德國(guó)老牌汽車廠商梅賽德斯-奔馳日前在德國(guó)漢諾威舉辦的“IAA商用車博覽會(huì)”(IAA Commercial Vehicles expo)中展示了一款重型自動(dòng)駕駛概念卡車“Future Truck 2025”。

據(jù)悉，奔馳的這款卡車將不具備類似谷歌自動(dòng)駕駛汽車那樣在城市道路上自動(dòng)導(dǎo)航、穿梭的功能，但卻可以在開(kāi)放的高速道路上自由馳騁，這一概念設(shè)計(jì)將最終有可能幫助減少每年高速公路意外事故的發(fā)生。

車道偏離矯正自動(dòng)剎車功能，是自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)，這些已經(jīng)在一些車輛上開(kāi)始使用，甚至可以說(shuō)應(yīng)用得相當(dāng)成熟，一些剎車預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)可以在車輛碰撞之前自動(dòng)采取剎車措施，哪怕駕駛員并未作出剎車動(dòng)作。

未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的前沿，并不在于如何讓車輛辨識(shí)更加復(fù)雜的路況，做出更復(fù)雜的判斷，而是在于如何通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車與車之間的智能交流，自行調(diào)節(jié)路況，這需要互聯(lián)網(wǎng)人工智能交互技術(shù)，即所謂的“物物交流”。

一旦實(shí)現(xiàn)，這無(wú)疑將會(huì)在交通系統(tǒng)與社會(huì)層面掀起一場(chǎng)劇變。因?yàn)檫@意味著人類將在歷史上首次退出整個(gè)物流過(guò)程，并將其交予卡車機(jī)器人與人工智能來(lái)完成，其影響不亞于一次工業(yè)革命。