2014紐約車展在規(guī)模上雖然不及1月份舉辦的底特律車展，但車企扔非常愿意在這個舞臺上展示各自最新的車型及技術(shù)。彭博社評論道，“紐約車展在時間上臨近消費熱度漸增的夏天，是各品牌爭先展出新車的最好時機”。那么讓我們來看看本屆紐約車展有哪些新玩意兒出現(xiàn)。

一、新馬自達(dá)MX-5采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤 減重220磅

為了慶祝馬自達(dá)MX-5跑車推出25周年，馬自達(dá)在本屆紐約車展上發(fā)布了全新(第四代)MX-5的底盤。原本的后驅(qū)平臺將完全被馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)取代，輕量化是其亮點之一。新車預(yù)計將作為2016款車型在2015年開始銷售。

全新第四代馬自達(dá)MX-5將采用創(chuàng)馳藍(lán)天(SkyActive)底盤，據(jù)稱相比上一代的底盤輕了220磅，可以實現(xiàn)低于2,000磅(約合903千克)的整車重量。

除了輕量化工程外，為了迎合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，新車在懸架組件鉸接、懸架剛度等方面均進(jìn)行了改進(jìn)。新MX-5將采用發(fā)動機“前中置(前置的發(fā)動機在前車軸上方，而該車發(fā)動機則位于前軸后方)”的布局，馬自達(dá)表示該設(shè)計是為了優(yōu)化車輛重心，并稱全新MX-5將是迄今為止重心最低的MX-5車型。

二、大眾推出新捷達(dá)全新發(fā)動機/空氣動力學(xué)優(yōu)化/安全配置升級

2014紐約車展上，大眾將展出全新設(shè)計的2015款捷達(dá)。新車除了可選3款4缸汽油發(fā)動機(2.0升自然吸氣、1.8T及2.0T TSI發(fā)動機)、1款1.4升發(fā)動機(用于混合動力車型)之外，還可將搭載兩臺全新EA288柴油機(用于TDI車型上，分別為1.8T和2.0升)。其中，2.0升EA288柴油機進(jìn)行了多項技術(shù)改進(jìn)，包括通過降低活塞的摩擦阻力并略微增加活塞與氣缸壁之間間隙而提升發(fā)動機運行的流暢性;發(fā)動機內(nèi)采用3個冷卻循環(huán)實現(xiàn)最優(yōu)的熱管理以及進(jìn)氣溫度調(diào)控;在進(jìn)氣歧管中集成了采用水冷方式的增壓空氣中冷器，縮短了進(jìn)氣道長度，從而提升了氣門響應(yīng)速率。

空氣動力方面，車頭采用全新低阻力保險(放心保)杠;進(jìn)氣口設(shè)計也經(jīng)過優(yōu)化;A柱附近的雨水槽的也經(jīng)過空氣動力學(xué)改進(jìn)。1.8T與2.0升TDI捷達(dá)車型中都將配備主動散熱器格柵。當(dāng)車輛需要暖車時，關(guān)閉格柵能夠大幅縮短暖車所需時間。即便在行駛時，只要發(fā)動機冷卻液溫度低于預(yù)設(shè)值，散熱格柵仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。一旦達(dá)到預(yù)設(shè)溫度，散熱器格柵可以根據(jù)車輛速度和冷卻需求進(jìn)行自動開閉。格柵關(guān)閉時，前端空氣流將車身緊緊包裹，有助于提升空氣動力性并降低油耗。

全新捷達(dá)的頭燈照射光線可根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向進(jìn)行微調(diào)，最大可調(diào)范圍為中心線左右15°。與老款車型相比，2015款捷達(dá)近一步提升了動力性，舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

三、路虎Discovery Vision概念車采用創(chuàng)新“透明”發(fā)動機蓋 助司機看清路況

路虎將在2014年紐約車展與北京車展上展示路虎Discovery Vision概念車，新車將配備“透明”發(fā)動機蓋技術(shù)。

在車頭前下方安裝有一個攝像頭，當(dāng)攝像頭功能開啟時，其收集到的發(fā)動機艙下方路況將呈現(xiàn)在司機前方的抬頭顯示器上，從而營造出一種發(fā)動機蓋，甚至整個發(fā)動機艙變“透明”的感覺，司機此時能夠看到車頭下方的路況。當(dāng)然，司機也可以根據(jù)自己意愿關(guān)閉攝像頭，那么發(fā)動機蓋又重新變?yōu)?ldquo;實心”的了。這項技術(shù)的目的很明確，就是幫助司機看清被車頭遮擋住的路況(尤其對于新手)。

