“只需要按一下北斗老年關(guān)愛卡中間的SOS鍵，就有人上門為老年人服務。”2013年年底，賀蘭縣居安社區(qū)聯(lián)合寧夏眾力北斗衛(wèi)星導航信息服務有限公司推出新模式，這也成為“北斗”衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)進入寧夏民用領(lǐng)域的典型案例。寧夏眾力北斗衛(wèi)星導航信息服務有限公司董事長馬東認為，“北斗”導航系統(tǒng)全方位進入銀川市民的生活中只是時間問題。

除了導航 “北斗”還有上百種用法

2012年年底“北斗”導航系統(tǒng)正式向民用領(lǐng)域開放，全國有8家公司拿到牌照，寧夏眾力北斗衛(wèi)星導航信息服務有限公司便是其中一家。如今一年過去了，馬東介紹，寧夏所有長途客車都已經(jīng)裝上北斗導航系統(tǒng)，這個平臺直接對接交通部，為長途客車的安全行駛提供監(jiān)護。

此外，“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)在其他領(lǐng)域的應用也正加快步伐。“我們跟暖泉工業(yè)園的一家化工企業(yè)合作，在工廠安全監(jiān)管系統(tǒng)用上了北斗系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)。”馬東表示，通過傳感器能夠?qū)④囬g氣體、圖象、溫度、液體濃度、危險源指標，包括車間實時的畫面都可以反映到后臺。安檢員是否按時進行巡檢，通過這套系統(tǒng)都可以監(jiān)督，在特殊事件時，可快速形成應急指揮調(diào)度平臺，進行應急指揮。

當然，智慧交通也是北斗導航系統(tǒng)最重要的用武之地。馬東介紹，“北斗”衛(wèi)星系統(tǒng)應用到交通后，通過搭建的平臺可以看到公交車行駛到了哪個位置，車內(nèi)的攝像頭將正在行駛的情況實時傳輸?shù)狡脚_。這為交通部門實時調(diào)度、道路安全運營奠定了基礎。

馬東告訴記者，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)轉(zhuǎn)民用領(lǐng)域后，用途很廣，不只局限在簡單的定位，不過對于剛進入民用領(lǐng)域僅一年的北斗導航，還有很多可以開拓的空間，未來基于此技術(shù)會有上百種用法。比如，智慧城市建設，地下管網(wǎng)監(jiān)測，重點建筑物的監(jiān)測已經(jīng)在部分城市開始使用。

3年~5年 “北斗”取代GPS導航系統(tǒng)

現(xiàn)在中國民用最廣泛的仍是全球定位系統(tǒng)(GPS)，是美國從上世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，同時正式進入民用領(lǐng)域。在同樣的時間節(jié)點上，中國正式開始研制獨立自主的衛(wèi)星導航系統(tǒng)——北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

從具體的事例來看，如果發(fā)生戰(zhàn)事，如果有人在關(guān)鍵時刻對GPS動了手腳，那么所有依賴于衛(wèi)星導航的武器將成為擺設。所以，從國家戰(zhàn)略角度講，全面推行北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)只是時間問題。

事實上，美國在研發(fā)GPS時的最初目的也是用于軍事領(lǐng)域，當技術(shù)成熟后，開始向民用擴展。中國北斗同樣如此。馬東稱：“沒有進入民用領(lǐng)域，就沒法產(chǎn)生經(jīng)濟效益，產(chǎn)業(yè)帶動起來，這個系統(tǒng)才能繼續(xù)發(fā)展，肯定不能靠國家一味地投資，未來幾年這個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將達到4000億元。”

當然，公司為提早布局，也展開了一系列的措施。馬東介紹，公司將申報、推動北斗衛(wèi)星地面增強參考站建設，為政府、企業(yè)及公眾用戶及早提供高精度的服務。在銀川市“智慧城市”的大框架之下，積極構(gòu)建“技術(shù)產(chǎn)品+行業(yè)解決方案+位置運營服務”的業(yè)務發(fā)展模式，通過廣泛的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并緊密配合相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源，在智慧交通、智慧養(yǎng)老、智慧安監(jiān)等各領(lǐng)域提供便捷、高效、全方位的專業(yè)服務。

不過，馬東認為，只靠一家企業(yè)普及北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的使用，難度還很大，所以這也需要當?shù)卣膹娏χС郑袊倍吩诿耖g普及使用上將會步入快車道，“3年~5年就能取代現(xiàn)在的GPS，但這需要整個產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展、提升。”馬東自信地說。