世界變化太快，我都沒來得及跟你好好去看一場電影，新能源電動汽車好像一下就沒有里程焦慮了。

記得十年前，剛剛提出車聯(lián)網(wǎng)，帶來的流量焦慮，就跟之前電車的里程焦慮一樣，而現(xiàn)在，曾經(jīng)的黑科技如今已是標(biāo)配。

我們對于車的定義也不再單一，因?yàn)槲覀冮L大了，不再做選擇題，而是即要…又要…還要…

只是代個(gè)步怎么行？能聽歌看不到畫面怎么行？屏幕這么小看的不爽怎么行？

"車內(nèi)影院"的需求正在大爆發(fā)

新能源電車，卷里程，卷內(nèi)飾，卷音響，卷智駕，如今又卷到車內(nèi)影院的打造。數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對車內(nèi)大屏娛樂的需求增長率超 17%，像理想L9憑借著后排娛樂屏吸引了很多家庭用戶，問界M9、騰勢D9等車型的投影配制也讓很多車主眼紅，相對小屏幕，自然是大屏幕看起來更爽啊。

重新定義"車內(nèi)的風(fēng)景"

也正是消費(fèi)者對車內(nèi)大屏娛樂的需求，在推動投影技術(shù)從高端車型向大眾市場滲透，畢竟車子不是想換就能換的，但需求卻是相同的。所以投影儀的體積越小越方便，亮度、分辨率和抗光能力也要越高越好，不管白天還是晚上都不影響觀看，要能夠連接車上的發(fā)燒音響，還要共享手機(jī)視頻APP的海量資源，最好是隨用隨收，完全不占用空間。

最主要是，要像這款尖鋒投影儀一樣，不論是轎車、SUV還是MPV車型，也不論是家用、車用還是戶外，它的核心競爭力在于"場景適配"。轎車空間小，可以用32寸投影屏幕；如果是MPV有足夠空間的大車，可以選擇52寸投影屏幕；如果在戶外，可以用100寸左右的大屏幕。

這樣，哪怕世界變化太快，哪怕生活讓人來去匆匆，就算不去電影院，但你可以跟她/他，在路邊，在停車場，在郊區(qū)的戶外，這輛車就是你們兩人的私人電影院。