為了實現(xiàn)“改變?nèi)藗兊慕煌ǔ鲂蟹绞?rdquo;這一宏大愿景，Uber在過去的一年增添了不同價位的租車服務(wù)，以求覆蓋到更多的用戶。但這遠遠不夠，或者說價格依然是個瓶頸。近日，Uber推出了一項新測試服務(wù)——“UberPool”。

UberPool是Uber在美國舊金山新推出的拼車服務(wù)——當?shù)豒ber用戶在出行之前選擇UberPool，輸入目的地，之后系統(tǒng)會自動匹配能夠拼車的乘客。如果匹配成功，每位乘客的費用會比普通乘車低40%。這項服務(wù)和其前兩天在中國北京推出的拼車服務(wù)“人民的優(yōu)步”并不相同，“人民的優(yōu)步”以“非盈利”為特點，只收取每位乘客基本的燃油費用，而UberPool依然是正常的商業(yè)定價策略，價格相對會稍高一些。

事實上，UberPool面向的用戶群體更多是那些對出行里程比較敏感的人。通常情況下，居住在美國郊區(qū)的市民，坐車出行的里程大都超過20英里，使用Uber的費用就會非常高。“現(xiàn)在，價格便宜40%會吸引到更多通勤于市區(qū)和郊外的潛在用戶，”Uber公司CEO Travis Kalanick說。 “Uber正在將‘改變傳統(tǒng)交通方式’的使命，延伸超出市區(qū)的范圍。”

有趣的是，在UberPool推出數(shù)小時后，其老牌競爭對手Lyft也上線了自家的拼車服務(wù)Lyft Line。從官方博客中看到，Lyft將首個運營城市也選在了舊金山，iOS用戶可以通過App率先體驗到Lyft Line服務(wù)，價格比普通搭乘低60%，Android用戶將隨后支持。

Uber和Lyft都將自己的服務(wù)選擇舊金山作為首站，其主要原因是舊金山一直都是打車軟件客流量較高的美國城市之一，而且雙方在舊金山擁有良好的用戶基礎(chǔ)。

“有大量證據(jù)表明，舊金山市民變得和紐約市民一樣越來越不喜歡自己購買一輛汽車，而是選擇Uber出行。”Kalanick說。YCombinator總裁Sam Altman在個人博客中說，“在舊金山灣區(qū)，Uber的價格已經(jīng)遠遠低于出租車，聰明的人應(yīng)該會算這一筆賬。”他也曾表態(tài)，使用Uber比駕駛他的Tesla還便宜。此外還有另一原因是，Uber的忠實支持者和重要合作伙伴Google的總部就在舊金山灣區(qū)。據(jù)悉Google員工將會是首批UberPool的測試用戶。

毋庸置疑，這樣一項服務(wù)也會遇到挑戰(zhàn)。最顯而易見的就是用戶搭乘便利性的下降。為了節(jié)省費用，用戶不得不以等候時間增加，行車時間增加作為代價。在不緊急的情況下，這并不是特別嚴重，而且Uber也表示，如果系統(tǒng)匹配不了UberPool，用戶搭乘普通的uberX也會享有一定比例的價格優(yōu)惠。

另一點最主要的難題是拼車乘客之間的相處方式。在官方博客中，Uber寫道：“選擇拼車出行，用戶可能已經(jīng)有了心理準備，但在與乘客的相處上還是容易出現(xiàn)問題。乘客是應(yīng)該互相交談還是默不作聲，這樣會讓他們覺得太吵鬧了或是太冷了嗎?如果影響到用戶的乘車心情和體驗，這將與Uber一直秉承的理念相左。”對此，Uber表示測試期間希望用戶能隨時向Uber反饋意見，以幫助該項服務(wù)的完善。