谷歌地圖開始了自收購Waze以來的首次服務(wù)整合，將添加事故提醒等多項服務(wù)。

這項整合開始后，針對iOS及Android移動設(shè)備的谷歌地圖應(yīng)用將提供一些提醒信息，如車禍、建筑位置、封路信息以及其他由Waze用戶匯報的路況信息。與此同時，Waze應(yīng)用也將支持谷歌搜索，且Waze地圖編撰者將能夠訪問谷歌街景和相關(guān)衛(wèi)星圖像。

今年6月，谷歌以超過10億美元的價格將Waze這家熱門創(chuàng)業(yè)公司收為己有。谷歌此舉不但趕跑了Waze的其他潛在收購者，而且也借此擁有了兩款地圖應(yīng)用，這無疑就是谷歌所倡導(dǎo)“集中優(yōu)勢力量”(more wood behind fewer arrows)理念的具體體現(xiàn)。

考慮到谷歌地圖同Waze業(yè)務(wù)有著諸多重疊之處，因此谷歌如何將兩項業(yè)務(wù)進行整合，且又能繼續(xù)保持各自特色，自然會引起業(yè)界人士的強烈關(guān)注。

在谷歌地圖中增加交通事故報告可謂水到渠成，同時這項功能也很有份量。Waze用戶每月會上報數(shù)百萬次交通阻塞及事故。谷歌地圖副總裁布賴恩·麥克倫頓(Brian McClendon)說：“我覺得新增加的這項功能將帶來巨大影響，谷歌手機地圖用戶將明顯感受到這一點。”

麥克倫頓周一在接受媒體采訪時表示，在進行整合后，Waze服務(wù)今后仍將專注于兩點：Waze社區(qū)，以及對經(jīng)常出行的公眾提供幫助。那么谷歌地圖的優(yōu)勢何在?麥克倫頓稱，谷歌地圖的優(yōu)勢自然還是搜索、查找地點以及用戶附近的商家，同時提供更多圖片信息。

麥克倫頓在談及其團隊以及Waze美國部門時稱：“我們盡可能做到相互影響。我們正在雙向?qū)W習(xí)，同時也是思想的激烈碰撞和交流。”兩周前Waze美國部門搬遷至谷歌總部(該公司技術(shù)研發(fā)團隊仍留在以色列特拉維夫)。麥克倫頓表示，雖然谷歌地圖不會在事故匯報中提及Waze通報者的姓名，但谷歌地圖增加該新功能后，無疑將使關(guān)注Waze事故通報者的公眾數(shù)量大為增加。

谷歌此前公開承認，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)正對谷歌收購Waze交易進行追溯性評估。在這種情況下，麥克倫頓卻如此大談特談谷歌地圖同Waze服務(wù)的整合問題，確實很耐人尋味。麥克倫頓說：“依據(jù)FTC的標(biāo)準(zhǔn)，我們的業(yè)務(wù)活動并沒有發(fā)生任何變化。”

Waze用戶將向谷歌匯報全球多個國家發(fā)生的交通事故，這些國家包括阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、法國、德國、墨西哥、巴拿馬、秘魯、瑞士、英國和美國等。麥克倫頓表示，在此之前，谷歌手機地圖也顯示由TomTom等出行導(dǎo)航服務(wù)商提供的交通事故信息。

Waze和谷歌地圖另一項令人感興趣的業(yè)務(wù)重疊，無疑是其盈利方式。谷歌已采取了搜索廣告的方式——該公司在Android設(shè)備谷歌地圖應(yīng)用增加了廣告后，最近又在iPhone和iPad谷歌地圖應(yīng)用中如法炮制。Waze此前同部分商家達成了合作協(xié)議，即用戶達到某處后，Waze地圖服務(wù)將顯示相應(yīng)商家的信息(看上去Waze似乎主要是同快餐店塔克鐘(Taco Bell)達成了廣告交易)。

麥克倫頓說：“Waze實際上具有完全不同的模式。目前本地廣告服務(wù)尚處于初期階段。我覺得我們兩個團隊都有著很好的創(chuàng)意，目前正進行大量有益嘗試。”

那么谷歌是否會長期保留兩款地圖應(yīng)用?麥克倫頓對此回答道：“我們不會去做損害Waze社區(qū)的事情。就目前而言，我們的精力仍專注于Waze應(yīng)用上面。對于長遠發(fā)展，這個問題我真不好回答。但就目前而言，谷歌手機地圖和Waze是兩款各自獨立、性能卓越的應(yīng)用。”