4月22晚，滬渝高速公路出城方向澄溪收費站附近，一輛貨車發(fā)生側(cè)翻，所幸沒有人員受傷。執(zhí)法人員在對現(xiàn)場進行了勘查后，發(fā)現(xiàn)剎車痕跡深深的印在路面上。駕駛員李某駕齡剛滿一年，從未上過高速，他稱：“爆胎后我被嚇到了，馬上就踩了剎車，并向右急打了方向，結(jié)果車輛就側(cè)翻了。”

據(jù)不完全統(tǒng)計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發(fā)生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號殺手”，其中，爆胎后駕駛員無法及時作出反映是爆胎演變成交通事故慘劇的根本原因。

新手司機如遇輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍可控制汽車,在注意后面車輛的同時，緩慢制動并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

今天小編為新手朋友們搜羅了一些高速車輛發(fā)生爆胎的原因以及行駛中突然遇到爆胎時，司機正確的處理方法。

高速車輛爆胎的原因

1、輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進而引起爆胎。

2、輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。

3、輪胎氣壓不足。一些駕駛員在夏季因為害怕“爆胎”，往往在充氣時降低標(biāo)準(zhǔn)，其實這種做法是非常錯誤的。當(dāng)汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。

4、輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

5、前輪定位不當(dāng)。汽車前輪是起轉(zhuǎn)向作用的，一旦前輪發(fā)生爆胎，汽車將會失去轉(zhuǎn)向能力，造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時，對車輪的外傾角和前束沒有準(zhǔn)確定位，這樣在行駛時，就容易引發(fā)爆胎。

高速路上如何預(yù)防爆胎

1、保持輪胎為標(biāo)準(zhǔn)氣壓。胎壓過高、過低都會引發(fā)輪胎過度磨損，造成爆胎。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

2、輪胎保養(yǎng)很重要。不要舍不得換胎，也不要用了備胎不記得及時更換掉，備胎只是備一時之需。一般輪胎用4年左右，5到8萬公里，開車的人一定要知道輪胎的磨損指示器和輪胎生產(chǎn)日期，事關(guān)保命。

3、輪胎定期換位。車主定期按規(guī)定實施輪胎換位，一般在二級保養(yǎng)時進行換位維護。經(jīng)常在高速公路上行駛的汽車應(yīng)采用循環(huán)換位法。

4、新手在高速路上行駛要做到集中注意力，避開路面坑洞、石塊、鐵片及鋒利物。

高速行駛途中爆胎的處理方法

發(fā)生爆胎以后很多新手駕駛員就會不知所措，一發(fā)生意外就會急忙打方向或者急剎車，致使車輛側(cè)翻。對于行車中爆胎應(yīng)急處理方法不能單純依靠剎車來解決，因為輪胎爆胎泄完氣后，與鋼圈的結(jié)合變得很松地，一旦踩剎車，爆胎的那一邊車輪會因阻力速度降得炔，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離，而另一邊車輪不易剎住，會繼續(xù)前進，這樣會致使汽車發(fā)生翻滾。

前左和前右爆胎：這個是最危險的，切記不要踩剎車，因為你無法控制方向，這時候要松油門，用手緊抓方向盤(禁止快速打方向，很容易翻車的)，盡量控制好車輛向前滑行，但是不要掛空擋，用發(fā)動機制動，讓車輛慢慢減速到自然停止。

后左和后右：后輪爆胎相對前輪要安全得多，你可以輕踩剎車，但是還要時刻關(guān)注車輛控制情況，如果有失控跡象要立即松開剎車，自然滑行到車輛停止。