2013賽季F1大獎(jiǎng)賽進(jìn)入最后一個(gè)比賽周末，收官戰(zhàn)即將在具有標(biāo)志意義的巴西英特拉格斯賽道舉行。針對(duì)這場(chǎng)比賽，倍耐力帶來了P Zero橙色硬胎和P Zero白色中性胎的組合。

在巴西大獎(jiǎng)賽的周五自由練習(xí)賽期間，車隊(duì)也將有機(jī)會(huì)試用最新規(guī)格的2014年試驗(yàn)型輪胎，以便更好地備戰(zhàn)新賽季。下賽季將會(huì)有大量的規(guī)則變化，其中2014年賽車的新引擎將會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。按照目前的規(guī)定，除了今年的輪胎配方之外，每個(gè)車隊(duì)還將會(huì)獲得兩套明年的輪胎，以供他們?cè)谥芪宓膬纱巫杂删毩?xí)賽中試用。這些輪胎具備了2014年的輪胎結(jié)構(gòu)和輪廓，是2014年輪胎系列中的中性胎配方。

倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示：“在巴西大獎(jiǎng)賽上，有許多注意事項(xiàng)。盡管幾年之前賽道重新鋪設(shè)了瀝青，但其表面依然非常顛簸，這使得輪胎很難找到足夠的牽引力，同時(shí)也會(huì)增加對(duì)車手的體能需求。”