在2011年9月26至28日于德國(guó)達(dá)姆施塔特(Darmstadt)舉行的國(guó)際汽車照明研討會(huì)(ISAL)上，歐司朗光電半導(dǎo)體將展出兩款全新LED車頭燈原型：OSLONBlackFlat和OSRAMOSTARHeadlampPro。這兩款原型均采用了全新的芯片和封裝技術(shù)，并且都裝配有陶瓷轉(zhuǎn)換器。同時(shí)，它們也具備許多優(yōu)點(diǎn)，包括即使在高電流下也可實(shí)現(xiàn)的高光輸出、均勻的光型、熱穩(wěn)定性以及非常好的對(duì)比率。

作為汽車的“眼睛”，車頭燈需要采用更具靈活性的光源。這些光源不僅要可靠、能在所有可視和駕駛條件下提供合適的光量，而且還必須執(zhí)行各種功能，應(yīng)對(duì)不斷變化的環(huán)境條件，包括車頭燈本身的高溫。為了滿足這些要求，歐司朗研發(fā)出了兩款全新的LED原型：OSLONBlackFlat和OSRAMOSTARHeadlampPro。

OSLONBlackFlat是OSLON黑色系列的最新成員，配備了陶瓷轉(zhuǎn)換器和QFN（QuadFlatNoLeads，方形扁平無(wú)引腳）封裝。該款產(chǎn)品的典型熱阻為5K/W，比黑色系列其他成員的熱阻低20%。由于特制材料的熱膨脹系數(shù)與金屬芯板的膨脹系數(shù)一致，所以黑色封裝就意味著高穩(wěn)定性。這款全新的LED不需要搭載透鏡，因此它發(fā)出的光線可以非?？拷刈⑷雽?dǎo)光板等。此外，其焊盤與整個(gè)產(chǎn)品系列中所使用的焊盤相同，所以即使是采用大致相同的線路板設(shè)計(jì)也可以大幅度地增加光輸出。這款新產(chǎn)品的牽引功率為2.3W，工作電流為700mA，可實(shí)現(xiàn)190lm的典型光通量。

OSRAMOSTARHeadlampPro則可滿足輸出和環(huán)境條件適應(yīng)性方面的諸多要求，與其先前版本相比，可提供更為均勻的光型、更好的熱穩(wěn)定性和更高的亮度。這款20x20mm的高通量LED提供搭載2至5個(gè)芯片的多個(gè)版本。

如果采用全新OSTAR解決方案，車頭燈制造商有望大幅降低成本，即更少的投入，卻可實(shí)現(xiàn)更高的輸出。只要搭載可單獨(dú)或通過(guò)串聯(lián)方式控制的芯片，便可實(shí)現(xiàn)AFS（AdaptiveFrontlightingSystem，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)）功能，從而引入允許采用矩陣芯片解決方案的配置。單個(gè)芯片的典型光通量約為250lm（工作電流為1A），依此可相應(yīng)得出5芯片版本的光通量約為1250lm；5芯片版本的熱阻為2.1K，同樣比先前型號(hào)的熱阻低了0.5K。

歐司朗光電半導(dǎo)體德國(guó)總部的汽車LED總監(jiān)PeterKnittl對(duì)此充滿信心：“這兩款原型將全新的技術(shù)和全新的功能集于一身，完全滿足車頭燈系統(tǒng)的所有要求，因此對(duì)所有車型都極具吸引力，易于推廣使用。”所有原型均基于UX:3芯片技術(shù)，在高電流下實(shí)現(xiàn)高光輸出。它們配備的陶瓷轉(zhuǎn)換器則負(fù)責(zé)確保光型的均勻性。借助先進(jìn)的封裝技術(shù)，將芯片直接封裝在反射器中，使得光型中能夠生成清晰的明/暗邊界，從而實(shí)現(xiàn)非常好的對(duì)比率。所有這些特性都充分證明：這兩款LED是高光效車頭燈的理想光源。兩款原型目前均已提供首批樣品，計(jì)劃于2012年第三季度投放市場(chǎng)。