做為諾基亞的鐵粉，即使在它被收購之后，依舊時刻關(guān)注它的動向，如此不離不棄，才是真愛。是的，距離諾基亞上次上頭條已經(jīng)是很長一段時間，如果沒記錯，上次應(yīng)該是被微軟收購的時候。但是，我們也看到這個曾經(jīng)的巨人并沒有把最重要的一項業(yè)務(wù)給賣掉，而這將成為它逆襲的最重要的資本，那便是它的Here地圖。在車聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的今天，一切都有可能。

進軍汽車互聯(lián)技術(shù)絕對是一個明智的選擇，在去年9月份的法蘭克福車展上大放異彩的奔馳的S500智能駕駛(INTELLIGENT DRIVE)試驗車，作為合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)的小伙伴諾基亞HERE功不可沒，為其制作了3D電子地圖以及地理位置信息服務(wù)。隨后十月份，大陸集團公開喊話稱正在計劃與一家電子地圖制造商建立合作伙伴關(guān)系，以使汽車導航系統(tǒng)能夠“環(huán)顧四周”發(fā)現(xiàn)潛在危險，但當時還并不知花落誰家。在正在進行的底特律車展上，這一合作有了新的眉目。

此前諾基亞在汽車領(lǐng)域推出HERE Auto之后，諾基亞今天又宣布將和世界領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商德國大陸集團(Continental AG)合作，以HERE地圖的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，共同開發(fā)下一代Electronic Horizon平臺、自動駕駛及智能交通技術(shù)。在底特律車展上，雙方表示將會把更智能的汽車帶進人們的生活。

基于高精度的HERE地圖所建立起來的Electronic Horizon平臺將能使汽車精確定位至3-8英尺的范圍內(nèi)，同時HERE地圖所包含的的道路信息，包括道路限速、標志牌、道路交叉點等也將發(fā)揮重要作用，比如根據(jù)道路信息限制車速，都將是此項合作帶來的新體驗。雙方相信該項技術(shù)的拓展將有效的提升駕駛安全與駕駛樂趣。

同時德國大陸集團希望與諾基亞達成深度合作以促成Electronic Horizon在全球汽車供應(yīng)商上的推廣，德國大陸也希望搭載該項合作成果的汽車將在2020年駛下生產(chǎn)線。

當然雙方的合作還不止于簡單的自動駕駛，雙方相信在智能交通領(lǐng)域仍會有眾多機遇，選擇自動駕駛僅僅是針對未來市場的第一步棋。

德國大陸集團車身電子部門主管在聲明中這樣說道：“憑借著HERE地圖的精準數(shù)據(jù)，Electronic Horizon平臺將會在車載系統(tǒng)上獲取更大的成就。同時，搭載智能的Electronic Horizon的汽車能夠讓其碳排放下降2g/公里。不僅如此，大量的地圖信息將提高車主的駕駛樂趣并且不失安全，系統(tǒng)提供的路況信息能讓車主提前選擇備選路線，更不用說對未來LED車燈照明技術(shù)的支持了。”

隨著諾基亞逐漸將業(yè)務(wù)中心放至HERE地圖和NSN業(yè)務(wù)的時候。我們不難想象未來的諾基亞將會走向何處，不是簡單的設(shè)備提供，不是簡單的通信技術(shù)，而是將一整套服務(wù)與人們的生活結(jié)合?；蛟S在未來，搭載基于HERE地圖技術(shù)的的汽車，同樣會延續(xù)諾基亞耐用和以人為本的口碑。