移動互聯(lián)網(wǎng)徹底改變了人們的生活習(xí)慣，在線互聯(lián)已經(jīng)成為我們的基本需求，而永遠(yuǎn)在線互聯(lián)將是未來的生活方式。”這是最新發(fā)布的《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2014汽車藍(lán)皮書)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話，而車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，將帶來汽車產(chǎn)品屬性和使用方式的重大變革。

7月30日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2014汽車藍(lán)皮書)在北京正式發(fā)布。2014汽車藍(lán)皮書以“第三次工業(yè)革命對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對策研究”為主題，主要研究了第三次工業(yè)革命對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及應(yīng)對策略，并重點(diǎn)探討了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

中國汽車工程學(xué)會理事長付于武(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 表示：“未來新技術(shù)將從產(chǎn)品、生產(chǎn)及商業(yè)模式等各個方面對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性的變革。特別是受到全球關(guān)注的車聯(lián)網(wǎng)，將改變汽車本身的屬性，塑造全新的汽車生態(tài)，這對謀求由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，是一個全新的機(jī)會窗口。”

車聯(lián)網(wǎng)重塑汽車生態(tài)

根據(jù)《藍(lán)皮書》研究顯示，未來汽車產(chǎn)品將向“電動化、智能化、輕量化”轉(zhuǎn)型，信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展正在重新定義汽車，并重新構(gòu)造汽車行業(yè)的生態(tài)鏈。未來的汽車將不僅是運(yùn)載工具，還是一個充滿智慧的“有機(jī)體”。

而車聯(lián)網(wǎng)不僅提供導(dǎo)航、娛樂、安防、通信等服務(wù)，更重要的是還能提升汽車性能，提供安全節(jié)油環(huán)保一體化解決方案、汽車保險、汽車金融、汽車銷售、汽車服務(wù)、二手車、汽車生活服務(wù)等信息。

同時，車聯(lián)網(wǎng)剛剛起步，市場前景很廣闊。據(jù)調(diào)查顯示，2013年我國6.52億移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民中，大部分選擇在家里(77.8%)和工作單位(38.2%)等固定場所使用移動設(shè)備上網(wǎng)，而車上及路上使用移動互聯(lián)網(wǎng)的只占36.4%。很明顯，當(dāng)前移動場景中的車載互聯(lián)網(wǎng)未被充分挖掘。

而作為汽車產(chǎn)業(yè)兩大熱點(diǎn)的電動汽車和車聯(lián)網(wǎng)都處在起步階段，商業(yè)模式還在探索，大規(guī)模的應(yīng)用普及尚未到來。但可以肯定的是，車聯(lián)網(wǎng)是電動汽車的必要支撐，電動汽車也將是車聯(lián)網(wǎng)的最佳載體。雙方相互促進(jìn)的發(fā)展、新的商業(yè)模式的創(chuàng)新也將為消費(fèi)者帶來新的體驗，為企業(yè)開辟新的盈利模式和發(fā)展空間。

車聯(lián)網(wǎng)元年 標(biāo)準(zhǔn)亟待解決

2014年被業(yè)界定義為車聯(lián)網(wǎng)的元年，但整個產(chǎn)業(yè)的盈利鏈條尚未形成，還存在很多問題?，F(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要集中在車載信息服務(wù)領(lǐng)域，涌現(xiàn)了大量的服務(wù)產(chǎn)品。然而多年的市場經(jīng)驗表明，如果只將車聯(lián)網(wǎng)定位于提供車載信息服務(wù)，而不與汽車深度融合，則無法真正挖掘車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)在價值，也不能形成有效的盈利模式。

目前我國對于產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)語規(guī)范建設(shè)還處于起步階段，缺乏全局性的政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在乘用車的車載終端與服務(wù)平臺領(lǐng)域，尚未建立起相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)方面，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)主要是針對導(dǎo)航系統(tǒng)，已不能適應(yīng)現(xiàn)在各類車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)蓬勃發(fā)展的需求。在信息安全領(lǐng)域，尚未形成針對車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)的安全評價與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

“我們的車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟以整車廠為主，把標(biāo)準(zhǔn)放在第一位!”付于武向騰訊汽車介紹道，中國汽車工程學(xué)會經(jīng)過兩年多的努力，積極組織汽車企業(yè)和科研院所、移動運(yùn)營商、軟硬件廠商共計29家單位，共同發(fā)起成立“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”，其中汽車企業(yè)有16家。

據(jù)介紹，該聯(lián)盟將于2015年陸續(xù)公布車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)為中國SAE社團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，低于國家標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)試用與審批后，未來或?qū)⑻嵘秊閲覙?biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)整車性能的共性研究和商業(yè)開發(fā)。