黃浦江死豬事件、北京霧霾、香港奶粉限購令……水污染、空氣污染、食品安全等日益嚴重，其后果也在一系列事件中表現(xiàn)無疑。大家對于人為造成的后遺癥感到憤怒、無力，同時亦對身邊安全問題更為重視。

在中國，車水馬龍的景象已經(jīng)不再新鮮，汽車在交通運輸上已經(jīng)是不可替代的角色。作為最大奢飾品市場，豪華車在國內(nèi)汽車整體銷售慘淡時，其銷量依舊讓人眼紅。就是這個受國內(nèi)消費者追捧的豪華車市場，最近被曝光“有毒氣”。央視每周質(zhì)量報告在最近扔下重磅，在隨機送檢的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測發(fā)現(xiàn)都含有70號瀝青，具有強烈致癌作用，屬于一級致癌物。

消息在車主，特別是被點名品牌的消費者中引起強烈的反彈，在網(wǎng)上激起千層浪，相關(guān)微博紛紛被轉(zhuǎn)載，網(wǎng)友矛頭指向涉及的企業(yè)并要求說法。甚至有報道出現(xiàn)“開車2年相當抽煙10年”的辛辣點評，更讓車主大呼“OMG！”

有熟悉行業(yè)“內(nèi)幕”的人士指出，歐美國家使用的高質(zhì)量的阻尼片與國產(chǎn)豪華車使用的阻尼片成本僅僅相差200元，但是其質(zhì)量效果與對人體傷害程度相差甚遠。國內(nèi)銷售產(chǎn)生“毒氣”的豪華車僅僅為蠅頭小利而大大降低品質(zhì)，甚至犧牲了車主以及乘客的健康。

原車配件竟然潛在如此威脅，對于加裝在車上的配件，車主更加要小心翼翼對待。但是為了享受更為方便舒適的車生活，車主對車內(nèi)進行改裝是稀松平常的事情。而且如今國內(nèi)汽車行業(yè)正掀起車聯(lián)網(wǎng)熱潮，升級為聲控導航已經(jīng)成為主流。但是傳統(tǒng)手寫導航升級為聲控導航的情況，大多數(shù)需要增加硬件，這個讓消費者或會引起對車內(nèi)污染增加的擔憂。

翼卡車聯(lián)網(wǎng)在2013年2月正式發(fā)布聲控導航軟解碼解決方案，簡單來說就是通過純軟件方式，進行無縫與車機對接，在無需增加硬件之下就能實現(xiàn)從傳統(tǒng)手寫或是按鍵導航升級為聲控導航。無需增加硬件也就是車主不必擔心因增加額外的硬件而造成車內(nèi)的二次污染。并且這套解決方案受到行業(yè)客戶與消費者矚目的原因，還在于其集方案、集成、接入、服務、硬件、技術(shù)六個零成本于一體，大大減輕了行業(yè)客戶與車主企業(yè)轉(zhuǎn)型和導航升級的成本負擔。行業(yè)客戶無需承擔額外的成本，就能增加車機的賣點，為車主帶來高品質(zhì)的車生活；車主既不必擔心加重車內(nèi)污染，更重要的是，在輕負擔的基礎上，還能享受行業(yè)優(yōu)質(zhì)的安全、便捷的車內(nèi)服務。

國內(nèi)汽車行業(yè)的獲利空間正逐步萎縮是不爭的事實，但是，為了節(jié)省成本而損害消費者的利益并不可取，爭一時的利潤，但是失去卻是消費者的信任和企業(yè)品牌形象。切實為消費者著想，實現(xiàn)雙贏，甚至多方獲利才是王道。