摘要：Musk表示，中國對特斯拉來說將是一個非常重要的市場，特斯拉將在這里進行大量的投資，主要用于建設(shè)及完善服務(wù)中心和超級充電站網(wǎng)絡(luò)。

他的外形和談吐和他自己定位的“瘋狂工程師”非常吻合，不過他肯定想不到因為自己的出現(xiàn)，一場交車儀式幾乎成為了粉絲追星的現(xiàn)場。

他是伊隆·馬斯克(Elon Musk)，特斯拉的創(chuàng)始人。

首次來到中國，Musk的幾次亮相都引起了不小的騷動，因為特斯拉在中國的未銷先火，Musk也從IT圈紅到了汽車圈。

4月22日，特斯拉首批車主交付儀式在北京舉行，開啟了特斯拉顛覆傳統(tǒng)汽車的中國征程。

Musk表示，中國對特斯拉來說將是一個非常重要的市場，特斯拉將在這里進行大量的投資，主要用于建設(shè)及完善服務(wù)中心和超級充電站網(wǎng)絡(luò)。

“特斯拉目前在中國發(fā)展仍處于的初期階段，更形象的說是嬰兒階段，我們要先學(xué)會走再學(xué)會跑。我們在中國的確有一些供應(yīng)商。我們希望未來3-4年可以實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，但現(xiàn)在是早期階段。對我們來說，目前在中國還沒有一個伙伴，我們可能還需要等上一年的時間，才能考慮未來真正的合作意向。”Musk透露。

堅持直銷模式

盡管由于采用直銷模式特斯拉在美國多個州的銷售曾經(jīng)遭受禁止，但是Musk堅持在中國仍然采用直銷模式。

“我們會直接進行銷售，包括服務(wù)方面，我們從公平、公正的角度來講述電動車的故事。” Musk認(rèn)為，現(xiàn)在大部分顧客都非常熟悉燃油車，包括經(jīng)銷商也是如此，但這種熟悉容易形成固定思維，“所以我們要自己講述這美好的故事”。

在第一批特斯拉的車主名單中，云游控股董事會主席兼CEO汪東風(fēng)、UC優(yōu)視董事長兼CEO俞永福、時代集團執(zhí)行副總裁潘燕明、合一資本董事長許亮、著名央視電視制作人張涵、汽車之家總裁李想、三一投資總經(jīng)理董曉栗，力帆足球俱樂部董事長尹喜地等8名企業(yè)領(lǐng)袖榜上有名。

在交車儀式后，時代集團執(zhí)行副總裁潘燕明接受媒體采訪時表示，特斯拉將主要用于其和家人使用的家庭用車，主要看中的是特斯拉的環(huán)保理念，不過他也坦言，現(xiàn)在電動車的使用確實還會存在一些問題，不過外界要給電動車一些時間。

將建超級充電網(wǎng)絡(luò)，未查明起火原因

首批購買特斯拉的車主，很多人為了方便實用都在公司和家中的停車庫都安裝了充電樁。

對于充電問題，Musk表示，特斯拉的愿景就是實現(xiàn)讓出行變得更環(huán)?？沙掷m(xù)。“目前我們焦點是努力建立服務(wù)站和超級充電站，以此不斷滿足客戶需求。”

據(jù)了解，特斯拉將在中國建立Supercharger(超級充電站)網(wǎng)絡(luò)，融合了太陽能、太陽板和臺式電池包，能夠快速充電的同時，把太陽能和電動車聯(lián)系在一起，產(chǎn)生出來的能源是清潔能源，然后對發(fā)電和能源消費都有一個可持續(xù)的解決方案。

在交車儀式的當(dāng)天，位于北京的第一個超級充電站已經(jīng)落成。

對于Supercharger超級充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，Musk表示，這并不是一個獨立的項目，特斯拉未來將會有很多的合作伙伴來幫助實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，其中北京首站就包括漢能控股集團。他強調(diào)，未來我們還會持續(xù)在中國投入超級充電站建設(shè)，盡快擴大網(wǎng)絡(luò)。

除了在使用過程中充電等問題帶來的不便，電動車在推廣過程中遇到的瓶頸之一是市場對其安全性的擔(dān)憂。此前也發(fā)生了特斯拉起火的事件，導(dǎo)致外界對電動車安全的質(zhì)疑聲再起。

對此，Musk說，目前還不清楚車輛靜態(tài)起火的原因，有些起火是在車輛高速行駛時發(fā)生碰撞后。并且，“用戶能在起火前從車?yán)锇踩x開，這是最重要的事。安全問題大家都關(guān)注，但沒有完全安全的車輛。”

“特斯拉現(xiàn)在有三萬輛車，僅有少數(shù)車輛發(fā)生過起火事故，這和燃油車相比，發(fā)生事故的概率是非常低的，安全性更好。”

未來或考慮本地化生產(chǎn)

對于推動電動車的普及，特斯拉無疑起到了關(guān)鍵性的作用。對于中國電動車市場，Musk也非?？春谩ＫJ(rèn)為，現(xiàn)在很多事情取決于政策，包括關(guān)稅的問題。但只要服務(wù)站、充電站跟上腳步，未來中國電動車規(guī)?？赡苓€會超過美國。

對于特斯拉在中國發(fā)展的計劃，Musk透露，特斯拉目前在中國發(fā)展仍處于的初期階段，更形象的說是嬰兒階段，我們要先學(xué)會走再學(xué)會跑。“我們在中國的確有一些供應(yīng)商。我們希望未來3-4年可以實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，但現(xiàn)在是早期階段。對我們來說，目前在中國還沒有一個伙伴，我們可能還需要等上一年的時間，才能考慮未來真正的合作意向。”