很多朋友都想提升自己愛車的動力，如果是自然吸氣車型，那么通常情況下，移植一套排量更大的汽缸、或是換上能都拉長活塞行程的曲軸是最快的方式，這方面的改裝成熟度已經(jīng)很高了，并且很普遍。然而，凸輪軸的改裝卻存有著似是而非的說法，十分值得探討。

這個觀念我們說過很多次，要把錢花在有用的地方，也就是所謂的C/P值，所謂的效益。我們不提倡不切實際的改裝術(shù)，例如加大氣缸的直徑，盡管你得到了可觀的動力，但同時你也逃脫不了可觀的油耗，還有可憐的傳動系統(tǒng)壽命。這樣的改車是不具效益的，但卻是目前市場的主流。

凸輪軸是在曲軸輸出軸帶動下推動氣門進行進排氣操作的重要部件，四行程引擎的曲軸每轉(zhuǎn)動720度，便完成進氣、壓縮、燃燒、排氣四行程的循環(huán)，而凸輪軸在曲軸的帶動下準確完成開啟關(guān)閉氣門的動作，這一過程即為氣門正時。

設(shè)計凸輪軸的用意

凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半，不過通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。

因此設(shè)計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機的動力和運轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計在發(fā)動機的設(shè)計過程中占據(jù)著十分重要的地位。

什么是高角度凸輪軸

只有超過280度的凸輪軸，才算是真正意義上的高角度凸輪軸。那么高角度凸輪軸的作用是什么呢?高角度凸輪軸上的凸起部位的設(shè)計與原廠不同，它的工作角度和揚程都有所增加。

工作角度的增加使它在自轉(zhuǎn)280度后才能使氣門完成一次開合過程，效果是氣門的開啟時間相比原廠來說有所增加。揚程增加的效果是氣門上下的行程或者說是開度得到提高。

簡單的來講，氣門的開啟時間和行程的增加，就意味著發(fā)動機進氣量的增加和排氣效率的提高，而進氣量的提高也就意味著發(fā)動機的馬力將有所提高。從它的原理不難看出，這一設(shè)計是專門針對發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速。

當(dāng)發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速工作時，它的威力才可以得到完全的發(fā)揮，那種猛烈的提速感，只有用過的人才能夠真真切切的體會到。

凸輪軸的改裝方法

安裝高角度凸輪軸不是很復(fù)雜，只需拆下原廠凸輪軸，將高角度凸輪軸換上即可。雖然這樣就算完成了，但是為了保險起見，最好在安裝之前做一下動平衡以保證高速旋轉(zhuǎn)中的順暢。

因為氣門的行程有所增加，所以筆者建議將原廠的氣門以及氣門彈簧更換成高強度的。以防原廠氣門無法承受高強度的工作狀態(tài)而斷裂，最后的結(jié)果只有一個，那就是爆缸。

當(dāng)更換完高角度凸輪軸后，在氣門的開啟和關(guān)閉過程中，汽缸中的空氣一般都不能完全飽和，因此在安裝高角度凸輪軸時候最好請專業(yè)技師將進氣氣門調(diào)為早開啟、排氣氣門晚關(guān)閉，讓空氣更多的進入汽缸。

配合更換的高強度鍛造零件

高強度彈簧

這樣做的效果是排氣氣門關(guān)閉前、進氣氣門開啟后，能使更多的新鮮空氣進入汽缸，擠壓未完全排凈的廢氣，使汽缸內(nèi)的空氣流動效率得以提高。如果沒有進行此類造作，那么就很容易出現(xiàn)專業(yè)術(shù)語中的"氣門重疊"現(xiàn)象。

當(dāng)這種情況發(fā)生后，也就意味著發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時氣門的漏氣率會提高，低扭將會變得無力、怠速也會不穩(wěn)。俗話說的好，優(yōu)秀的動力改裝，三分在裝、七分在調(diào)!