“車聯(lián)網(wǎng)“技術(shù)方興未艾，美國通用汽車公司(NYSE：GM)現(xiàn)已然開足馬力，希望在全球汽車行業(yè)新時代占據(jù)發(fā)展先機(jī)。該公司9月5日表示，將在兩年后推出其首款能夠與其它汽車互相通訊的汽車，同時還將開發(fā)更加先進(jìn)的、特定情況下支持免手動駕駛的技術(shù)。在美國交通部(DOT)已將開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)列為高優(yōu)先級項(xiàng)目的背景下，通用汽車圍繞“車聯(lián)網(wǎng)“概念的努力有望事半功倍。

新產(chǎn)品預(yù)計(jì)后年問世

通用汽車公司即將推出車對車無線通訊系統(tǒng)的消息，是由該公司首席執(zhí)行官(CEO)巴拉在美國汽車行業(yè)大會上發(fā)表演講時宣布的。她表示，通用汽車將在兩年后推出其首款能與其它汽車互相通訊的汽車，該舉旨在幫助避免交通事故，緩解交通擁堵。

巴拉強(qiáng)調(diào)，汽車也能夠跟周圍的基礎(chǔ)設(shè)施通訊的話，那會帶來極大的好處，“我相信客戶將會擁抱汽車對汽車通訊駕駛技術(shù)，原因很簡單：它們就是人們想要解決的日常問題的解決方案“。她援引研究數(shù)據(jù)稱，交通擁擠致使美國城市居民一年多行駛了55億個小時，多購買了29億加侖燃油。

與此同時，通用汽車還將推出更先進(jìn)的、特定情況下支持免手動駕駛的技術(shù)。然而，巴拉強(qiáng)調(diào)稱，即便有了免手動駕駛技術(shù)，司機(jī)也還需要在駕駛期間保持專注。更重要的是，對于全自動化的汽車，可能需要再過十年才能實(shí)現(xiàn)商用。

巴拉還表示，美國會將幫助開發(fā)汽車對基礎(chǔ)設(shè)施的通訊技術(shù)，下一個聯(lián)邦交通法案將帶來研發(fā)資金。此外，她進(jìn)一步指出，通用汽車將加入密歇根大學(xué)和密歇根州交通改造項(xiàng)目，打造可行的聯(lián)網(wǎng)與自動化汽車系統(tǒng)。而密歇根州官員稱，美國另一大汽車業(yè)巨頭福特汽車公司也將參與該項(xiàng)目。

“車聯(lián)網(wǎng)“概念日益火熱

分析人士指出，“車聯(lián)網(wǎng)“概念正在全行業(yè)迅速普及。一方面，在美國交通部將開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)列為高優(yōu)先級項(xiàng)目的同時，日本和歐洲各經(jīng)濟(jì)體政府也有類似的舉動;另一方面，全球各地的汽車公司、研究組織和政府機(jī)構(gòu)在合作開發(fā)攝像頭、雷達(dá)及其它技術(shù)，令汽車和交通信號燈等周邊基礎(chǔ)設(shè)施能夠相互通訊，相互提示周圍的交通狀況;而谷歌等公司也在開發(fā)全自動的無人駕駛汽車。

考慮到美國汽車業(yè)在全球的領(lǐng)先地位、廣闊國內(nèi)市場和消費(fèi)者對科技創(chuàng)新產(chǎn)品的熱衷程度，在金融危機(jī)期間甩掉歷史包袱、輕裝上陣的通用汽車公司有望在全行業(yè)正式進(jìn)入“車聯(lián)網(wǎng)“時代之時占據(jù)優(yōu)勢。不過，該公司若希望將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為勝勢，還要在新產(chǎn)品定價(jià)和匹配車型的選擇上費(fèi)一番思量。

根據(jù)通用汽車公司的新產(chǎn)品推出時間表，2016年，通用汽車將會出售一款配備標(biāo)準(zhǔn)的汽車對汽車通訊技術(shù)的2017款凱迪拉克CTS轎車。不過通用汽車公司表示，該汽車只能夠跟配備類似技術(shù)的汽車進(jìn)行通訊，行業(yè)推動該類技術(shù)的廣泛普及將需要一定的時間。目前，公司并未透露上述功能的造價(jià)，以及將它們應(yīng)用到旗下其它品牌車型的時間表。

此外，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)還需要就這些技術(shù)和需要開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)技術(shù)敲定具體的標(biāo)準(zhǔn)要求。這一過程的進(jìn)度，某種程度上也決定著通用汽車公司駛?cè)?ldquo;車聯(lián)網(wǎng)通道“的時速。