如今居高不下的油價(jià)讓一些私家車(chē)主大呼吃不消。于是不少人將目光投向價(jià)格相對(duì)便宜的天然氣。雖然油改氣能省錢(qián)，卻會(huì)帶來(lái)安全上的隱患。同時(shí)，因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的配套政策等，改裝車(chē)輛將無(wú)法年檢，事故理賠恐怕也會(huì)遇到麻煩。

記者在武漢市一家汽車(chē)改裝店內(nèi)，發(fā)現(xiàn)許多車(chē)主正等著將自己的私家車(chē)從燃油汽車(chē)改裝成天然氣汽車(chē)。一位車(chē)主說(shuō)，他在這里已經(jīng)等了四個(gè)多小時(shí)了。記者不禁有這樣的疑問(wèn)：為什么這么多人將目光投向天然氣汽車(chē)？這樣的改裝能使他們省下多少錢(qián)？

一位車(chē)主表示，“在如今油價(jià)飆高的情況下，天然氣汽車(chē)成本更低也更環(huán)保，它能讓車(chē)主節(jié)省至少三分之一的費(fèi)用。”如今，武漢市私家車(chē)的數(shù)量已達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，卻只有2000臺(tái)被改裝成天然氣汽車(chē)。這不禁使人們產(chǎn)生疑問(wèn)：為什么油改氣還不是很普遍？

大部分私家車(chē)主表示，他們對(duì)改裝汽車(chē)仍有很多顧慮。其中一位車(chē)主解釋道，改裝后的汽車(chē)一旦出現(xiàn)問(wèn)題將很難進(jìn)行維修。“比如，我想去一家4S店修理汽車(chē)，但店主很可能讓我去改裝這輛汽車(chē)的小店修理，這會(huì)引起許多麻煩。”

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，車(chē)主在改造私家車(chē)時(shí)，需得到汽車(chē)廠商的許可，否則將享受不了保修服務(wù)。另外，改裝汽車(chē)需要在有維修許可證的正規(guī)車(chē)店進(jìn)行，車(chē)主也要在相關(guān)管理部門(mén)進(jìn)行注冊(cè)登記。盡管汽車(chē)改裝看起來(lái)非常簡(jiǎn)單，可一旦進(jìn)行違規(guī)操作，質(zhì)量安全將令人堪憂。

除了要應(yīng)對(duì)這些潛在危險(xiǎn)外，車(chē)主在汽車(chē)改造后還要面對(duì)其它麻煩事。首當(dāng)其沖便是，加氣站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于加油站。另外，私家車(chē)每年都要進(jìn)行年檢，如果車(chē)主對(duì)汽車(chē)進(jìn)行隨意改裝，車(chē)輛將很有可能無(wú)法通過(guò)檢測(cè)。基于上述原因，許多車(chē)主認(rèn)為，現(xiàn)在談?wù)撚透臍馐欠裎镉兴颠€為時(shí)尚早。

天然氣汽車(chē)是一種清潔燃料汽車(chē)，是用壓縮天燃?xì)饣蛞夯烊粴馓娲剂?。?jù)維基百科統(tǒng)計(jì)，截止2010年，全世界共有1270萬(wàn)輛天然氣汽車(chē)。其中，巴基斯坦擁有270萬(wàn)輛，伊朗195萬(wàn)輛，阿根廷190萬(wàn)輛，巴西170萬(wàn)輛，印度110萬(wàn)輛。

亞太地區(qū)以擁有680萬(wàn)輛燃?xì)廛?chē)領(lǐng)跑天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。其次是拉美地區(qū)，擁有420萬(wàn)輛，其中，近九成的燃?xì)廛?chē)都設(shè)計(jì)成雙燃料燃?xì)廛?chē)，可以同時(shí)使用汽油和天然氣。

從2009年開(kāi)始算起，美國(guó)共擁有114270輛壓縮天燃?xì)馄?chē)，主要以公交車(chē)為主；147030輛液化石油氣汽車(chē)以及3176輛液化天然氣汽車(chē)。其他廣泛使用天燃?xì)庾鳛楣卉?chē)燃料的國(guó)家包括印度、澳大利亞、阿根廷和德國(guó)。

經(jīng)合組織成員國(guó)共有50萬(wàn)輛壓縮天燃?xì)馄?chē)。其中，巴基斯坦2010年天然氣汽車(chē)的市場(chǎng)占有率高達(dá)61.1%，其次是美國(guó)32%，以及波利維亞20%。全世界天然氣加氣站的數(shù)量也在2010年升至18202個(gè)，比2009年上升10.2%。