26日下午，第四屆中國智能運輸大會隆重開幕，拉開了代表著亞太區(qū)域智能運輸、智能交通、衛(wèi)星導航與位置服務領域學術、科技發(fā)展與應用最高水平思想盛宴的大幕。

衛(wèi)星導航與智能交通結合，是衛(wèi)星導航和智能交通應用發(fā)展的一個重要方向。2012年中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)開始正式大規(guī)模應用。苗前軍認為中國衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展未來將面臨幾大態(tài)勢：

大北斗時代。當北斗應用成為現實的時候，中國衛(wèi)星導航進入北斗導航時代。不僅僅是因為北斗導航系統(tǒng)有了第一代、第二代的產品，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經融入了全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)大家庭。北斗有自己獨特的系統(tǒng)設計上 的優(yōu)勢。導航系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)，衛(wèi)星系統(tǒng)相連接在一起的時候，已經不僅僅是導航系統(tǒng)了。

大應用時代。北斗大應用，衛(wèi)星導航大應用已經成為一種趨勢。北斗大應用衛(wèi)星導航應用已經風起云涌。如何在各個行業(yè)北斗大應用的前景。

對于“我們已經有了成熟的GPS”，我們?yōu)槭裁催€要用北斗這樣的疑問，我們有這樣幾個理由：第一，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)結構優(yōu)勢使得北斗導航信號在城市高樓林立地區(qū)的可用度比GPS優(yōu)越的多。第二，北斗衛(wèi)星的系統(tǒng)結構使得北斗的信號能夠與地球同步，初始定位時間要比GPS短得多。一般情況下在25秒左右，北斗就能完成首次定位，而GPS經常需要1分鐘2分鐘甚至更長時間。第三，我國從戰(zhàn)略高度上要增進北斗的定精增強系統(tǒng)，當前已經完成了從分米級，厘米級，毫米級的北斗定精增強系統(tǒng)建設。在武漢之外，也在北京天津等地完成了區(qū)域級精準化定位網絡建設。通信與互聯網已經高度融合，由于智能終端的出現，移動互聯網正在呈現幾何級數的發(fā)展勢頭。隨著衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國產化，衛(wèi)星定位、導航、授時等功能必將同樣作為基礎信息服務，與通信網絡一起廣泛、深入地融合到各行各業(yè)中。北斗導航系統(tǒng)社會化，民用化，大眾化的應用會為我們的智能交通管理帶來前所未有的優(yōu)勢和幫助。

大產業(yè)的趨勢。不同領域不同行業(yè)在應用北斗系統(tǒng)的時候，都會到來不同的產業(yè)需求，北斗是戰(zhàn)略新興產業(yè)里的旗艦。衛(wèi)星導航與位置服務與智能交通融合，必然能帶來智能交通產業(yè)發(fā)展的極大推動。