǎng)功能把數(shù)據(jù)發(fā)送到天盈健自己研發(fā)的數(shù)據(jù)管理平臺上,之后將這些零散的“滴滴”聲做數(shù)據(jù)再分析和整合,以求在通過3-6個月不間斷的數(shù)據(jù)收集后,制作出一個車主的駕車習慣模型。

“Mobileye運行產生的數(shù)據(jù)是值得深度挖掘的”天盈健的一位創(chuàng)始人說:“Mobileye本身的提醒功能比任何OBD、外接設備都更受用戶喜歡,也能讓用戶持續(xù)使用它。”

說到OBD,天影健確認了自己產品是找到了一個至少用戶有需求的點上,(在此我就不加贅述國內大多BOD硬件難以使用的情況)。他們團隊在和Mobileye的高管們進行了幾次深度對話后認為,這家以色列算法公司在技術上的門檻是短時間內難以跨越,那么就可以借助這家公司先進的產品,做自己擅長的交通數(shù)據(jù)工作。

天盈健公司創(chuàng)始團隊的早期成員曾負責ETC設備的設計和研發(fā),用他們的話來說,他們更有經驗知道車內的硬件應該遵守哪些“環(huán)境”準則,數(shù)據(jù)傳輸功能要怎么做才能盡可能不間斷。在基于這些原本的汽車技術的積累,他們開發(fā)了一套認為是核心競爭力的數(shù)據(jù)整合平臺,這些平臺的指標應該是哪些,哪些數(shù)據(jù)是有意義和無意義的,都是這個平臺說了算。

目前這家公司正在尋求與北郵合作開發(fā)幾臺工程機,之后他們寄希望能夠先從集團客戶入手,而這些渠道已經帶來了幾千個訂單。同時公司也打算進軍個人市場。“我們還是要和保險公司合作,通過保費上的合作制造優(yōu)良車主的模型。”

是的,天盈健覺得最合理的用戶使用方法或者說場景和OBD創(chuàng)業(yè)者們想的大多一致,而方法也更“保險公司”:5000塊錢押金之后白送硬件,5年后,硬件歸屬個人,天盈健只需要數(shù)據(jù)。

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