日前，在中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場委員會成立大會上，由于對汽車后市場電子商務(wù)方面的觀點不同，來自汽車廠商和汽車零部件企業(yè)的代表在分組討論時，激烈地爭論起來。

此次會上，輪胎世界網(wǎng)從中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士處了解到，解決不了零配件的假冒偽劣問題，已成為汽車后市場電商運作的難題。

據(jù)悉，由于國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局目前沒有鑒別零配件質(zhì)量的能力，解決不了網(wǎng)上銷售零配件后，用戶對質(zhì)量的質(zhì)疑和產(chǎn)生的爭議，這成為零配件網(wǎng)上銷售的障礙。

由于生產(chǎn)廠家不同，即使規(guī)格相同的零配件，也是具有一定差異性的。對此，汽車零部件企業(yè)的代表希望汽車廠商能放開相關(guān)數(shù)據(jù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會的有關(guān)人士也提議：“放開渠道，找共同點，大家一起來研究怎樣做好電子商務(wù)。”

而汽車廠商代表的回答則是，數(shù)據(jù)放開不太可能，電商化的實際操作性小。再者，汽車配件對服務(wù)的要求也比較高，其他渠道做后市場電子商務(wù)恐怕難以做好。

多年來，汽車零配件一直是汽車企業(yè)的盈利點，而且誰也不愿意公開自己的數(shù)據(jù)。這個話題討論到最后，引申到利潤分配的問題上，汽車廠商和零部件企業(yè)最后沒有達成實質(zhì)性共識。