車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，在瞬間顛覆車主生活的同時，卻也像深藏閨中的少女一般，并不被普羅眾生熟知。作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，廣聯(lián)賽訊在其中所扮演的角色不言而喻。如果說，如何為車主帶來性價比最高、使用感受最好的產(chǎn)品并為經(jīng)銷商帶來盈利空間大、可持續(xù)發(fā)展的項目，是廣聯(lián)賽訊目前思考的重心，那么，不斷提升車聯(lián)網(wǎng)價值，并將車聯(lián)網(wǎng)概念普及至普羅大眾，這樣的使命對于2009年便涉足車聯(lián)網(wǎng)的廣聯(lián)賽訊掌門人趙展而言，更具挑戰(zhàn)性，也更值得把玩。
2013汽車流通年會期間廣聯(lián)賽訊總經(jīng)理趙展接受媒體群訪
車聯(lián)網(wǎng)：機遇與挑戰(zhàn)并存
涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域三年有余的趙展，有著比其他人更深刻的認識。一路走來，有過迷茫也有過徘徊。然而，任何一項新事物的發(fā)展規(guī)律都必然經(jīng)歷，迷茫、摸索、實驗、堅定前行這樣的路程，車聯(lián)網(wǎng)之于廣聯(lián)賽訊亦然。
“這是車聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的前沿，軟件地圖免費、3G 資費降低、4G時代到來、硬件提升、消費者意識提升、經(jīng)銷商意識加強，目前我們所看到的，無一不在為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供好的土壤。拿今年的汽車流通行業(yè)年會來講，新增車聯(lián)網(wǎng)分論壇便是一個很好的信號。”不斷發(fā)展的外部環(huán)境一定會推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈人士的關(guān)注，而他們的關(guān)注也一定會進一步助推產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是一個很好的良性循環(huán)。就目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展態(tài)勢而言，叫囂塵上的“落地難”問題似乎總能迎刃而解，然而到底由誰來解，又當如何來解，正如趙展提到的一樣，在車聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的前沿，卻也存在著資源嚴重不足、產(chǎn)業(yè)鏈間斷層等不可忽視的問題，當機遇與挑戰(zhàn)并存時，車聯(lián)網(wǎng)的破繭而出，需要更多的通力合作與堅持。
廣聯(lián)賽訊：不是簡單的把網(wǎng)易音樂等堆積起來
“車機與手機、PAD的使用環(huán)境存在很大差異，我們所要考慮的細節(jié)也非常多。作為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運營商，廣聯(lián)賽訊不能簡單的把網(wǎng)易音樂、新浪音樂堆積。我們要讓車主在車上的2個小時發(fā)揮到極致，這2個小時內(nèi)可以是由4S店提供的服務(wù)、也可以是電臺、本地化生活服務(wù)等等。廣聯(lián)賽訊要考慮的核心是，不斷的找到消費者的粘性剛需，為我們的合作客戶打通與車主溝通的通道。大家都在講大數(shù)據(jù)，如何做好這個數(shù)據(jù)采集，讓車主的生活更加便利，這是車聯(lián)網(wǎng)的使命，也是廣聯(lián)賽訊的使命，因此我需要再次強調(diào)，我們不是簡單的把各種應(yīng)用擺放在一起，而是通過人性化的服務(wù)，通過各種細微的細節(jié)，讓車主的剛性需求真正得到解決。” 關(guān)于廣聯(lián)賽訊運營模式的解讀，慧聰網(wǎng)此前已做過多篇文章報道，在本次采訪中，趙展不斷強調(diào)對于粘性剛需的解決，事實上也是廣聯(lián)賽訊對于用戶重視度的體現(xiàn)。伴隨著車聯(lián)網(wǎng)的愈演愈烈及消費者者群體意識的不斷提升，廣聯(lián)賽訊也必然會不斷創(chuàng)造新高。
開放合作 發(fā)力OTO
“開放合作”這樣的字眼，對于關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)的朋友而言并不陌生。放眼全行業(yè)，沒有一個企業(yè)愿意把自己框在自我的圈內(nèi)。然而既要開放合作，便必須要有一定的資本。拿什么樣的資源對外開放，與人合作?又以何種方式進行雙贏的協(xié)作?企業(yè)若不做好充足的準備，顯然是沒有底氣談開放合作的。
雖然2012年方才進入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，但自成立起，“開放合作”便植入了廣聯(lián)賽訊的基因。20萬的用戶量，加之對于創(chuàng)新的不斷挑戰(zhàn)，廣聯(lián)賽訊早已成為眾人眼中的香饃饃。訪談中，趙展告訴筆者，在雙11來臨前夕，京東也與其進行了洽談，希望能夠運用OTO的模式，實現(xiàn)雙贏。對于京東商城拋來的橄欖枝，趙展并無做細致分析解答，但發(fā)力OTO早已成為業(yè)界共識。“明年大家都會在OTO上發(fā)力，把數(shù)據(jù)加工能力做好，讓算法更精細，才能支撐各大產(chǎn)業(yè)的增值。我們需要在數(shù)據(jù)上做到更加精細化，滿足保險、銀行、電臺、4S店等客戶的需求。”汽車三包政策的推出，讓產(chǎn)品差異化帶來的增值效益更加凸顯，趙展不會不知道這對于廣聯(lián)賽訊意味著什么。而堅定“用戶為王”原則不動搖的廣聯(lián)賽訊，究竟將給處于變革中的汽車經(jīng)銷商們帶來什么，需要親身實踐。在此，我們只需拭目以待，共同見證廣聯(lián)賽訊的再次騰飛。