一定車速的時(shí)候方向盤抖動(dòng)，然后降低車速或者提高車速之后方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象隨之消失。這是車輪的動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)。出現(xiàn)車輪動(dòng)平衡的原因其實(shí)跟我們?nèi)粘Ｓ密嚨牧?xí)慣有著很大的關(guān)系。如果放任不管，還會(huì)“滋生”出各種問(wèn)題。所以，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣和定時(shí)保養(yǎng)是非常關(guān)鍵。
輪胎動(dòng)平衡不好的原因：
一、經(jīng)常較快的車速?zèng)_上路肩導(dǎo)致輪胎、輪轂變形。
每年汽車銷售量已經(jīng)超過(guò)1800萬(wàn)輛，而城市面積擴(kuò)大都比較慢，特別是停車問(wèn)題尤為突出，一些比較老舊的城區(qū)停車問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重，不少人喜歡把汽車開(kāi)上路肩上。由于缺少緩沖物體，一般人無(wú)視之并加大油門直接沖上路肩，瞬間產(chǎn)生的沖擊力日積月累對(duì)汽車的輪胎、輪轂、半軸、懸掛、橫拉桿等等造成嚴(yán)重的沖擊。
經(jīng)常沖路肩不只是對(duì)輪轂或轉(zhuǎn)向系造成影響，最直接的影響會(huì)是汽車的輪胎，由于沖路肩的瞬間所產(chǎn)生的沖擊力，最終導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包、破裂得現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是會(huì)使平衡塊掉落，特別是粘貼式平衡塊，當(dāng)然，還有輪轂變形等，總總原因是引發(fā)方向盤抖動(dòng)誘因。
二、長(zhǎng)期四輪胎壓不均
對(duì)于檢查輪胎的氣壓，很多人都是喜歡用腳踩幾下，然后看一下。事實(shí)上，真的可以看出一個(gè)所以然?對(duì)于輪胎的汽車，廠家是有明確的標(biāo)準(zhǔn)可以作為參考。標(biāo)準(zhǔn)載重或滿載重情況下的前后輪標(biāo)準(zhǔn)氣壓。
通過(guò)行車電腦的氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、氣壓表都可以了解到四輪氣壓值、按照廠家規(guī)定值添加為準(zhǔn)。
三、平衡塊(配重鉛)掉落
平衡塊常見(jiàn)的有兩種，一種是粘貼式的，一種是鑲嵌式。現(xiàn)在主流使用的是粘貼式，優(yōu)點(diǎn)是不需要損壞輪轂即可達(dá)到平衡的效果，而缺點(diǎn)則是比較容易掉落。鑲嵌式的優(yōu)點(diǎn)是固定效果比較好，缺點(diǎn)則會(huì)損壞輪轂，拆卸之后會(huì)有明顯的摩擦痕跡，破壞美觀。
正如第一點(diǎn)所說(shuō)的，車輪遇到?jīng)_擊的時(shí)候，就會(huì)容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，其中一個(gè)就是平衡塊掉落。
四、補(bǔ)胎
補(bǔ)胎的方式有外補(bǔ)法、內(nèi)補(bǔ)法、火補(bǔ)、蘑菇釘、自動(dòng)補(bǔ)胎液等方法。其中外補(bǔ)法和內(nèi)補(bǔ)法的價(jià)格相對(duì)大家而言比較容易接受，如今內(nèi)補(bǔ)法成為主流，但內(nèi)補(bǔ)法的操作是需要把輪胎和輪轂分開(kāi)，補(bǔ)好輪胎之后需要把輪胎套回輪轂上，經(jīng)過(guò)拆裝之后，輪胎與輪轂上的平衡已經(jīng)受到破壞，需要重新做動(dòng)平衡測(cè)試，如果不做或者數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那么方向盤抖動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)。
準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是：輪胎拆裝后會(huì)導(dǎo)致車輪重心偏移。重心偏移過(guò)大的車輪在高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)，影響車輛的操控性及行駛安全性。所以，車輪在補(bǔ)胎或者更換輪胎后，必須進(jìn)行動(dòng)平衡。
五、車輪未完全固定好
拆卸車輪和安裝車輪是不是很簡(jiǎn)單?如果我問(wèn)，正確的步驟你真的懂嗎?是的，汽車在被頂起來(lái)之后，把車輪換上去沒(méi)錯(cuò)，再把螺母給擰緊也沒(méi)錯(cuò)，然后移開(kāi)千斤頂之后就完事了?沒(méi)有，還需要再次擰緊，因?yàn)橐崎_(kāi)千斤頂之后，車輪著地之后還存在著一定的間隙，如果沒(méi)有完全擰緊，在行駛的過(guò)程當(dāng)中車輪容易出現(xiàn)搖擺而導(dǎo)致事故發(fā)生。由于松動(dòng)而導(dǎo)致共振而出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)。
方向盤抖動(dòng)的原因除了主要的不良習(xí)慣導(dǎo)致之外，還有更多原因，為此，良好的用車習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣是必須要的，既然知道了問(wèn)題所在，那么就要解決它。
如何避免出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)?
一、首先是養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣
杜絕沖路肩的行為，如果經(jīng)常逼迫要把車子開(kāi)上路肩，你可以事先準(zhǔn)備緩沖物體，讓車輪在減少?zèng)_擊的情況下緩慢地蠕動(dòng)到路肩上。
當(dāng)然，也有極為少數(shù)的突發(fā)情況被迫要上路肩，而且又沒(méi)有緩沖物體可以使用，此時(shí)，情況允許的話，你可以使用后輪代替前輪，然后緩慢的行駛到路肩上。
二、每次用車的時(shí)候不妨檢查一下輪胎氣壓
在標(biāo)準(zhǔn)載重或者滿載的時(shí)候適當(dāng)?shù)陌凑諒S家標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整輪胎的氣壓。另外再次檢查輪轂內(nèi)側(cè)(粘貼式平衡塊)或輪轂邊緣上的(鑲嵌式平衡塊)平衡塊有沒(méi)有脫落。
三、按時(shí)保養(yǎng)做檢查，出現(xiàn)問(wèn)題立即做動(dòng)平衡
汽車行駛到一定的公里數(shù)之后，按照《保養(yǎng)手冊(cè)》上的規(guī)定(不同汽車品牌規(guī)定有所不同)到4S店做動(dòng)平衡，收費(fèi)一般不過(guò)200元?；蛘呓?jīng)過(guò)補(bǔ)胎、換輪胎、換輪轂之后，都需要再做一次動(dòng)平衡。
四、輪胎輪轂輕重搭配要平衡
輪胎的重量分配并不是重量都是一樣，而輪轂也是如此，為此，我們需要把兩者之間的“重點(diǎn)”與“輕點(diǎn)”放在一起。輪胎最輕點(diǎn)有標(biāo)示，輪轂最重點(diǎn)在于輪轂上面的氣門。所以，我們要把輪胎最輕點(diǎn)與輪轂最重點(diǎn)放置在一起，達(dá)到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。