捷豹路虎技術(shù)總監(jiān)Wolfgang Epple教授表示：“我們正積極研發(fā)包括透明引擎蓋在內(nèi)的諸多技術(shù)，這為駕駛者帶來更加優(yōu)秀的真實路面信息，幫助用戶及時的調(diào)整自己行車方向。”

四、2014款日產(chǎn)Rogue率先標(biāo)配智能后視鏡 實現(xiàn)電子屏與傳統(tǒng)屏切換

日產(chǎn)前不久發(fā)布了“智能后視鏡(Smart Rearview Mirror)”技術(shù)，而在本屆紐約車展上，日產(chǎn)首次把這項技術(shù)搭載在了日產(chǎn)Rogue(北美版逍客)上。

這款智能后視鏡中集成了內(nèi)置液晶顯示器某塊，能夠在司機需要時主動激活，并在傳統(tǒng)玻璃顯示器的位置顯現(xiàn)出來。與該系統(tǒng)匹配的是安裝在車輛后方的高分辨率攝像頭。液晶顯示屏將攝像頭傳來的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼后，以更高的分辨率展現(xiàn)給司機。智能后視鏡的切換功能可以通過后視鏡下方的滑動開關(guān)實現(xiàn)。

液晶顯示屏相比傳統(tǒng)屏的好處在于，它的圖像不會像傳統(tǒng)后視鏡一樣被車內(nèi)的物件阻擋，例如C柱、座椅頭枕等，尤其是車內(nèi)有乘客的時候，后排乘客更會阻擋掉大部分后視鏡的可視范圍。而液晶顯示屏由于直接采用車后方攝像頭的圖像，因此能將車輛后方景象一覽無余地展現(xiàn)給司機。

此外，液晶后視鏡所展現(xiàn)的畫面不受雨雪天、霧霾天和黑夜等環(huán)境因素影響。即便被后方緊跟著的車輛用前大燈直射，其特別的圖像解碼程序也能良好地應(yīng)對，不會造成圖像眩光。

日產(chǎn)計劃在未來的幾年內(nèi)，將智能后視鏡技術(shù)向全球各市場普及，今年春天將首次在日本國內(nèi)的車型上進(jìn)行配置。

五、新?？怂?/a>配備更多傳感器 首次標(biāo)配后視攝像頭

全新福克斯三廂在外觀設(shè)計上更醒目，內(nèi)飾設(shè)計也有所改進(jìn)。新福克斯三廂比上一代車型搭載了更多傳感器及攝像頭，其中后視攝像頭在?？怂怪惺状芜M(jìn)行了標(biāo)配，可用于盲點信息系統(tǒng)(BLIS)或車道保持系統(tǒng)。攝像頭收集到的數(shù)據(jù)將在4.2英寸或8英寸顯示屏上展示。

兩邊的車后頂蓋側(cè)板分別安裝了一個多光束雷達(dá)模塊，支持盲點信息系統(tǒng)與十字路口警告功能的順利運行。雷達(dá)則負(fù)責(zé)感應(yīng)司機盲點區(qū)域內(nèi)的車輛，并在檢測到車輛使在側(cè)視鏡閃亮信號燈。

新?？怂乖诘妆P和懸架發(fā)面也進(jìn)行了改動。全新的減震器閥經(jīng)過優(yōu)化后將產(chǎn)生更少的噪音。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校，讓司機的“貼地感”更強。

六、標(biāo)致混動概念車Exalt 大量木質(zhì)內(nèi)飾奪人眼球

作為一款 5 門掀背車型，Exalt 努力塑造著自己的 coupe范。Exalt 最吸引人的一大特點在于，其內(nèi)飾使用了大量的木質(zhì)材料。包括中控臺、車門位置等都可以看到大量實木覆蓋，某些部位甚至擁有精心雕琢的紋理。Exalt 內(nèi)部配有兩塊可折疊的觸控屏，分別用于控制信息娛樂系統(tǒng)和 Pure Blue空氣凈化系統(tǒng)。同時該車提供了 9 個自定義按鈕，方便用戶按個人喜好設(shè)定對應(yīng)的功能操作。

整車長度為 4.7 米，高1.31 米，重1700千克，輪轂為20英寸。車身后部即紅色部位覆蓋了一層名為“鯊魚皮”(Shark Skin)的特殊紡織物，以使整車更加符合空氣動力學(xué)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。Exalt 使用了HYbrid4 動力系統(tǒng)，可綜合輸出340 馬力。其中1.6L THP 汽油發(fā)動機貢獻(xiàn) 270 馬力，輔以 6 速自動變速箱，電動機則貢獻(xiàn) 70 馬力。與此同時，Exalt 還具備混合動力車上常見的能量回收制動系統(tǒng)。