機油的性能都有“保質(zhì)期”，在某一時期當你覺得動力“很肉”，加速反慢時，這就說明機油的“保質(zhì)期”到了，要去更換機油了。

這個問題被討論過很次，所以相關的答案也有不同版本!

大多數(shù)車主會根據(jù)廠家的保養(yǎng)手冊指引進行更換。日系車一般在5000公里左右，歐美系車則在7000公里左右。當然4S店也會建議車主提前保養(yǎng)。

這個時候如果有人跟你說，15000公里或1年更換，你信嗎?

目前像這樣聽太起來特別不靠譜的答案，主要來自機油廠家。他們建議根據(jù)機油的不同種類來區(qū)分更換周期。一般來說，礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。

統(tǒng)一殼牌總經(jīng)理的李嘉認為車跟人一樣，20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車用正常級別的機油就行了，但是，如果車很舊就建議提升一些級別，用些更好的油。比如說到了五十萬公里，級別更高、粘度大些的油，吸收臟東西的能力更強一些。到冬天，選用起動性好的油，要不起動機打好多下，對發(fā)動機磨損太大。所以車況好壞跟保養(yǎng)有非常大的關系。

當我們不知道怎么辦的時候，往往去找參考，而對國人來說，最好的參考就看國外，多數(shù)人以為國外的大抵先進，科學。那么老外是多久換機油呢?

美國人的意識中，每行駛3000英里(4828公里)就要更換一次機油。不論他們是不是按照用戶手冊保養(yǎng)，幾乎都是雷打不動的3000英里更換一次機油，數(shù)十年來一成不變。這好像已經(jīng)成為一種慣性，以至于大多數(shù)人都幾乎沒有質(zhì)疑過其準確性。

實際上，3000英里更換一次機油的標準早就OUT了。早年老款的機油如果在曲軸箱內(nèi)停留過久，就會降解，造成污垢堆積。但是過了這么多年，目前我們使用的機油已經(jīng)不像以前那么容易降解了。在理想的駕駛條件下，一些合成機油甚至可以25000英里更換一次。

國外大多數(shù)汽車廠商早就放棄了5000公里更換一次機油的慣用標準，建議用戶一萬公里左右更換一次。一些人甚至15000公里更換一次機油，也沒有感到任何異常，對發(fā)動機也沒有任何危害。

由此可見老外也不見得多先進。眾說紛紜，我們到底要聽誰的呢?

正如“1000個讀者就有1000個哈姆雷特”。因為不同的發(fā)動機、汽油、駕駛方式、空氣質(zhì)量、交通狀況、機油品牌及標號等因素都會影響機油更換周期，因此很難有通用的定論。

領導說得好——“實踐是檢驗真理的唯一標準”。所以換與不換，我們自己定，不過需要一點經(jīng)驗主義：

1、通過機油試紙來觀察

通過機油尺中取出少量機油滴在機油試紙上，然后靜止放置一個晚上，等待上面的機油在試紙上完全擴散。如果擴散的機油油環(huán)、沉淀環(huán)、擴散環(huán)之間的邊緣越硬，則機油性能衰減就越厲害.

2、根據(jù)換機油后的駕駛感覺來判斷

機油的性能都有“保質(zhì)期”，在某一時期當你覺得動力“很肉”，加速反慢時，這就說明機油的“保質(zhì)期”到了，要去更換機油了。

當你更換了機油后，感覺到有明顯的動力提升，那說明上次更換機油的里程有點太長了。下次可以適當提前500公里，這樣1-2次你就可以找到一個比較準確的更換機油的里程。